Вискозины

Вискозины, прозрачные смазочные масла желтого цвета, из числа тяжелых цилиндровых, применяемые для смазки цилиндров паровых машин, работающих как насыщенным, так и перегретым паром; в тот же разряд цилиндровых масел входят и близкие к В. вапоры. Исходным сырьем при выделке В. служит нефтяной мазут (уд. в 0,910—0,916). Однако мазут из апше-ронских нефтей не дает В. непосредственно при первой перегонке. Для получения В. требуется либо концентрация дистиллатов цилиндрового масла либо очистка мазута или полугудрона. Если процесс ведется на масло высокой вспышки, до 330° (масел с более высокой вспышкой из русских нефтей не выделывают), то применяется именно второй способ, либо в кислотно-щелочном варианте либо в чисто кислотном. Первый из них состоит в сернокислотной очистке мазута, нейтрализации полупродукта едким натром, промывке и концентрации. Выход продукта тем меньше, чем выше его вспышка; так, при вспышке при t° ок. 250° выход составляет 45%, а при вспышке ок. 330°— 10%. Масла, получаемые по этому варианту кислотного способа, содержат до 0,1% золы от неотмытых мыл. Второй вариант, чисто кислотный, разработан Л. Гурвичем. В этом процессе нефтяной полугудрон со вспышкой в 250° очищается только серной к-той, затем отстаивается от кислотного гудрона и продувается в течение 10—12 часов перегретым перегретым паром, возрастала в 1909— 1915 гг.—от 42,6 коп. до 45,0 коп. за кг. Ежегодный общий выпуск всех смазочных масел русскими нефтеперегонными з-дами за время с 1900 по 1914 г. колебался в пределах от 101,6 до 441,7 тыс. т, причем можно подметить тенденцию к возрастанию; минимум падает на 1906 год, а максимум—на 1913 год. За указываемое время выпущено смазочных масел всего 4 275,5 тыс. т. Вывоз за границу смазочных масел из бакинского района с 1883 по 1915 г. колебался в пределах от 23,9 тыс. т до 270,1 тыс. т. Данные 1927 г. о цилиндровых маслах для паровых машин, выпускаемых Нефтесинди-катом, сопоставлены в следующей таблице.

Масла Нефтесиидиката для цилиндров паровых машин.

Название масла	Уд. в при 15°	t° ВСПЫШКИ ПО Брен-кену не ниже	Вязкость по Энглеру при 100° (“Е_ио)	Сумма асфальта (по Гольде) и золы не более	Условия применения масла
Для машин, работающих насыщенным паром
Цилиндровое «2».	0,890—0,920	220°	1,8—2,2	0,05%	Давл. пара до 5 aim
Вискозин «3».	0,910—0,925	240°	3,0—4,0	0,3 %	» » »12»
Вискозин «5».	0,915—0,930	255°	5,0—6,0	0,4 %	» » » 15 »
Вапор «Л».	0,895-0,910	265°	3,5—4,5	0,3 %	» » *15»
Нигрол «Л».	0,915—0,945	240°	5,0—7,0		» » » 8 »
Для машин, работающих перегретым паром
Вапор «Л».	0,895—0,910	265°	3,5—4,5	0,3%	1° пара не ниже 265°
Вапор «М».	0,900—0,915	300°	4,5—5,7	0,4%	» до 310°
Вапор «Т».	0,905—0,920	320°	5,5—6,7	0 ,5%	» выше 310°
Вапор «Т» экстра.	0,905—0,920	330°	6,0— 7,0	0,5%	» очень высокая
Вискозин «7».	0,920—0,930	330°	7,0—8,0	0,5%	„ _ηΛΛθ ) когдатре-
					» до 300 1 буетсябо-
Вискозин «10».	0,925—0,940	325°	Не ниже 9,5	0,6%	* до 310° (лее густое
					J масло

паром при 230°. Полученный В. «3» для дальнейшего повышения вспышки концентрируется под вакуумом. Такие масла натровой золы не содержат вовсе, а железной содержат только следы.

Несмотря на удовлетворительные вспышки, цилиндровые масла из балаханской нефти невыгодно отличаются от американских бблыним содержанием смолистых веществ, вследствие чего они весьма вязки при обыкновенных t°, тогда как при высоких—весьма подвижны. К тому же, по исследованию И. Гутта и Л. Гухмана (1925 год), при t° ок. 300° уд. вязкость даже для крайних В. отличается весьма немного. Напротив, американские цилиндровые масла подвижны при обыкновенных ί°, но сравнительно вязки при высоких. Этот недостаток масел из ба-лаханских нефтей ы. б. устранен выделкой В. непосредственно из сырой нефти путем кислотной очистки ее и аммиачной нейтрализации; однако такой процесс дорог. Ва-поры «М» и «Т» из эмбенской нефти в отношении вязкости близки к американским; получаются они кислотной обработкой гудрона и солярового масла, отстоем и отгонкой следов кислоты и примеси солярового масла.

Стоимость в Москве цилиндровых масел для машин, работающих насыщенным паром, в 1902—1915 гг. все время росла—от

17,7 коп. до 31,7 коп. за кз; стоимость цилиндровых масел для машин, работающих

Америк, смазочные масла типа цилиндровых, применяемые для машин с перегретым паром и получаемые концентрацией очищенного мазута, близки по свойствам к апше-ронским В. и носят название в а л ь в о-линов. Как и у вискозинов, их преимущество, сравнительно с обыкновенными маслами равной с ними концентрации,— значительно более низкая t° замерзания. Для примера в таблице приводятся характерные данные для трех вальволинов:

Цилиндровые	Уд. в.	Вспышка по	Вязкость по Энглеру
масла	Уд. в.	Брен- кену	при 50°	при 100°
Американск. Valvoline АА	0,888	245°		3,13
Am. Dark spec.	0,900	805°	35	5,0
» »	0,905	350°		6,9

Лит.: Нефтесиндикат, Таблица технич. норм нефтепродуктов, М., 1927; Совет нефт. п р о м ы ш л., Справочник по нефтяному делу, М., 1925; Гурвич Л. Г., Научные основы переработки нефти, 2 изд., М.—Л., 1925; Бауман А. Г., Смазочные масла СССР и техника их применения, ч. I, М., 1925; Крылов И. А., Минер, и растит, масла для поливки инструментов, смазки машин, двигателей и рази, механизмов, П., 1919; Власенко Б. Е., К вопросу об очистке вискозинов, «ское нефт. хоз.», Баку, 1925, 4, стр. 86—96; Г у т т И. и Гухман Л., Вязкости при высоких темп-рах, там же, 1, стр. 87; Г у т т И., Опыт очистки вискозинов адсорбцией, там же, 1, стр. 87; Д о б р я н-с к и и А. Ф., Анализ нефтяных продуктов, М.—Л., 1925; Holde D., Kohlenwasserstollole und Fette,

6 Auf]., Berlin, 1924; Lunge G. und В e r 1 E., Chemisch-teclmiscbe Untersudmngsmethoden, 7 Autl., B. 3, Berlin, 1923; Ascker R., Die Schmiermittel, B., 1922; Engler K. u. Hofer H., Das Erdol, Lpz., 1915—19. П. Флоренский.