Двигатели бескомпрессорные

Двигатели бескомпрессорные, двигатели, работающие по циклу Дизеля, в которых распыли ванне топлива осуществляется без помощи сжатого воздуха (смотрите Двигатели Дизели). Процесс Д. б. отступает от теоретического цикла Дизеля по линии сгорания. Обычно в начале процесса происходит сгорание по линии постоянного объёма со значительным повышением давления, с постепенным переходом на сгорание при постоянном давлении, так образом, процесс подходит под смешанный цикл (смотрите Двигатели внутреннего сгорания). Повышение давления получается в пределах 104-15 atm; поэтому степень сжатия бескомпрессорных дизелей выполняют меньше степени сжатия, принятой для компрессорных двигателей. Давление сжатия Д. б. -^25 atm против 30—35 atm, обычно встречающихся в компрессорных машинах. Отсутствие компрессора, упрощение конструкции, увеличение меха-пическ. кпд дали возможность применить бескомпрессорный дизель для нужд автомобильного и авиационного транспорта (смотрите Автомобильный двигатель), для которого наличие компрессора являлось препятствием к применению двигателя Дизеля. Пуск в ход Д. б. производится сжатым воздухом, подготовляемым либо небольшим отдельным компрессором, включаемым только на время пополнения убыли пускового воздуха, либо полученным перепуском в пусковой баллон части засосанного в цилиндр и сжатого воздуха. Механический коэффициент полезного действия благодаря отсутствию компрессора у Д. б. достигает значения у_т=0,85. Расход топлива на индикаторную силу в машинах компрессорных и бескомпрессорных в общем одинаков, но на эффективную силу в бескомпрессорных машинах расход топлива относительно меньше. Конструктивное описание и литературу см. Двигатели Дизеля и Двигатели судовые.