> Техника, страница 32 > Воздушный флот
Воздушный флот
Воздушный флот, совокупность летательных средств—аэропланов, аэростатов, дирижаблей, объединенных в определенные войсковые единицы для решения военных задач в наступательной и оборонительной войне. Громадное значение В. ф. для военных операций вызвало развитие и усовершен ствование его в войну 1914— 18 гг. За четыре года войны число самолетов главнейших держав возросло в 20—25 раз, а наличный остаток в 1918 году составлял в Англии 22 000, во Франции 20 000, в Германии 18 000 самолетов.
Основными задачами воздушного флота являются: 1) борьба с воздушными силами противника (нападение на самолеты противника, охрана своих стратегии. пунктов, узловых станций ж. д., з-дов военного снаряжения и т. д.); 2) содействие операциям сухопутных сил (сопровождение пехотных атак, корректирование стрельбы артиллерии, связь между войсковыми соединениями, и т. д.); 3) содействие морскому флоту (разведка пути и сопровождение морского флота, нападение на флот противника, метание и прочие).
Сухопутные самолеты, по их конструк-; ции, роли и применению, делятся на три группы. Истребители: одноместные самолеты (моторы 300—450—600 1Р) для воз-; душного боя, с большой горизонтальной ; скоростью (240—270 км/ч), максимальной быстротой подъема (в течение 11 минут на высоту 5 000 м), высоким потолком (7 000— 8 000 ”λι), достаточным вооружением (2—4 пулемета), наилучшей маневренностью и; управляемостью и запасом горючего на 2 ч. Разведчики: дву- или трехместные самолеты, со скоростью до 200—250 км/ч и с грузоподъемностью 750—1 000 килограмм, вооружением не менее 2 пулеметов, с фото-: аппаратом, радиоприемником,—служат для] разведки на фронте и в тылу противника; | запас горючего на 5—6 ч. возы (рдировщики) — самолеты с большой грузоподъемностью, служат для производства воздушных налетов с целью рдировки тыла противника (смотрите воз). Морские самолеты, или гидросамолеты, в зависимости от конструкции и применения, м. б. разделены на такие же три группы.
Характеристики самолетов, находящихся на вооружении в странах Западной Европы и в Соединенных Штатах Америки, приведены в таблице на ст. 253—254.
Бюджет В. ф. в различ. государствах, начиная с 1920/21 годах, постепенно увеличивается. В настоящее время (начало 1928 г.), на первом месте по количеству и конструктивным качествам самолетов и моторов стоит Франция, где численность личного состава В. ф. определяется в 37 480 чел., то есть составляет около 9% общей численности армии: боевой состав авиационных частей— до 1 500 самолетов; в военное время В. ф. будет увеличен не менее чем в.10 раз. Применение аэростатов и дирижаблей в военном деле, гражданской авиации и воздушном транспорте—см.Аэростат, Воздухоплавание, Дирижабль и Воздушный транспорт.
Лит.: Воздушный справочник, т. 2, М. 1926: Татарченко Е., Воздушный флот Британской империи, М., 1924: его же, Воздушный флот
Америки (С.-А.С.Ш.), М., 1924: О р т л и 5, Воздушный флот в прошлом и будущем, перевод с французского, М., 1924; А р Η π т Г., Воздушная война, перевод с немецкого, Москва, 1925; Jane’s «АП the World’s Aircraft», London, 1927. A. 3.
Характеристики самолетов, находящихся на вооружении в странах Западной Европы и С. Ш. А.
| Государства и названия фирм | Марки | Применение самолетов | Материал | Год постройки | Мотор и мощность в IP | Скорость в км/ч | Потолок в м |
| Англия | |||||||
| Глочестершайр.. | | Гриб
Глостер |
Истр. | Дерево | 1924 | Ягуар, 350 Непир, 450 | 242
266 |
7 000 |
| Фери.. | Флайкетчер | » | » | » | Юпитер, 420 | — | - — |
| Виккерс.. | Вульчур | Разв. | » | » | Непир, 450 | 226 | 1 — |
| Де-Хевиленд. | DH-38 | * | » | » | * * | 200 | 7 500 |
| И талия | |||||||
| S.I-A.I. Савойя. | S-57 | Истр. | » | » | Испано, 300 | 255 | 5 000 |
| Фиат.. | — | » | » | » | » 320 | 275 | 8 000 |
| Савойя .. | S-57bis | Разв. | » | » | * 300 | 235 | 5 500 |
| С. Ш. А. | |||||||
| Бюинг.. | PW-9 | Истр. | Смеш. | » | Кертис, 400 | 274 | 8 500 |
| Кертис .. | PW-8 | » | » | » | » 420/460 | 290 | 7 500 |
| Райт (Дуглас). | SDW-1 | Разв. | Дерево | Райт, 675 | — | ||
| Ч ехо-Слования | |||||||
| Авиа..
Военно - авпац. мастер. |
ВН-19 | Петр. | Смеш. | > | Испано, 300 Непир, 450 | 250 | 5 000 7 000 |
| (Смолик). | SM-8 | » | У> | * | 355 | ||
| Майбах, 260 | |||||||
| Аэро.. | А-12 | Разв. | » | » | Вальтер, 220 | > 200 | 8 000 |
| Перун, 240 | I | ||||||
| Франция | |||||||
| Анрио. .. | HD-31 | Истр. | » | » | Сальмсон, 550 | 315 | 6 000 |
| Блерио .. | Спад 51 | » | » | 1923 | Юпитер, 420 | 235 | 9 000 |
| Ныопор.. | 44. CI | » | Дерево | 1925 | Лорреи-Д. 450 | 265 | 7 500 |
| Бреге.. | XIX. А2 | Разв. | Металл | 1924 | Лоррен, 4Ό0/450 | — | — |
| Потез.. | XXV | » | Смеш. | » | Испано, 1 Лоррен, 4а0 | 230 | 7 200 |