> Техника, страница 44 > Дорожка роликовая

Дорожка роликовая

Дорожка роликовая, род транспортера без тягового органа (смотрите Внутризаводский транспорт), применяемый преимущественно для перемещения штучных грузов с гладкой нижней поверхностью. Д. р. состоит из целого ряда вращающихся на осях металлич. роликов, посаженных на близком расстоянии друг от друга и передающих груз соседним роликам. Ролики приводятся в движение или механич. силой или силой тяжести самого груза; в первом случае они приводятся в движение от мотора при помощи конич. зубчаток, посаженных на одном общем валу (фигура 1), или же при помощи бес-

конечной цепи, сцепление которой с зубчатками роликов обеспечивается небольшими натяжными шестеренками (фигура 2). Такие Д. р. строятся длиной до 300 метров и применяются чаще всего в прокатных цехах для

Фигура 1.

транспортирования прокатываемого материала к валкам и от них, а также для транспортирования лесных материалов.

Д. р., действующая под влиянием силы тяжести груза (гравитационная) представляет собою путь с небольшим уклоном (0,03—0,04), состоящий из прочно укрепленных и легко вращающихся (часто на шарикоподшипниках) роликов с перилами или без них; в последнем случае имеется возможность спускать грузы, размеры которых больше ширины дорожки. На закруглениях пути роликам придается конич. форма. Для перемещения по замкнутому кругу устраивают в одном месте подъемный механизм. Подъемные механизмы устраиваются также по мере надобности при большой длине пути для восстановления потерянной высоты. Ролики делаются легкими из тонкостенных труб; расстояние между роликами должен быть меньше половины длины перемещаемого предмета, с таким расчетом, чтобы предмет поддерживался по меньшей мере двумя роликами и чтобы ц. т. груза находился между ними. Для мелких предметов, чтобы не

Фигура 2.

уменьшать слишком сильно диаметра роликов, их делают состоящими из отдельных дисков, причем диски одного вальца заходят в промежутки между дисками другого. Часто Д. р. делают передвижными на колесах; иногда они состоят из нескольких элементов. Подставки под Д. р. делают переставными для изменения высоты и уклона. Применение гравитационных Д. р.“весьма обширно, но преимущественно их применяют для перемещения груза с верхних этажей в нижние, и тогда они часто имеют вид винтовой лестницы. Широкое применение эти Д. р. имеют также в качестве подсобного транспортера для подвода грузов к другим транспортерам, например, от вагона или парохода к ленточным транспортерам,

и обратно. Часто также Д. р. употребляются для перехода от одного транспортера к другому, когда они работают под углом друг К другу. С. Гуревич.

Лит.: см. Внутризаводский транспорт.