Ледорезы

Ледорезы, сооружения, служащие для раздробления льда и ледяных заторов (смотрите) с целью сохранности прикрываемых ими сооружений. Л. могут быть построены отдельно" от последних или в связи с ними; в последнем случае они являются верховой, головной частью сооружения. Л. проектируют, сообразуясь с обыкновенным горизонтом ледохода (смотрите). Л. у деревянных свайных мостов нормально ставят на расстоянии 2 метров от сооружений, которые они защищают, вдоль направления ледохсда и делают шириною не

^же предохраняемых ими устоев. При каменных устоях, если на реке ледоходы не бывают значительными, можно особых Л. не

возводить, придав головной, верховой части каменного быка треугольную с закругленными углами форму (смотрите Каменные мосты); в

Фигура з. противном же случае при значительных ледоходах устраивают при быках Л. с полу-

торным уклоном. При очень переменном горизонте ледохода ребру Л. придают уклон в 45°. При незначительных ледоходах нет надобности в облицовке Л. гранитом, а можно обходиться менее твердым местным камнем (известняком или песчаником). На

Гор ледохода

Фигура 4.

Фигура 5.

реках с сильным ледоходом полезно укреп-лять режущие ребра Л. (в особенности при мягком камне) железными полосами, уголками или старыми рельсами. На фигуре 1 изображены деревянные Л. в виде кустов свай (в 3 и 7 свай); на фигуре2—деревянный Л., состоящий из трех наклонных бревен,основанных на ряде свай.Деревянный Л., изображенный на фигуре 3, представляет собою каркас из системы свай, связок и раскосов, заполненный камнем; он имеет треугольное основание и прикрыт сверху режущими ребрами ввиде наклонных бревен,

фигура 7 представлен каменный Л. в виде наклонного треугольной формы каменного выступа в верховой, головной части устоя.

Фигура 8.

При коробчатых, спускающихся своими пятами ниже высокого уровня воды сводах подрезают для облегчения ледохода фасадную часть свода наподобие коровьего рога (фигура 8). Этот способ был впервые применен Перроне (Perronet) у моста Нельи (Neuilly).

а спереди кустом свай. На фигуре 4 и 5 представлены еще два типа деревянных Л. Режущие ребра, имеющие наклон от 1:2 до 1:3, обыкновенно обиваются железом. При слабых ледоходах ограничиваются обшивкой свайных опор с верховой стороны толстыми досками толщиною от 7 до 9 сантиметров (фигура 6). Эти доски прибиваются сильнымигвоздями с промежутками 3—10 см. Низ обшивки совпадает с низким уровнем воды, а верх располагается несколько выше высшего горизонта воды. При более сильных ледоходах взамен досок привинчивают пластины. На

Фигура 7.

Фигура 9.

Края свода у лобовых плоскостей скашивали так, чтобы образовался плоский сегментный свод, пяты которого лежат на уровне высокого горизонта воды. На фигуре 9 представлен мост через реку Дюране (Durance), свод которого сконструирован по этому принципу. Л. располагают обыкновенно т. о., чтобы середина режущего ребра совпала с горизонтом ледохода. Во время ледохода лед напирает на режущие ребра (наклонные сваи или каменные выступы), подымается и переламывается на куски, которые уносятся через пролеты моста, не задевая вовсе устоев.

Ледорезы в виде приспособлений на судах—см. Ледокол.

Лит.: М e 1 a n J., Der Briickenbau, В. 1—2, 3 Auf-lage, V.—Lpz., 1922—1924; Laskus A., Holzerne Briicken, 2 Aufl., Berlin, 1922; О t z e n R., Der Mas-sivbau, Berlin, 1926; Forster M., Taschenbuch fur Bauingenieure, 5 Aufl., B., 1928. См. также Деревянные мосты и Каменные мосты. С. Брилинг.