> Техника, страница 37 > Гидравлический способ добычи торфа
Гидравлический способ добычи торфа
Гидравлический способ добычи торфа, гидроторф, механизированный способ добычи торфа, изобретенный в 1914 г.
Фигура i.
инженерами Р. Э. Классопом и В. Д. Кирпичниковым. Сущность его заключается в том, что торфяная залежь размывается водяной струей высокого давления (13—17 atm)
и превращается в однородную жидкость— гидромассу с содержанием воды около 95— 96%. Для получения водяной струи употребляют электрические насосы высокого давления и переносные брандспойты. Содержащиеся обыкновенно в торфяной залежи в значительном количестве пни и древесные остатки свободно всплывают в гидромассе и затем легко удаляются особыми механическими захватами—грейферами, подвешенными на специальных пеньевых подъемных кранах, передвигающихся на гусеницах вдоль карьера (фигура 1).
Гидромасса засасывается из карьера торфососом, проходит через растиратель, где подвергается дополнительной переработке, и по легким железным трубам диаметром в 440 миллиметров поступает в особые бассейны-аккумуляторы (смотрите Аккумуляторы торфяные) .Торфосос (фигура 2) подвешен на стальных канатах к особому крану, стоящему на берегу карьера и передвигающемуся на гусеницах вдоль карьера (прежняя конструкция) или на скатах—в поперечном направлении (новейшая конструкция). Кроме торфососа, на кране расположены: рас-тиратель, лебедка для подъема торфососа, механизмы передвижения крана, массо-провод (состоящий из труб, гибких железных рукавов, железоуловителей и телескопия. соединений), электромоторы и трансформаторы. Иногда тор-фососный кран снабжается боковым малым краном с крюком или грейфером для вытаскивания пней. Из аккумуляторов, в которых обычно работают 2 или 3 торфососн. крана, гидромасса перекачивается особыми торф, насосами с головкой в магистральный массопровод диам. 750, 675 и 570 миллиметров и подается па поля сушки, часто значительно удаленные от места добычи. В случае большой длины массопроводов (более 3 км) транзитная перекачка гидромассы осуществляется особыми р е л е - и а с о с а м и без головки. Сушка гидроторфа производится на хорошо осушенных и выравненных, полированных площадях. Полировка производится или вручную—торфяницами, с помощью мотыг, или специальными автомобильными почвенными фрезерами (сист. Ланца). Гидромасса из магистрального массопровода, лежащего вдоль полей сушки и снабженного через каждые 90 At крестовинами с задвижками,попадает в легкие нартовые массопрово-ды и распределяется по полю, разливаясь слоем в 18—22 см. Картовые трубы, диам. 570 и 440 миллиметров, длиной 1,5 и 2.и, по мере заливания карт, легко откатываются и переносятся на соседние карты несколькими рабочими. Раззпггая гидромасса разравнивается деревянными гребками. Добавленная при добыче вода уходит в течение нескольких дней в землю, гидромасса густеет, режется
Фигура 2.
и формуется в кирпичи и в дальнейшем сохнет гл. обр. под действием солнца и ветра, подвергаясь обычным при воздушной сушке операциям—укладыванию в пятки, семерки, малые и большие клетки, полурамки и лентки. Все операции сушки занимают при хорошей погоде около 30 дней. Для одного торфососного крана с сезонной производительностью в 25 тыс. vi воздушно-сухого торфа, при обороте полей розлива 1,25 раза, требуется нолей сушки около 180 га брутто.
Формовка в кирпичи производится обычно вручную торфяницами, к-рыо особыми железными цапками (мотыгами на длинных деревянных ручках) нарубают из пластичной торфяной массы кирпичи того или иного размера. В 1927 году был испытан новый способ формовки кирпичей—особыми тракторными гусеницами, продвигающимися по нолям розлива и оставляющими за собой готовые кирпичи правильной формул, оторванные от почвы и положенные набок.
Все машины гидроторфа приводятся в действие электромоторами трехфазного тока кие пни из-под торфососа, что значительно увеличивает его производительность. Насосная станция высокого давления—передвижная, на особой тележке. Глубина полей розлива увеличена до 1 км и больше: стоимость магистрали таким образом уменьшилась. Производительность одной установки в 1927 г. доведена до 220 тыс. л»3 залежи, или 25—30 тыс. т воздушно-сухого торфа.
Таким οόρ.,Γ. с. д. т.достигнута полная механизация экскавации, переработки и транспорта торфа, независимо от количества имеющихся в болоте пней. Гидроторф м. б. интенсифицирован до высшего предела, т. к. работа ведется в три смены без праздников, и очень централизован, потому что машины располагаются вблизи друг от друга. Этот способ разработки освобождает торфяное производство от тяжелого физич. труда и напряжения 2 000 V (кроме механизмов торфососного и пеньевых кранов, снабженных моторами в 115—220 V). Расход электрической энергии па 1 тонна воздушно-сухого торфа равен около 15,5—18.5 kWh.
