Крюки

Крюки, элементы грузоподъемных машин, служащие для подвешивания к ним поднимаемых и перемещаемых предметов. Обыч-. d. ные конструкции К.:

ный (фигура 2), и овальный с пальцем (фигура 3) для предотвращения возможности задевания концом К. за какие-либо препятствия; К. большей частью отковываются вручную или штампуются из лучшего сварочного железа или из хорошо прокованной мягкой стали. Мелкие К. иногда отливаются из стали и проковываются или прессуются в нагретом состоянии; такие К. допускаются для грузов до 1 000 килограмм. Чугун, в виду его хрупкости, для изготовления К. не применяется. К., предназначенныедля непосредственногопри-крепления к концу каната или цепи, имеют ушко, через к-рое пропускается кольцо круглой (фигура 3) или овальной формы, соединяющее К. с последним звеном цепи или с петлей каната. Непосредственное прикрепление К.

к канату или цепи производится также посредством сережки. Конец стержня крюка вставляют в сережку, снабжая его нарезкой, на которую навинчивается гайка, или заточкой, на которую надевается разъемное стальное кольцо; как то, так и другое закрепляется на месте шплинтом. Если К. подвешивается к обойме или серьгам подвижного блока, то он укрепляется в поперечине при помощи гайки, навинчиваемой на нарезку конца стержня К. (фигура 2).

Внутренний диаметр d (фигура 1) нарезки стержня крюка определяется из t расчета на растя- £ жение, причем до- е пускаемое напря- 1 жение на растя ж з- -ние к_р. для хороше-госварочного железа принимают равным ок. 300 килограмм/см², для мягкой стали 400 килограмм/см². Если К. вставлен в поперечину блока свободно, то к_р_ для железа лучшего· качества 500—750 килограмм/см² и для стали 900 килограмм/см². Диаметр части стержня, которая находится в поперечине, сЦ принимается рав¹-ным l,25d; d₁—наружный диаметр нарезки—подбирается по^; таблицам нарезки в зависимости от ближайшего большего зна^ чения с?₀; d_s—диаметр в начале искривления стержня К. принимается в 1,5d. Во внутреннем очертании зева К. должны уместиться два звена цепи или два витка каната, при помощи которых привешивается груз. Радиус зева а определяется из ур-ия а=1,5<5, где

S—диаметр подвязывающей цепи или канат-та; <5 определяется из ур-ия

<3=2·

l··

где Q—нагрузка на канат- или цепь, к_рГдопускаемое напряжение цепи или каната.

Формы поперечных сечений К. в кривой их части: круг, эллипс, прямоугольник или трапеция с закругленными краями. Размерь. К. в частях диаметра d даны на фигуре 1, 2 и 3.

Насчет опасного сечения К. следует вести, предварительно рассматривая его как прямую балку, то есть пренебрегая кривизной К. Тогда размеры этого сечения определятся из уравнений изгиба прямых балок Определив размеры сече-л ний К.,надлежит его вычертить и проверить, пользуясь формулами изгиба кривых брусьев. Рассмотрим трапецоидаль-ноесечение телакрЮ-ка (фигура 4), Момент инерции его относительно вертикальной оси, проходящей через ц. т. сечения,—1; нагрузка К.—Q. Полное напряжение растянутых волокон в точке В:

_ 0(а + е,), Q

— i ^ei г у

Фигура 4.

Полное напряжение сжатых волокон в А: Q(“+^ei) „ Q fo

^аеж.--1 " ^е2 у ^- ~)

При наивыгоднейшем использовании материала Су,=а^ Тогда из (1) и (2):

(а + е_х) (62 — 61)

Известно, что

2
, 2Ь₂ + &1	h
¹ Ь_х- - Ь%	3
, 2ί>ι + &2	h,
² ь_х + ь₂	3
ь? + Ь\| 4* 46ib2

·/·

3G(bj+ b_a) b_x + b₂

ft³;

(3)

Подставив эти выражения в (3), получим:

