> Техника, страница 25 > Буксирный пароход

Буксирный пароход

Буксирный пароход, судно, предназначенное в речном судоходстве для тяги караванов барж и речных судов, а в морском судоходстве—для проведения на рейдах и в гаванях судов, кранов и вспомогательных пловучих средств; Б. п. служат также для сношений между стоящими на рейде океанскими судами н берегом, помогают большим судам становиться на якорь, сниматься с якоря и т. д. В зависимости от системы судового двигателя и конструкции, Б. п. строят различных размеров и силы тяги, по габаритным условиям водного пути и ио работе. Длина Б. п. колеблется от 20 до ВО м, ширина—от 4 до 10 метров и осадка—от 0,9 до 3,5 метров Мощность—в среднем 200 индик. сил. Количество груза, принимаемого для тяги одним буксиром, составляет в среднем 1 600 тонн и достигает 16 000 тонн Б. п. бывают колесные и винтовые. Колесные Б. п.,в большинстве случаев мелкосидящие, применяются в речном судоходстве; осадка их—около 0,9 .и; такие пароходы снабжают гребными колесами, устанавливаемыми с правого и левого бортов приблизительно около середины длины судна, или же одним кормовым колесом. Последний тип Б. п. особенно выгоден на узких каналах и шлюзах, так как не имеет громоздких боковых кожухов для гребных колес. Винтовые Б. п. могут быть применяемы только при достаточной глубине фарватера. Морским и рейдовым Б. п., с целью получения большей мощности и большей тяги, обычно придают глубокую осадку; мощность их от 150 до 350, иногда до 600 индик. сил; длина 20—40 м, ширина 4,75—7 м, осадка 1,5—4,5 .и. Для внутреннего судоходства обычно пользуются одновинтовыми Б. и., а для морских сообщений — двухвинтовыми. Сравнительные данные о морских и речных буксирных пароходах показаны в следующей таблице:

Сравните л ь н ы е д а н н ы е о морс к их и р е ч н ы х О у к с и р а х.

Тип судна	Длина в м	я rtf а	в п гз о О	1 я =jr я го ~ н а я	Вес корпуса судна		Вес машин. устан.		Грузо подъем ность
					с я	% я	£ Я	в %	я	vO O Я
Морской буксирный па-
рохоц ..	36. 4	7,0	4,35	365	245	67,0	90	22,0	40	11,0
Речной колесный буксир.	65,0	8,3	2,60	795	240	30,0	155	20,0	400	50,0

Буксировка судов и караванов барж по внутренним водным путям сообщений производится но естественным и искусственным речным системам. Число буксиров всегда значительно меньше, чем несамоходных судов; так, на Волге в дореволюционное время это отношение было принято равным 1 : 4. В 1908 году из 27 000 судов, плававших по всем рекам Европ. России, было 23 000 непаровых судов (85%), 2 200 буксиров (8%) и 1 800 пароходов (7%).

Лит.: Л п х и и ц к и ii В., Курс морских п речных портов, М. Л., 1926: II it t t о, Справ, книга для шик., нзд. II, Берлин, 1926. А. 3.