Техника Сельское хозяйство
Главная страница > Дирижабли, страница 1 > Пилотажно - аэронавигационное оборудование дирижаблей отечественного производства

Пилотажно - аэронавигационное оборудование дирижаблей отечественного производства

Оборудование дирижабля СССР В-3

Объем дирижабля 6 800 кубических метров. На дирижабле поставлено два мотора общей мощностью 300 HP. Скорость 80 км/час. Продолжительность полета 12—14 часов. Экипаж 7 человек.

После большой экспериментальной работы по компановке приборов последнюю схему 1934 г. расположения пилотажно-аэронавигационных приборов необходимо признать наиболее удачной. В (передней части гондолы на специальной подставке, за штурвалом руля направления поставлен:

1) Компас АЛ-1, 2) рядом с компасом поперечный уклономер и над компасом 3) указатель поворота. На левом борту, на приборной доске штурвального руля высоты установлены: 4) Статоскоп. 5) Высотомер. 6) Уклономер. 7) Воздушный термометр. 8) Вариометр. 9) Барограф. На штурманском столике установлен компас АН-2 (10). На приборной доске штурмана монтированы: 11) Высотомер. 12) Указатель скорости. 13) Бортовые часы. 14) Кронштейны для бортового визира монтированы на правом и левом бортах за окном гондолы. 15) Подставка для оптического визира Герц установлена над специальным вырезом в дне гондолы перед сидением штурмана. Приборы для контроля работы мотора установлены на приборной доске в задней части гондолы. Там же установлены бортовые часы бортмеханика.

Командир корабля для расчетов пользуется показанием приборов штурмана и штурвальных.

2. Оборудование дирижабля СССР В-5

Объем дирижабля 2 150 кубических метров. Мотор один Сальмсон 75 HP. Скорость 65 км/час. Продолжительность полета 4 часа. Экипаж 3 человека. Построен в 1933 году. Рисунок 25.

Испытательные полеты дирижабля СССР В—5 происходили при монтаже пилотажно-аэронавигационных приборов по схеме конструкторского бюро верфи Дирижаблестроя. Приборы были установлены бессистемно, по углам и на бортах гондолы, без учета особенности рабочих мест отдельных членов экипажа. Это затрудняло счисление показаний приборов в полете, чем усложнялся пилотаж и навигация дирижабля.

В дальнейшем по требованию летного состава, приборы были переставлены в соответствии с функциональным распределением обязанностей экипажа. На приборную доску командира корабля (левой борт у штурвала руля высоты) была поставлена вся арматура, относящаяся к пилотажу и навигации, за исключением манометрических трубок, из-за недостатка места они перенесены на правый борт гондолы.

Рисунок 25. Дирижабль СССР-В-5.

На правом борту гондолы, на столике для карт монтировали компас, а рядом с ним прикрепили кассету для графика девиации. В поле зрении штурвального руля направления остался компас (1), указатель скорости (3), указатель поворота и поперечный уклономер. Расположение штурвалов рулей высоты и направления не рассчитаны для управления одним членом экипажа, что для данного типа дирижабля является основным недостатком.

В гондоле размещены:

  1. Компас АЛ—2.
  2. Компас АН—2.
  3. Указатель скорости.
  4. Статоскоп.
  5. Высотомер на 5 000 м.
  6. Высотомер на 3 000 м.
  7. Продольный уклономер.
  8. Бортовые часы.
  9. Барограф.
  10. Указатель поворота.
  11. Поперечный уклономер.
  12. Кассета для графика девиации.
  13. Сектор газа к мотору.
  14. Манометрические газовые и воздушные трубки.
  15. Кассеты к графикам указателя скорости и высотомера.
  16. Управление гайдропом.
  17. Управление водяным балластом и газовыми клапанами.
  18. Управление воздушными клапанами и воздухоулавливателями. Рисунок 26.

Рисунок 26. Гондола управления дирижабля СССР-В5.

Контрольные приборы мотора размещены на приборной доске бортмеханика:

  1. Масляные термометры.
  2. Масляные манометры.
  3. Бензиновые манометры.
  4. Вольтметр.
  5. Тахометр.
  6. Переключатель магнето. Рисунок 27.

На приборной доске штурмана, штурвального высоты, штурвального направления и бортмеханика дирижабля системы Циолковского будут монтированы те же стандартные пилотажно-аэронавигационные приборы, что и на других дирижаблях.

Рисунок 27. Приборная доска бортмеханика дирижабля СССР-В5

Компановка этих приборов у рабочих мест вышеперечисленных членов экипажа дирижабля в основном сохранится прежняя. Но у члена экипажа, работающего на статике, аппаратура пополнится новыми приборами и агрегатами.

I. Стягивающая система оболочки дирижабля будет приводиться в действие двумя лебедками с отдельными моторами. Для этой цели придется разработать установки для управления давлением газа (стягивание) и установку для управления диферентом (неравномерное стягивание). Эти установки должны работать как от руки, так и автоматическими приборами.

На приборной доске придется монтировать:

  1. Указатели степени стягивания обоих стягивающих систем
  2. Указатели неравномерности стягивания
  3. Указатели — динамометры, показывающие нагрузку лебедок.

II Согревающая система будет регулировать подъемную силу газа в дирижабле. На приборной доске придется монтировать:

  1. Управление дросселем для открытия согревающей трубы
  2. Дистанционный термометр для измерения температуры выхлопных газов в согревающей трубе
  3. Измеритель потока согревающих газов
  4. Дистанционный термометр для измерения температуры водорода

Кроме этого на приборной доске придется монтировать приборы, автоматически связанные с барометром и манометром.