£=-+1= m+ 1. 6₂ о ¹

(4)

Внесем последнее· выражение в (1) и (2) и, подставив вместо е_ь е₂, и I их значения, получим:

6Qm _и 6Q^ _ ₍₅₎

bi =

(m + 1) - Ιι ο.

h On

T. о. из (4) и (5) можно определить размеры трапеции по а_р% и m=h : а. В практике принимается т=2-Э2,5; о_р.=к_0Ж. для железных К. принимается до /50 килограмм/еж² и для мягкой стали до 900 килограмм/ем². Для уменьшения износа канатов и цепей необходимо острые края закруглить. Теперь можно вычертить К. и проверить его по формуле изгиба кривых брусьев. Эта проверка необходима, так как опыты показали, что К. ломаются раньше, чем можно ожидать на основании расчета их по ур-иям (1) и (2). Общее ур-ие изгиба кривых брусьев:

_{σ =} Q, _м, м _ у f j · г j ·τ · k r + у ’

где о—напряжение в данном сечении; Q и М—действующие нормальная сила и изгибающий момент; f—площадь рассматриваемого сечения; у—расстояние рассматриваемого волокна от центральной оси; г—радиус · кривизны слоя, проходящего через ц. т. всех сечений; к—отвлеченное положительное число, характеризующее при определенном г форму поперечного сечения и определяемое из соотношения:

+ е₂

-е_х

Для простейших сечений к имеет следующие значения:

1) для пр-ка с высотой h, Q~= м)

fc=-l+“ln

1 + и. 1 -и ⁹

2) для трапеции=и)

*=-¹+0пгЫ>-»+(1+

(п-1)(гЧ-е₂) ft

h^rm

3) для круга радиуса R или эллипса с осью 2а, расположенной в плоскости изгиба (R : т—и или а : г=и)

к= и²+ + -⁵4м⁶ +.

Проще же к и а вычисляют графич. построе ниями, предложенными проф. Толле и проф. Бантлином (фигура 5). Для определения коэфи-циента к перечерчивают исследуемое сечение F в любом масштабе, определяют ц. т. площади О и наносят центр кривизны бруса в данном месте О! и след О_гА плоскости действия изгибающего момента, полагаемой перпендикулярною к плоскости чертежа.

Для общего случая— несимметричного относительно О, А сечения—перечерчивают его но одну сторону линииО₂Л, сохраняя абсолютные значения ширин сечения, то есть сс= а"а; через полученную т. о. фигуру F проводят прямые аа,

bb и т. д., параллельные оси О_гВ, и соединяют точки а,

Ь и т. д. пересечения их с F с центром кривизны О_х. Проводя затем через ц. т. сечения О прямые, параллельные лучам О_га. Ojb,. до пересечения соответственно с прямыми аа, bb, .:. в точках а, b,. и соединяя полученные точки кривой, получаем некоторую кривую AaObD. Определяя порознь площади S₁ и S₂, образованные обеими ветвями этой кривой и осью О_гА, и находя их разность (S₂—S,), получаем к== где F—площадь поперечного сече ния в масштабе чертежа.

Двойные К. применяются при нагрузках свыше 10 000 килограмм. Рассчитываются они, как и одиночные, причем расчетную нагрузку при проверке наклонного опасного сечения берут направленной под углом α= 45-^60° к „ р горизонту и равной ·

Лит.: Берлов Μ. Н., Детали машин, выпуск 9—Подъемники, М., 1926; Б е т м а н Г., Грузоподъемные машины, пер. с нем., М., 1928; Кифер Л. Г., Грузоподъемные машины, 2 издание, т. 1, Москва, 1922; Попов В. Ф., Проектирование подъемных механизмов, Ленинград, 1928; Р а т н о в с к и и Л. 3., Подъемные краны, лебедки, шпили, домкраты и тому подобное. подъемные приспособления, том 1, выпуск 2, Петербург, 1910. В. Турнус.

НРЮММЕР, см. Культиватор.