Лебедка

Лебедка, часть грузоподъемных машин, служащая для передачи рабочего усилия от двигателя к грузоподъемному тяговому органу (канату, цепи). Согласно своему назначению лебедка состоит: 1) из детали, передающей усилие непосредственно тяговому органу,—барабана для канатов или звездочки для цепей, 2)детали, воспринимающей рабочее усилие от двигателя,—рукоятки для ручного привода или муфты для механического, и 3) передачи, служащей для установления правильного соотношения между скоростями двигателя и тягового органа. В механизм Л. кроме того должен быть включены детали (храповики, тормоза), делающие невозможным самопроизвольный спуск груза при остановке двигателя и позволяющие производить плавный спуск поднятого груза. Л. разделяются: по роду двигателя—на ручные и механические (б. ч. с электрич. приводом, реже с приводом от паровой машины, трансмиссии или двигателя внутреннего сгорания); по способу крепления станины—на Л. стенные, нормальные неподвижные, крепящиеся к полу, и катучие; по роду тягового органа—на Л. канатные (для вых и стальных канатов) и цепные (для обыкновенных калиброванных цепей и цепей Галля);

кроме того их разделяют на Л. в собственном смысле слова, являющиеся самостоятельным механизмом, и на крановые Л., служащие частью механич. оборудования крана.

Ручные Л. применяются в установках малой мощности; единственным достоинством их является простота конструкции. Трансмиссионные Л. в соединении с двигателями внутреннего сгорания применяются часто при отсутствии других механич. двигателей. Паровые Л. ставят преимущественно на передвижных кранах в виду затрудненного подвода к ним электрич. или гидравлич. энергии. Гидравлич. Л. в настоящее время почти не применяются. Электрич. Л. в виду своей гибкости, легкой регулируемости, удобства подвода энергии, высокого кпд, компактности, постоянной готовности к действию являются наиболее распространенным типом механич. Л. Конструктивное выполнение и расчет см. Подъемные машины.

(но) ΟΙ

н-с-он

СНо

Лит.: см. Подъемные машины.