> Техника, страница 29 > Видимость сигналов

Видимость сигналов

Видимость сигналов, то есть расстояние, на котором они воспринимаются глазом с достаточной отчетливостью, является функцией целого ряда факторов, которые были предметом неоднократных исследований ряда физиков и физиологов, причем можно считать установленными следующие главнейшие положения о видимости сигналов.

1) Для сигналов, не светящихся собственным светом: а) цвет сигналов различается издали лучше, чем форма их; однако при падении на окружающие сигнал поверхности лучей от некоторых посторонних источников света возможно неправильное восприятие цвета; поэтому для дневных сигналов, повидимому, рациональнее пользоваться отличиями не по цвету, а по форме сигнального прибора; б) наиболее хорошо различается красный цвет, затем зеленый и желто-оранжевый; в) В. с. пропорциональна, их линейным размерам, а не площади; из поверхностей, имеющих одинаковую площадь, наиболее видимыми издали являются продолговатые по форме контуров; г)щит дл. в 1,75 ж и шир. в 0,4 м, проектирующийся на небо, при среднем состоянии погоды виден невооруженным глазом на расстоянии до 7,5 км; д) на В. с. большое влияние оказывает фон, на к-рый сигнал проектируется: чем более контрастны по цвету⁷ фон и сигнал, тем больше, до некоторых пределов, видимость последнего.

2) Для сигналов, светящихся собственным светом: а) видимость сигнального огня пропорциональна его размерам и яркости; б) если видимость белого огня в ночное время принять за 1, то при прочих равных условиях видимость красного огня будет равна ¹/₃, зеленого—γ₅ и синего—^J/₇; в) одноцветные огни не м. б. различаемы глазом как отдельные, если расстояние между ними меньше 0,001 расстояния их от наблюдателя. Вообще говоря, В. с. обратно пропорциональна квадрату расстояния от него наблюдателя. Однако светящиеся сигналы, световые лучик-рых искусственно (помощью рефлекторов или линз) направлены параллельно, этому закону не подчиняются, и видимость их во много раз увеличивается.

В. с. сильно зависит: от прозрачности атмосферы (присутствие в ней пыли, пара, углекислого газа сильно уменьшает видимость), от давления ее (с увеличением давления В. с. уменьшается), от времени дня и года (по утрам и летом В. с. лучше) и, конечно, от состояния погоды.

Лит.: Рогинский Н. О., Железнодорожная сигнализация и ограждение безопасности следования поездов, вып. 1, М., 1925; Die Eisenbahntechnik der Gegenwart, herausg. v. Barkliausen, Blum u. andere, В. 1, Berlin, 1911. H. Рогинский.