Ванты

Ванты, вантина, стоячий такелаж, удерживающий корабельную мачту или стеньгу с боков. Пара вантин из стального троса петлей, образованной посредине, накидывается на верх (топ) мачты, нижние же концы крепятся при помощи винтовых талрепов к борту. Количество вантин на мачте бывает от 2 до 6 пар. Кроме назначения удерживать мачту, В. пользуются как лестницей, для чего между вантинами привязывают или деревянные перекладины или из вого троса т. н. выбленки, по которым и ступают ногой, держась руками за самые вантины. Наименование В. приобретают от рангоута, который поддерживают: при грот-мачте— грот-ванты, при фор-стеньге — фор-стень-ванты и тому подобное.

В АН ЧЕС, особый вид экспортных дубовых брусьев с тремя отесанными гранями и четвертой округленной стороной в коре, получающихся продольной расколкой или распиловкой крупномерных дубовых кряжей. В. заготовляется из здорового малосучного дубового леса. Боковые грани В. (смотрите фигура на ст. 355) называются щеками, основание— подошвой, расстояние от середины подошвы до середины округленной стороны—стрелкой. Различают следующие виды В.: а н г л и и с к и й, голландский и полуванчес. Размеры их показаны в приводимой ниже таблице.

Размеры различных видов ванчеса.·

Виды ванчеса	Длина в фт.	Подошва в дм.	Ширина щеки в дм.	Стрелка в дм.
Английский.	15—24	14	8—10	12
Голландский.	12—16	12—13	6—8	11
Полуванчес.	6—9	5—10	5—10	7—9
* Размеры В., как экспортного товара, даются в английских мерах.

Т. 9. т III.

По. качеству различают следующие сорта В.: коронный В.—без всяких недостатков или с небольшими здоровыми сучьями по середине подошвы, но не по бокам, без признаков коробления, с удаленной сердцевиной и живой заболонью под корой; первый брак— со здоровыми сучьями по бокам, наличием трещины, идущей от сердцевины, и с незначительным присутствием сердцевины, которой не должно быть в самрй середине В.; возможна и не совсем здоровая заболонь; второй брак—допускает наличие гнилых сучьев, небольшую кривизну и морозобоины, при условии, что 7₃ по длине В. может быть признана годной. В. идут в Англии для вагоностроения и кораблестроения.

Лит.: Арнольд Ф. К., Русский лес, т. 2, ч. II, стр. 179, СПБ, 1899; Н е с т е р о в Н. С., Дерево как строительный и поделочный материал, стр. 62, М., 1905. Н. Кобранов.