Аэрофотосъемка

Аэрофотосъемка, фотографирование e аэроплана или аэростата земной поверхности, заменяющее собой процесс съемки приемами наземной геодезии. По характеру задания Λ. может применяться или для военных целей в качестве материалов для фоторазведки, или же для целей топографических, картографических или для научных исследований. По классификации Λ. может быть плановая, при которой фотопластинка или фотопленка перпендикулярна к оптической оси и параллельна поверхности земли, и перслектив-н а я, когда оптическая ось фотоаппарата составляет с горизонтальной поверхностью земли некоторый угол, меньший прямого, следствием чего является искажение изображения снимаемой местности. В зависимости от размеров снимаемой площади и специфичности задания, аэрофотосъемка может производиться по следующим трем методам: 1) ординарная А. — съемка отдельных пунктов, без сводки в одну общую площадь. Такой аэроснимок, который охватывает весь необходимый для решения данного задания участок, рассматривается как законченное целое; 2) маршрутная А.—фотографирование определенной

Снимок участка горного района.

Снимок участка реки со старым руслом. На реке видны мели и острова. Берега—заливной луг.

Т.

полосы местности; представляет ряд последовательных снимков, связанных между собою и перекрывающих друг друга. Для правильности А. необходимо, чтобы стороны последовательных снимков были параллельны и перекрытие снимков не превосходило 25%; 4) п л о щ а д и а я А.—с нескольких прямолинейных маршрутных Л. в одну площадь путем боковой увязки смежных маршрутов.

Процесс Л. слагается из ряда действий: предварительных и подготовительных на земле, исполнительных—в воздухе и окончательной обработки полученных материалов на земле. В зависимости от цели задания этот процесс может быть более или менее сложным. Предварительные работы состоят в выборе и подготовке аэроплана, оборудовании его приборами, необходимыми при Л., выборе фотоаппарата, определении высоты полета, времени экспонирования фотопленки или скорости затвора, определении промежутков времени между двумя смежными снимками и наконец в подсчете количества снимков, необходимых для исполнения данного задания. Аэропланы, применяемые для аэрофотосъемки, должны удовлетворять след, требованиям: 1) расположение летчика и съемщика на самолете должно обеспечивать им хороший обзор местности; 2) фюзеляж аэроплана должен приближаться но форме к трапеции,

Общий вид установки для фотоаппарата на самолете. что выгодно для наблюдения поверхности земли под аэропланом и по сторонам; 3) в кабине пол должен быть с прозрачным ок-иом, что создает известное удобство наблюдения; 4) кабина летчика и съемщика должна быть оборудована переговорными приборами; 5) скорость аэроплана должна соответствовать фотоаппаратуре, продолжительность экспозиции — скорости работы затвора. Нормальная скорость практически принимается от 100 до 150 км ч; 6) подъемная полезная нагрузка должен быть рассчитана на 2 чел. для аэрофоторазведок в военных условиях и на 2—3 чел. для гражданских съемок плюс вес фотоаппаратуры; 7) запасом горючего аэроплан должен быть снабжен на 4—5 ч. Аэропланы, предназначенные для целей А., должен быть оборудованы специальным приспособлением для установки фотоаппарата, называемым аэ р о фото у станов-к о ft. По типу установки м. б. трех видов: для перспективной, плановой и стереоско-

т. э. т. II.

пической съемок; делают фотоустановки из дерева или металла, размещают или вне кабины аэроплана или внутри. Для уменьшения вибрации аэрофотоаипарата во время полета фотоуетановка подвешивается при помощи резиновых амортизаторов или устанавливается на резиновых мячах, резиновых губках, деревянных рессорах и масляных гидравлических камерах. Аэро-фотоустановка должна допускать вращение фотоаппарата вокруг вертикальной оси, способствовать сохранению этой вертикальности и поглощать вибрации от мотора. Фотоаппараты, применяемые при А., в основном не отличаются от обычных фотографических аппаратов (смотрите)и м. б. разделенина два вида—автоматы и полуавтоматы. Автомат— приспособление, позволяющее на основании данных режима полета устанавливать автоматический прибор, к-рый сам открывает и закрывает затвор аэрофотоаипарата, заводит этот затвор и перематывает аэрофотоплепку; при этом двигателем служит «ветрянка», устанавливаемая на крыле самолета, или электромотор. В полуавтомате экспонирование производится съемщиком, а перематывание фотопленки происходит от часового механизма (тип Поттэ). Из применяемых для А. фотоаппаратов большинство имеет размер 13x18 см. меньшинство—18 х 24; количество снимков в магазинной кассете колеблется от 50 до 750. Объектив (смотрите) фотоаппарата должен давать максимальную резкость, обладать большой светосилой и не искажать изображения. Наиболее употребительными для А. являются объективы Цейсса, Герца и Крауса. Подготовка карт для полетов является одним из главн. условий успешного выполнения заданий. Карта должен быть удобна для чтения и проста в обращении во время полета. Для этого должен быть выделены только те ориентиры, которые на местности резче других заметны,—речные системы, лесные массивы, пути сообщения и населенные пункты. Для большей наглядности карта должен быть иллюминована разными красками («поднята»). На ней наносятся маршруты съемки с указанием начала и конца линии полета. По окончании предварительных работ, проверки механизмов аэрофотоаипарата и необходимых для А. приборов, подготовительная часть считается законченной, и дальнейшая работа протекает в условиях полета на аэроплане. При производство фотографирования с аэроплана и летчик и съемщик участвуют в процессе ориентировки аэроплана и его вождения но заданному маршруту. Летчик должен так же хорошо, как и съемщик, знать цель задания, маршрут съемки, характер съемки, ее назначение. На съемщике в воздухе лежит обязанность следить за контрольными приборами при съемке, наблюдать за землею, смотреть по визиру, как протекает съемка. Для получения снимков в необходимом масштабе А. должна производиться в ясную, безветренную погоду па определенной высоте. Для аппарата Нойеса с фокусным расстоянием=18 с.н действительна следующая таблица высот: Высота съемки

