Минное дело

Минное дело, отрасль инженерной науки, изучающая применение чатых веществ для производства подземных и подводных ов с применением подготовительных и вспомогательных работ. В военном деле—устройство подземных галлерей, подкопов и установка мин в земле во время нозиционной или крепостной войны. В гор ном деле — производство подземных работ при проведении выработок и закладка зарядов чатого вещества в буровых скважинах (смотрите ные работы). В морской войне—установка мин около берегов и в водных районах для обороны против надводных судов и подводных лодок.

Морские мины м. б. разделены на два основных класса: станционные и авто-ном н ы е, в зависимости от того, происходит ли их с берега или автоматически от соприкосновения с неприятельским кораблем. Станционные мины (фигура 1) обычно управляются и аются электрич. током с берега или с какой-либо пловучей базы, связанной электрич. кабелем с миной. Наличие электрич.кабеля делает постановку станционных мин громоздкой,дорогой и возможной лишь не далее 10 миль от береговых станций. По способу производства а мины классифицируются на контактные — когда происходит от соприкосновения корабля непосредственно с самой миной, и неконтактны е—когда производится каким-либо другим путем. контактной мины м. б. достигнут различными способами, соответственно которым мины разделяются на механические, химические и электрические; в первых действует курковое или терочное приспособление, вторые аются r момент, когда от

Фигура 1.

удара извне происходит химич. реакция, результатом чего является повышение <°, и наконец последние детонируют от запалов гремучей ртути, аемых электрич. током. Контактная мина представляет собой корпус из клепаных или сварных стальных листов грушевидной или сферич. формы (фигура 2). Внутреннее помещение мины разделяется металлич. перегородкой на два отделения, из которых нижнее служит для помещения заряда 1, а верхнее—воздушной камерой с целью придать мине определенную плону-честь и остойчивость. В зарядном отделении помещается чатый состав, б. ч. состоящий из шашек влажного пироксилина. В верхней части мины расположены 3 или 5.

втулок с вставленными в них углецинковы ми батареями 2. На верхней сферич. поверхности располагают свинцовые колпаки 3, внутри которых помещены стеклянные трубочки с раствором двухромокалиевой соли (мина Герца). При ударе судна о корпус мины ломается свинцовый колпак, причем двухромокалиевая соль из сломанной трубки выливается в батарею, которая т. о. и заряжается. Ток проходит через запал 4 и ает его. На фигуре 2 изображено положение мины на палубе корабля:· 5—ролики для передвижения мины по рельсам, 6—чашка яког>я, в которую укладывается мина, 7 — вьюшка якооя для наматывания минрепа (стального троса), 8—рама, в которой вращается вьюшка, 9—минреп, один конец прикреплен к мине, другой к якорю, 10— палубные захваты для крепления мины к палубным рельсам в походном положении корабля.

Неконтактные мины аются или способом включения электрич ск. тока или автоматически. Мины, аемые способом включения электрич. тока, т. н. обсервационные мины, связаны кабелями с берегом или пловучими базами и потому мало удобны и в некоторых случаях совершенно бесполезны, например—против погруженных подводных лодок. Мины неконтактные автоматические получили в минувшую войну большое развитие и применение (одними американцами было поставлено в- Северном море ок. 60 000 мин). Неконтактные мины можно разделить на две категории: а) мины, имеющие антенну, соприкосновение корабля с которой вызывает мины (фигура 3);

б) мины, ающиеся или от действия магнитных сил, излучаемых металлич. массой корабля, или от действия сложной системы колебаний, вызываемых машинами на идущем корабле. Мины с антенной имеют значение гл. обр. как средство борьбы с подводными лодками, т. к. благодаря антенне увеличивается район действия минного поля. Мины магнитные и другие чисто неконтактные мало применялись из-за хрупкости и сложности приборов, а также и потому, что действие этих ных приборов зависит от величины, скорости и различных магнитных масс корабля, благодаря чему возможен или преждевременный мины или его запаздывание. Идея а мины на расстоянии без проводов заключается в том, что местный ток приемника, будучи замыкаем под влиянием электромагнитных волн станции отправления, ает запал, чем вызывает и мины. Предохранение мины от несвоевременного а может осуществляться: 1) настройкой установки на строго определенную длину волны, известную обороняющемуся; 2) применением способа приема лишь при действии сразу нескольких волн разной длины; 3) введением в устройство механизма, который замыкает цепь лишь после ряда сигналов, через определенные промежутки времени.

Дальнейший признак для классификации мин—это способы постановки мин: а) плову-чая мина, которая при помощи стального троса стоит на месте, удерживаясь якорем, носит название пловучей якорной мины

(фигура 4); б) мина, лежащая на дне (грунте), называется донной миной, и в) д р е и ф γιο щ а я мина, не имеющая связи с грунтом,

постоянно находится в движении. Наиболее массовый тип—это пловучая якорная мина. Употребляется как на мелких глубинах, так и в открытом море. Может ставиться на глубинах до 1 —1,5 км. ные механизмы мин—или колпаки, поломка которых вызывает, или специальные приборы, действующие от сотрясения мины при ударе последней о корабль. Количество зарядов (чатого вещества) в минах самое разнообразное—от 8 до 500 килограмм, в зависимости от того, для каких целей сконструирована мина. Донная мина имеет значение г. о. для мелководья и против подводных лодок. Мина требует большого заряда и применения неконтактных ателей. Дрейфующая мина применяется на реках и местах, где имеемся течение в определенную сторону; может употребляться как против кораблей, так и для а мостов, плотин и других преград.

Кроме перечисленных выше видов, мины также применяют как узко противолодочные средства: -а) мины, буксируемые кораблем на стальном тросе по месту, где предполагается нахождение подводной лодки; б) мины, подвешиваемые к сетям, ставящимся на предполагаемых путях неприятельских подводных лодок. Буксируемые мины имеют легко обтекаемую форму для уменьшения сопротивления при буксировке. Мины, подвешиваемые к противолодочным сетям, обычно по своей конструкции сделаны т. о., что аются не только при соприкосновении с подводной лодкой, но и при попадании лодки в сеть. Последнее обстоятельство позволяет увеличить район действия сети при незначительном количестве самих мин.

Обычно мины ставятся со всех видов кораблей, как надводных, так и подводных лодок, имея для того соответствующее оборудование на корабле и приспособление у

*12

самих мин. Классификация минных полей на основании войны 1914—18 гц. м. б. установлена в следующем виде: а) заграждения, или преграды (смотрите Заграждения), б) минированные зоны, в) банки, или отдельные минные поля. Минированные зоны представляют минированное водное пространство любой величины, точно отмеченное. Назначение зоны—создать неудобства и стеснение противнику при его выходах и операциях. Банки, или отдельные минные поля—заграждение, которое имеет специальное, но временное значение и устанавливается в водах противника—на предполагаемых путях его кораблей. Постановка банок, в отличие от минированной зоны, не может иметь длительного значения, и поддержание поставленной банки невозможно или бесцельно.

Мины самодвижущиеся, выпускаемые минными аппаратами с подводных лодок и надводных судов, см. Торпеды.

Лит.: «Морской сборник», Л., 1930; Петров М., Морская техника, ч. 1—2, Л., 1924—26; Laubeuf М. etStroh Н., Sous-marins, torpilles et mines, P., 1923. А. Ворохобин.