Курсодержатель

Курсодержатель, указатель поворота. При вождении самолета по показаниям аэронавигационных приборов (ио приборам) ночью, в туманную погоду или при полетах над местностью без ориентиров, морем, горами, лесными массивами— особенно важным фактором является сохранение самолетом правильного курса. В виду крайней подвижности самолета и запаздывания показаний обыкновенных магнитных компасов в связи с поворотными ошибками, с увлечением картушки жидкостью и другими явлениями, сохранить устойчивость курса самолета очень трудно, почему в добавление к компасу придается прибор, основанный на жироскопическом эффекте, с большой чувствительностью и без запаздывания реагирующий на достаточно малые отклонения от курса (смотрите Волчок и Компас).

Если подобный прибор установить на самолете таким образом, чтобы при отклонении самолета от курса вместе с самолетом с той же угловой скоростью поворачивалась и плоскость вращения ротора жироскопа, то-такой прибор, особенно при значительных моменте инерции ротора жироскопа и угловой скорости его вращения, с большой чувствительностью будет отмечать даже минимальные отклонения от курса, указывая также и сторону отклонения.

. Однако такой прибор будет показывать только наличие отклонения самолета от курса с той или другой угловой скоростью-и сторону отклонения, но не угол отклонения от курса, вследствие чего для восстановления курса этот прибор служить не может. Для восстановления курса приходится пользоваться компасом. В связи с этим в настоящее время этому прибору присвоено более характеризующее его название «указателя поворота» (вместо прежнего К.). Указатели поворота бывают электрические и воздуходувные. У первых ротор жироскопа приводится в движение действием электрического тока либо от специального генератора (например в указателях поворота Дрекслера, Смита и др.) либо от аккумуляторной батареи (например в указателях Шиловского, Пионера и др.). Эти приборы, обладая большими угловыми скоростями вращения ротора, являются наиболсе-чувствительными. Воздуходувные указатели приводятся в движение действием струи воздуха, ударяющей в насечки, имеющиеся на образующей ротора. Основной частью воздуходувного указателя (фигура 1) являются ротор жироскопа 1 и рамка 2, несущая ось ротора; рамка укреплена на осях 3. При помощи диска 4 рамка через рычаг кривошипа 5 действует на ось 6 стрелки 7. К диску 4 прикреплены пружина 8, удерживающая всю-

систему в нулевом положении, и демпфер 9. На шкале кроме стрелки имеется уровень 10 с шариком 1 1. Все заключено в герметически закрытый кожух 12, из которого через нипель 13 при помощи трубки Вентури отсасывается воздух. Благодаря разрежению наружный воздух поступает внутрькор -пуса с определенной скоростью через сопло 14, ударяется о насечки ротора 15 и вызывает вращение последнего.

Обыкновенно указатель поворота строится в комбинации с небольшими шариковыми уклономерами, устанавливаемыми на шкале, как показано на фигуре 1. Так делается вслед-, ствие того, что обыкновенный относительный уклономер правильно показывает поперечные наклоны самолета только при прямолинейном полете и отсутствии всяких боковых ускорений; при наличии последних

Фигура 2: 1—самолет идет правильно; 2 и 3—самолет делает правильный (без скольжения) поворот налево или направо; 4 и 5—самолет идет правильно по курсу, но с левым или правым креном; 6 и 7—самолет делает поворот с недостаточным креном, то есть скользит наружу кривой; 8 и 9—самолет делает поворот со слишком большим креном, то есть скользит внутрь кривой. он показывает направление равнодействую-щей ускорения силы тяжести и всех ускорений. При комбинации же простого шарикового уклономера с указателем поворота получается прибор, позволяющий летчику при пилотировании самолета определять как поперечную устойчивость самолета, так и устойчивость сохранения курса (фигура 2).

Лит.: Кудревич Б. И., Теория гироскопич. компаса, 2 пзд., Л., 1929; Hort W., Technische Schwingungslehre, 2 Aufl., В., 1922; Klein F. u.

Sommerfeld A., tjber die Theorie des Krei-sels, Η. 1—4, Lpz.—B., 1910—23; G г а Ш m e 1 R., Der Kreisel, seine Theorie und seine Anwerdungen, Brschw. 1920. С. Ноэдровский.