> Техника, страница 16 > Астрономические часы

Астрономические часы

Астрономические часы являются одним из важнейших измерительных приборов в астрономии. Механизм всяких часов сводится к трем основным частям: а) двигатель, б) регулятор, в) передача (смотрите Часовое производство). а) Двигателем постоянных А. ч. (переносные А. ч. см. Хронометры) б. ч. служит гиря в 1 Υι—2 килограмма с особым приспособлением в передаточном механизме, не позволяющим А. ч. замедлять ход при заводе. В лучших современных А. ч. Рифлера тяжелая гиря заменена маленьким грузом в 10 г, который сообщает необходимую энергию механизму в течение приблизительно 30 ск.; дойдя до своего

Астролябия для землемерных работ. нижнего положения, грузик замыкает Электр ич. ток и якорем электромагнита автоматически возвращается в начальное положение. Такое приспособление обеспечивает более равномерную передачу энергии от двигателя регулятору и способствует сохранению постоянства размахов регулятора, б) Регулятором, то есть собственно измерителем времени, служит маятник. Время одного полного колебания (полного размаха, полной амплитуды) сложного маятника при обычно малой амплитуде с достаточной точностью дается формулой:

Т—71

где g—ускорение силы тяжести, «—полуам-плитуда, I—длина простого синхронного маятника; если J— момент инерции данного маятника относительно оси привеса, М—его масса, а—расстояние центра тяжести от оси привеса, то l=J: Ма. Время колебания маятника А. ч. обычно 1 ск., рейсе—иное (для специальных целей). Отношение J:a и Т суть функции t°, поэтому в обыкновенных часах иногда, в А. ч.—всегда маятник снабжается £°-ной компенсацией. Все виды компенсации основаны на различии коэфф. расширения различных металлов (сталь, латунь, ртуть и прочие): расширение основного стержня маятника меняет отношение J:a, расширение добавочных металлич. частей возвращает его к начальному значению. В лучших А. ч. основной стержень приготовляется из никелевой стали (сплав 35,7% никеля и 64,3% стали, по Рифлеру), с ничтожно малым коэфф. расширения, что весьма упрощает и уточняет компенсацию. Время колебания маятника зависит от сопротивления воздуха, к-рое меняется с изменением барометрич. давления: к маятнику присоединяется барометрич. компенсация в виде ртутного или металлич. манометра так, чтобы при изменении давления смещение некоторой добавочной массы сохраняло постоянство Т. Примирить термо- и баро-компенсации трудно: иногда устраивают только первую и помещают А. ч. в герметический футляр с пониженным давлением воздуха, примерно до 650 juju ртутного столба (Рифлер). в) Существеннейшей частью передачи является спуск, передающий маятнику энергию, необходимую для поддержания его размахов, и подчиняющий неравномерное движение двигателя периодич. колебанию маятника. В А. ч. обычно устраивается т. н. свободный спуск, весьма деликатный, но обеспечивающий свободу качания маятника (смотрите Часовое производство). Совокупность зубчатых колес передачи приводит в движение стрелки как счетчики времени, отмеренного маятником, и в А. ч. строится с возможной простотой. А. ч. высокого качества устанавливаются в особых изолированных помещениях с возможно постоянной t°, б. ч. в подвалах, и служат для сравнения и выверки рабочих часов обсерватории, для электрической подачи секундных сигналов на хронографы (смотрите), для автоматического регулирования А. ч. меньшей точности в рабочих павильонах (смотрите Синхронизация), для циферблатов

(смотрите Часы электрические). Несмотря на всю тщательность выполнения, никакие А. ч. не имеют совершенного хода; по наблюдениям звезд регулярно определяются их поправки и изучается ход (смотрите Время).

Лит. предмета обширна; см. Encyklopadie d. ma-thematischen Wissenschaften, В. VI₂; C asp ari C., Theorie d. Uhren. С. А. Казанов.