]) м. 900 1 800 2 700 3 600

Масштаб численный. 1 : δ 000 1 : 10 000 1 : 15 000 1 : 20 000

Для устранения влияния непрозрачности воздуха и «дымки» применяют светофильтры желтые и оранжевые. Кроме естественных отрицательных для фотографирования свойств воздушной среды в значительной степени на съемку влияют так называемые механич. загрязнители воздуха—пыль, дым, копоть. После окончания А. фильмы передаются в фотолабораторию для проявления, печатания и монтировки. Чтобы получить по аэрофотоснимкам возможно более точный план, нужно на местности произвести соответствующую геодезическую подготовку, составить сеть опорн. точек и но ним произвести трансформирование. Для геодезической подготовки нужно предварительно собрать и изучить весь плановый, картографический и нивелирный материал данной местности; только после этого производится рекогносцировка в натуре и намечается план полезных геодезических работ. Геодезические работы дают сеть опорных точек для составления по аэрофотоснимкам достаточно точного плана пли карты; точность геодезических работ, приемы измерений, устройство на месте опорных точек зависят от объёма работы: чем он больше, тем точнее должен быть геодезическая основа. В некоторых местах опорные точки обозначаются на месте так, чтобы они вышли на фотографии; такие точки носят название опознавательных пунктов; их обозначают белыми сигналами в виде букв Т, П или креста, которые намечаются на земной поверхности в таких размерах, чтобы на снимках размеры таковых получились в 0,2—0,4 миллиметров. Помимо обшей геодезической основы, которая охватывает всю площадь съемки, необходимо иметь ряд геодезических точек, по которым можно было бы производить трансформирование каждого снимка. Эта последняя геодезическая работа производится после того, как получены снимки; по ним намечают на месте точки, по которым будет производиться трансформирование и которые связываются между собой и с геодезической основой соответствующими промерами. Одновременно производится и нивелирование местности, для определения влияния рельефа на фотоснимки. Если с аэроплана снимаются точки разных высот, то на аэроснимке будут части с разными масштабами, так как масштаб т= : Н. Влияние рельефа будет тем больше, чем дальше точка лежит от центра снимка г, чем больше разность высот на местности h; эта ошибка уменьшается с увеличением высоты полета II, то есть Дг=^. Искажения от рельефа исправляются при трансформировании по геодезической основе. Получить рельефныо планы и карты по аэроснимкам в настоящее время можно, применяя метод снимков, которые получаются перекрытием одного снимка другим; при рассматривании таких снимков в стереоскоп получается ярко выраженный рельеф местности. Чем больше базис, с концов которого производилась съемка, чем меньше высота полета, тем сильнее выражен рельеф; например для рассмотрения незначительного рельефа, при фокусном расстоянии 30 сантиметров и при высоте полета 2 000 м, базис должен равняться 470 метров Составление карт или плана по двум фотоснимкам механически может производиться при помощи стереоавтографов (смотрите) Орель-Пейсса и автокартографа (смотрите) Гугерсгофа (смотрите Аэрофотограмметрия и Фототопография). После трансформирования снимков составляются планшеты с геодезической основой и на них переносятся пантографом или фотографическим путем все подробности с трансформированных снимков. Применение А. дает возможность в короткое время получить план местности и требует небольшого количества технических сил. А. позволяет снимать недоступные горные пространства, лесные массивы (смотрите фот. на вкладн. листе) и значительно дешевле наземной съемки. Практически аэрофотосъемка применима при земле- и лесоустроительных работах, колонизации, изысканиях гидротехнических сооружений, мелиоративных работах, городском благоустройстве, железнодорожном строительстве и пр

Лит.: Б О н ч - Б р у e η и ч М. Д., Аэросъемка и ре практич. значение, М., 1927; Соколов Π. II., Измерительная фотографии. II. 1915; Черненко М., Воздушная стереоскопическая съемка, М., 1925; Μ а р х и л е в и ч и Ж а р о в Военная аэрофотограмметрия, Москва, 1924; Инструкция по аэрофотосъемке, Москва, 1926; Что такое аэрофотосъемка и какое значение она имеет для СССР. М., 1925; Арсеньев Н. А., Б о г д а н о η М. А. н др., Руководство по аэрофотосъемке, М. 1927; К л е и и ков П. В., Записки по воздушной фотографии, М., 1924; М а р ц и н к о в с к и it, Основные элементы дешифрирования, М., 1 925; С о л ь-е к и ii Д. А. н др. Фотография н аэрофотография, Москва, 1926; Воздушный справочник, т. 2, Москва, 1926. П. Орлов.