Водоизмещение

Водоизмещение, количество вытесненной судном воды, соответствующее, согласно закону Архимеда, весу судна. Различают объёмное В. и весовое. Первое равно объёму подводной части судна, включая сюда не только корпус, но и все выступающие части судна: руль, киль, гребные винты или колеса и т. д.; измеряется оно в м³ или фт.³ и выражается произведением из длины судна L, ширины его В и углубления Т на коэфф-т полноты В. а, т. e. V=a.L.B.T, где а равно 0,4—0,55 для очень острых судов, 0,55—0,65 для судов средней полноты и 0,65—0,80 для полных судов. Весовое В., равное весу судна, измеряется произведением объёмного В. на плотность воды и дается в метрич. или англ, m (1 016 килограмм), причем объём английск. m можно считать 36 фт.³пресной или 35 фт.³ соленой воды. Для одного и того же судна В. не является постоянной величиной, так как нагрузка судна все время меняется или вследствие приема тех или иных грузов, или расхода на судне провианта, горючего, боевых припасов (на военных судах) и т. д. Изменение веса судна отражается на его объёмном В., следовательно—на углублении судна в воде. Разницу в углублении можно определить (при сравнительно небольших изменениях) как частное от деления разницы между В. на величину В. для единицы углубления (например для 1 дм. или 1 см), которая соответствует В. слоя воды при площади, равной площади грузовой ватерлинии. Для отдельных судов В. бывает очень различно, начиная от нескольких м³ (для шлюпок и других мелких судов) и доходя до 50 000—60 000 jh³(для крупнейших трансатлантич. пароходов) и до 35 000 м³ (для военных судов).

Лит.: Н ii 11 е, Справочная книга для инженеров, т. 2, Берлин, 192S; Доливо-Доброволь-с к и и Б., Боевой флот, Μ., 1925; Крылов А., Теория корабля, СПБ, 1907; Шершов А., Практика кораблестроения, СПБ, 1912. К. Боклевский.