> Техника, страница 20 > Бельвилля котел

Бельвилля котел

Бельвилля котел, паровой секционный водотрубный котел, каждая секция которого состоит из двух вертикальных рядов кипятильных трубок, которые расположены наклонно наподобие маршей лестницы и

соединены последовательно своими концами при помощи особых коробок из ковкого чугуна, образуя таким обр. элементы, .легко

Фигура 1.

допускающие разборку и сборку всей системы парообразователя. На фигуре 1 и 2 обозначены: G—кипятильные трубки, F—питательный коллектор, С—парособиратель, Е—грязевик, В—регулятор питания с водомерным стеклом, 11—колосниковая решетка,

Фигура 2.

J—регулятор тяги. Расположение труб видно на фигуре 3 и 4. Вследствие такого устройства секций пар из нижней трубки проходит по всем трубкам секции и попадает в парособиратель. Нижняя передняя коробка секции, изображенная на фигуре 1 в виде сдвоенной коробки, в настоящее время делается ординарной (фигура b—разрез пароходного

Фигура 5.

движении но кривым направляющим пар под действием сил инерции отбрасывает водяные частицы, которые вместе с питательной водой удаляются в грязевик; т. о. достигается уменьшение влажности пара. При проходе пара через суженное сечение клапана детандера (смотрите Редукционный клапан) давление понижается, а выделяющейся при этом теплотой пар в то же гремя подсушивается. Питание котла производится через парособиратель, где вследствие высокой Г пара некоторые соли (например углекалыше-вая) выделяются и выносятся но трубе 1) в грязевик Е, из верхней части которого вода типа котла) и отличается от всех других коробок тем, что из нее выходит только одна кипятильная трубка. Эта коробка соединяется с железным, квадратного сечения, питательным коллектором F конической трубкой, притягиваемой к нему болтом. Верхняя псе коробка секции соединяется фланцем с

Фигура 3.

Фигура 4.

короткой трубой, ввинченной в стенку иаро-собирателя. Такое устройство дает возможность быстро вынуть секцию из котла и в случае надобности заменить ее запасной. Парособиратель имеет своеобразное устройство. Так как пар из секции поступает очень влажным, в парособнрателе устроена система изогнутых перегородок, заставляющих пар несколько раз менять свое направление, причем от ударов об эти стенки и при

Фигура 6.

Фигура 7.

поступает п коллектор F, а осадки время от времени удаляются из нижней части продуванием. Котел содержит мало воды и наблюдение за правильным его питанием и горением топлива облегчается применением автоматам. приборов для питания котла и регулирования тяги. Регулятор питания состоит из водоуказательной колонки с поплавком (фигура <>) и особого питательного клапана (фигура 8). Поплавок через систему рычагов 1 и 2 действует на питательный клапан, который приоткрывается или за крывается в зависимости от уровня воды в котле. Питательный клапан соединен с беспрерывно работающей донкой специальной конструкции (смотрите Донка Бельвилля), причем избыток воды в подводящей трубе удаляется предохранительным клапаном. Регулятор тяги (фигура 7) представляет собою чугунный цилиндр, соединенный с водяным пространством котла; в цилиндре имеется пружина R, состоящая из ряда стальных конусов с резиновыми прокладками и действующая через рычаг п на дымовую заслонку. При возрастании давления в котле пружина сжимается (давлен, пружины равно 1 atm), рычаг поворачивается и прикрывает заслонку, тяга уменьшается, горение ослаоевает, а при уменьшении давления в котле—наоборот. Б. к. наибольшее распространенно получил во флоте; в настоящее время начинает вытесняться более совершенными конструкциями водотрубных котлов с трубками малого диаметра.

Отношение поверхности нагрева к площади решетки около 30 : 1. Напряжение на 1 3t- площади решетки от 130 до 1 ПО кг ч.

11ормальная паропроизводительность котла до 25 килограмм с 1 .и-; в установках на морских

судах паропроизводительность путемустрой-ства экономайзеров доводилась до 35 килограмм с 1 м- поверхности нагрева.

Лит.: Д е н и Г. Ф. Паровые котлы, СПБ, 1008; В orti η L. К., CJiaudidres marines, Paris, 1902; В п-s 1 е у L., Die Wasserrohrkossel der Dampfschiffe, «Ztschr. d. VDJ>, 1896. H. Семибратов.