Берма

Берма, в строительном деле — площадка между подошвой откоса насыпи и верхним ребром откоса резерва при земляном полотне обыкновенных и железных дорог. Б. служит упором откоса насыпи и предохраняет его от сползания. При сооружении полотна обыкновенных дорог ширина Б. не менее 1 .к; при устройстве ж.-д. полотна ширина Б. обусловливается высотою насыпи, причем минимальные размеры от 2 до 6 метров При значительных высотах насыпей иногда устраивают Б. через 2—4 метров по высоте откосов одну над другой, шириною не менее 1 л, с небольшим уклоном поверхности от оси пути, причем в этом случае откосы получают ступенчатое очертание вместо ломаной линии. Уклоны откосов Б. делаются не менее полуторных, а заложение откоса всей насыпи—не менее определенного, и притом по ломаной линии. Замена пологих откосов Б. менее целесообразна в виду большего объёма насыпи и возможности застоя воды на Б., но, с другой стороны, ремонтировать высокие насыпи удобнее. Б. бывают и в виде присыпаемых к откосам насыпей земляных призм для защиты откосов от разрушения. Берму устраивают у откосов насыпи на косогорах между подошвой откоса и нагорной канавой и на дне выемок при глубине последних меньшей 2 м, а при других глубинах— в целях ушпренпн выемок для получения земли, потребной для возведения насыпи. Польза применения бермы для предохранения откосов от повреждений несомненна, однако нужно считаться с увеличением объёма земляных работ и возможностью застоя воды.

Б. в гидротехнике—горизонтальная площадка, устраиваемая в откосах выемок и насыпей в целях большей их устойчивости. Берма с наибольшим успехом устраивается при слабых грунтах — мокрых, песчаных, глинистых—и когда грунт, получаемый при прорытии канала, складывается вдоль него в виде дамбы, служащей для защиты канала от действия весенних высоких вод. Подошву насыпной дамбы отодвигают от бровки выемки канала на некоторую ширину, и т. о. откос выемки и откос насыпи будут разделены Б. Ширину Б. делают, в зависимости от свойств грунта, от 1 до 2 метров Б. используют иногда и для устройства проезжей дороги или площадок для нужд эксплуатн; в этом случае ширина Б. делается больше, в зависимости от тех дополнительных требований, которым она должна удовлетворять. При устройстве береговых плотин различают внутреннюю Б., шириной в 2 — ϋ м, на внутренней стороне плотин, и внешнюю Б.—полосу земли перед плотиной, примыкающую к самому телу плотины или к внешнему ее откосу.

Б. в горном деле—горизонтальная площадка между двумя откосами, устраиваемая как для увеличения устойчивости откосов, так и при производстве эксплоа-тационных работ в целях удобства и безопасности этих работ, например при выемке слоями пластовых месторождении и перекрывающих их наносов. Высота откосов и ширина Б. определяются методом производимых работ. Б. устраивается обязательно, вне зависимости от высоты откосов, между забоем по наносу и забоем по полезному ископаемому в целях избежания засорения последнего вышележащими наносами.

Лит.: Тсхяич. условия проектирования и сооружения магистральных ж. д. нормалью типа, «Труды Научно-технич. комитета НКПС», М., 1925, вын. К; Б е р н а ц к и ii Л. Н., Условия устойчивости земляных масс, М. 1925; Крынин Д. II., Курс дорожного дела, М.—Л., 1926; 1’ и з с в к а м и ф Г. К., Основы ирригации, Л., 1925.