До 1925 г. в СССР все установки гидроторфа работали по старому стандарту, при котором торфососные краны, установленные на скатах или гусеницах, продвигались вдоль узкого карьера шириной в 14— 15 Λΐ, а затем возвращались назад, и снова начинался размыв залежи, засасывание н перекачка торфа. При каждом торфососном кране работал для выемки пней один пенье-вой паровой или электрический кран. Водяная насосная станция высокого давления устанавливалась неподвижно и обслуживала два крана. Розлив происходил по трубам диаметра 440 миллиметров по карта м длиною не более 0,5 км. Сезонная производительность одной установки по старому стандарту достигала 20 тыс. т (1,2 млн. пудов). В 1925 г. был испытан и в последующие годы получил распространение так называемым новый стандарт гидроторфа.Торфососный крап был поставлен па скаты и получил попятное от карьера движение, что значительно уменьшило простои на перевозки и передвижки. Каждый торфосос обслуживается двумя пеньевмми кранами, поддерживающими чистоту карьера и удаляющими мел г. з. делает его независимым от торфяников, составляющих сравнительно немногочисленный кадр специалистов. Однако организация гидравлическ. способа возможна только при наличии па болоте электрической энергии, воды для розлива и достаточных площадей для сушки. Применение гидроторфа целесообразно только для крупных хозяйств, с добычей свыше 50 тыс. т торфа в сезон.
В настоящее время гидроторф применяется на всех крупнейших торфяных электрич. станциях: имени В. И. Ленина (Шатурская), имени Классона («Электропередача»), Балах-пинской (Н.-Новгород), Ляпинской (Ярославль) н «Красный октябрь» (Ленинград), а также на Дальиинских разработках 3-го Госуд. хл.-бум. треста (Московская губерния). Намечено использование гидроторфа для Иваново-Вознесенской станции, Тверской («Оршинский Мох») и др. Добыча торфа гидравлическ. способом развивается довольно быстрым темпом: в 1920 году работала всего .тишь одна установка; в 1927 году в работе было уже 36 установок; в 1928 году предположена работа 57 установок и добыча до I млн. т воздушно-сухого торфа. В сезоне 1927 г. были испытаны новые конструкции машин по так называемому сверхстандарту (фигура 3) в ВО—65 тыс. т воздушн.-сух. торфа.
Под сверх с та и дартом понимают установку машин повышенной производительности. Установка состоит из: 1) берегового крана на скатах, с обратным и поперечным движением, с мощным торфососом и растирателем, причем для вытаскивания иней имеется еще небольшой кран с грейфером; 2) торфососа с вертикальным .мотором в 180 IP; 3) растирателя с мотором г. 275 И5; 4) двух пеньевых кранов; 5) двух передвижных насосных станций, производительностью 400 м3/ч при 20—25 atm каждая; 6) торфяного насоса на аккумуляторе с вертикальным мотором в 300 №. производительностью 2 000 мъ/ч при противодавлении в 16 .и; 7) транзитного горизонтального торфяного насоса-реле, с мотором в 3001Р, про- 1 изводите л ьностью 2 000 м“/ч при противодавлении в 14 метров При снабжении указанной установки транспортером системы Хе- ]зенера для механической формовки и уборки торфа достигается значительное снижение капитальных затрат и стоимости эксило-. стадии на единицу выработанного продукта.
1? табл, приведены сравнительные цифры
С л у ж е 0 н ы ii персонал д ля устапово н г н д р о т о р ф а.
| Сверх- ^ | % | |||
| Новый | Сверх- | стаи- = | ~ « | |
| Рабочий персонал | стан- | стан- | дарт с н мехам, х. | = ϋ |
| дарт | дарт | фор- i О. | % е | |
| мовкоп = | ||||
| Карьерщньн. | 12 | 6 | 6 | 6 |
| Разливальщики. | 15 | 13 | 13 | 13 |
| Торфяницы. | 200 | 200 | 160 | 130 |
| Мотористы. | 11 | 7 | 9 | 1 1 |
| Всиомогат.персон i i | 18 | 15 | 14 | 13 |
| Постоянный. | 10 | 9 | « | 8 |
| Всего. | 266 | 250 | 210 | 181 |
| ( окращение в %. | — | « | 21 | 32 |
потребного служеоного персонала для оо-служивания всей установки но новому стандарту н сверхстандарту.
.Ium.: Гидроторф, над. Пнсторфа, кн. I, Москва. 1923, кп. 2, М., 1 927; Словарь-справочник по торфи-ному делу, над. ПТУ ВСНХ, М., 1928; «Торфяное дело». М. с 1924. Л. Ремизов.