Волнолом

Волнолом, массивное сооружение в виде отдельно стоящей продольной дамбы, ограждающей рейд морского порта от волнения; для причала судов волноломы не служат. По форме В. имеют вертикальные или наклонные стенки, но бывает и промежуточная форма—основание с пологими стенками, на котором возведен массив с вертикальными стенками. Размеры И конструкция В. зависят от силы волнения, положения порта, от свойств дна, от употребляемого, для постройки материала. В портах с приливами волноломы подвергаются, кроме действия волнения, действию течения во время прилива и отлива. Постройка В. изменяет условия воздействия воды на дно вблизи него и может вызвать усиление размыва, почему подошва волнолома на размываемых грунтах должен быть защищена от этого размыва. Размеры волн зависят от силы ветра и расстояния от берега в направлении действия ветра. Поэтому волноломы располагаются обычно

ших глубинах массивная возводится на призме из нормально к направлению ветра, наиболее часто повторяющегося и вызывающего наибольшее волнение.

По роду употребляемого материала волноломы м. б.: смешанными из дерева и камня, каменньши, бетоп-

озере Эри, трапецо- ¹ ~³° ¹

идалыюго сечения фпг. 1.

с пологими откосами (размеры в м). Внутренняя часть А исполнена из наброски камней весом до 1 я и более; на откосы уложены еще более крупные по весу камни. Стремление связать между собой тяжелые массивы, чтобы затруднить возможность переброски их через гребень волнолома, привело к конструкции, изображенной на фигуре 2, представляющей В. в _{фиг 2}. Марселе, построен ный на песчаном основании из естественных и искусственных массивов. Строение этого В. таково: центральная часть 1 состоит из щебня и обломков камня; следующие слои состоят: 2 — из камней весом 3—100 килограмм, 3—из ней весом 100—1 300 килограмм, 4—из бетонных сивов весом 1,3—

3,9 т, 5—из естественных камней весом свыше 3,9 тонн и 6—из бетонных массивов весом свыше 33 тонны (размеры на фигуре даны в м).

Наружную часть В. иногда, для разбивания набегающей волны, покрывают наброской из искусственных массивов (фигура 3 — гавань Ливорно). На слабых грунтах и боль-

часть волнолома каменной наброски (фигура 4—порт Коломбо; размеры на фигуре в м). В. в Нью Гевене устроен из массивов объёмом до 45 м^г (100 4 тонн веса). Еще более крупные массивы образуются посредством заполнения бетонных или железобетонных ящиков, затапливаемых на месте, после установки их на плаву, и затем заполняемых бетоном. Так устроен волнолом в Зеебрюгге (Гасконь), а также в Туапсе (фигура 5; размеры на фигуре в м). Концы волнолома обыкновенно делают еще более массивными, чем тело. Вообще волноломы являются весьма ответственными сооружениями порта, и от правильного устройства их в значительной мере зависит безопасность порта.

Фигура 5.

Лит.: Л я х н и ц и и и В. Е., Курс морских п речных портов, М.—Л., 1926; К а и д и б а Б. Н., Русское иортостроительство в период войны 1914— 1918 гг., «Труды Отд. водн. строительства», Л., 1924, вып. 7; Handbuch d. Ingenieurwissenschaften, Т. Ill — Der Wasserbau, Lpz., 1911; Engels H., Handbuch d. Wasserbaiies, В. 2, 3 Aufl., Lpz., 1923. К. Акулов.