> Техника, страница 18 > Багажная тележка

Багажная тележка

Багажная тележка. Пассажирский багаж, принятый от пассажира, от багажной стойки станции отправления до багажного вагона и, на станции прибытия, из

оагажного вагона до места выдачи передвигается средствами дороги. Помимо переноски на руках применяется перевозка

Фигура 2.

багажа при помощи тележек различи, систем. Такие тележки и носят название Б. т. Большинство Б. т. передвигается людьми и устраивается с одной осью (т. н. медведки) или с одной осью на двух колесах и с вращающимся шкворнем на третьем колесе.

Фигура з.

Одноосная тележка передвигается одним человеком, а трехколесная—одним или несколькими. На двухколесную можно положить до 0,25 т, на трехколесную—обычно 0,5—1,5 т, а в нек-рых случаях далее до 2—3 тонны груза. Вес нормальной одноосной тележки от 30 до 40 килограмм, а двуосной от 100 до 200 килограмм. Устройство ручных тележек видно из приведенного снимка (фигура 1). В настоящее время начинают широко применяться Б. т. на двух осях с четырьмя колесами, передвигающиеся при помощи электрической энергии от аккумуляторов (фигура 2 и 3). Такие Б. т. поднимают от 0,5 до 2 тонны груза при весе самой тележки в 0,0 —1,5 т; двигаются со скоростью 5—10 к.н/ч; мотор

Фигура 4. Багажная тележка с подиожкой-рулем: 1—электромоторы (2), 2—батарея аккумуляторов, 3—рычаг торможения, 4— сигнальная кнопка, 5—маховичок контроллера, 6—контроллер, 7—. подножка рулевого управления.

2—5 Н Одной зарядки хватает для пробега до 40—50 км. Напряжение 40—50 V. Емкость батареи 80—250 Ah. Тележка необычайно поворотлива (проходит по кривым радиуса 1,2—1,5 jh). Помимо груза, к-рый берет такая тележка, к ней прицепляют несколько ручных тележек. За последнее время появились Б. т., рулевое управление которых приводится в действие не от руки, а от качающейся на горизонтальной оси подножки для вожатого, к-рому для изменения направления движения тележки достаточно переместить центр тяжести своего тела в ту или другую сторону (фигура 4).