Входной сигнал

Входной сигнал, сигнал, устанавливаемый перед ж.-д. станцией для указания, разрешается ли вход на станцию поезду, следующему с перегона. В. с., по союзным правилам, может быть двузначным (дающим показания: «стой!» и «путь свободен») либо

многозначным. В последнем случае, кроме тех же показаний, он дает еще знать, на какой путь или группу путей принимается поезд. Для этой цели в СССР пользуются двукрылыми либо трехкрылыми семафорами; из них первый дает три показания, а второй—четыре («стой!», «путь свободен по главному», «путь свободен на первый отклоненный», «путь свободен на второй отклоненный»). Если станция настолько развита, что для точного указания пути недостаточно трехкрылого семафора, то либо ставят двукрылый входной семафор А_г.₂и дополняют его маршрутными семафорами Б до Ж (фигура 1), устанавливаемыми в начале станционных путей, либо ставят последовательно несколько миогокрылых семафоров

.41-2-3, Б1-2-3 (фигура 2). На приведенных фигурах литеры с индексами возле путей обозначают, какие семафоры и на сколько крыльев должны быть открыты для движения по этому пути. Всякий входной семафор рекомендуется снабжать предупредительным диском. В. с., в случае надобности, снабжаются дисками сквозного прохода и маршрутными индикаторами. В. с. устанавливается на расстоянии не менее 50 метров перед опасными точками пути: перед острием входной стрелки (если она противошерст-ная), или предельным столбиком (если стрел ка пошерстная), или той точкой на главном пути, до которой доходят маневрирующие составы (если маневры производятся с вытяжкой на главный путь), или, наконец, перед местом, где останавливается хвост наиболее длинного поезда (если опять-таки, он не помещается целиком в пределах станционных путей). См. Железнодорожная сигнализация.

Лит.: ОШцие правила сигнализации иа железных дорогах, М., 1925. Н. Рогинский.