> Техника, страница 9 > Акселерограф марселя депре

Акселерограф марселя депре

Акселерограф марселя депре, баллистический прибор для определения законов движения снарядов в канале орудия по скоростям вспомогательных тел. Он состоит (смотрите фигура 1 и 2) из поршня К с чашкообразным грузом Е, помещенным в коробку А с окном, против которого на грузе Е укреплена закопченная пластинка для записей на ней синусоиды пером камертона В, укрепленного на коробке В. Ножки камертона перед выстрелом раздвинуты клипом, имеющимся на конце рычага Г. Кольцо Д ограничивает движение поршня К. Перед выстрелом спускают рычагом 3 пружинный стержень Й, который ударяет по концу рычага Г и заставляет камертон вибрировать, при этом стержень замыкает ток электрического запала и производит выстрел. Прибор помещается над зарядной каморой орудия. По синусоиде, нанесенной на пластинке, определяется проходимый поршнем путь в зависимости от времени и все необходимые элементы движения снаряда в канале. Вес груза Е, вес и диаметр поршня рассчитываются так, чтобы поршень двигался все время, пока снаряд на уотштгя r _Ипия- ^Фиг· ²· Акселерограф Мар-ходится в кана- селя Депре, установленный ле орудия. на стволе орудия.

АКСЕЛЕРОМЕТР. 1) Прибор, показывающий величину ускорения и замедления движущегося экипажа. Состоит из горизонтального маятника, величина отклонения которого пропорциональна ускорению или замедлению экипажа.

2) А. Марселя Депре, баллистический прибор, применяемый для тех же целей, что и акселерограф М. Депре (смотрите). Отличается от последнего тем, что, вместо записи движения поршня данного веса, дает возможность определить скорость, приобретенную поршнем в конце его движения. Для этого поршень снабжен идущим вертик. стержнем, на который свободно надевается груз, могущий плотно ходить по стержню. При выстреле поршень вместе с грузом поднимается до имеющегося на приборе упора и останавливается. Добавочный груз по инерции продолжает движение, донекоторой точки, а затем падает вниз. Эта точка отметится на стержне суконным кружком, поднимающимся вместе с добавочным грузом и остающимся на месте, когда груз падает. По величине поднятия суконного кружка определяют скорость поршня в момент его внезапной остановки.