Главная страница > Техника, страница 64 > Навигационные приборы

Навигационные приборы

Навигационные приборы имеют своим назначением обеспечить выполнение основной задачи навигации — провести корабль из одного порта в другой безопаснейшим и кратчайшим путем. Для этого прежде всего необходимо иметь прибор, посредством которого можно было бы направить корабль по выбранному пути и затем во время плавания все время следить за направлением движения судна. Таким прибором является судовой компас (смотрите)—главнейший Н. п. Далее необходимо иметь прибор, регистрирующий пройденное судном расстояние. Для этой цели служит лаг (смотрите). Для того же, чтобы все время следить за перемещением корабля по морской карте, необходимо вести прокладку корабля, что выполняется при помощи прокладочных инструментов (смотрите). Особые обстоятельства, в которых может оказаться мореплаватель, например туман, заставляют его прибегать к помощи лота (смотрите), чтобы по глубине моря судить о местонахождении судна, или к помощи новейших электронави-гационных приборов, как радиопеленгатор (смотрите Пеленгатор), приборы подводной сигнализации (смотрите Звук, подводная акусти-к а) или электрич. лоцман (смотрите Электрона-вигационпыс приОоны). Океанские переходы, совершаемые вне видимости берегов, вызывают необходимость иметь Н. и., служащие для производства астрономии. наблюдений, чтобы из последних, согласно указаниям мореходной астрономии, вывести правильное заключение о месте судна в океане. Главнейшими из этой группы приборов являются секстант (смотрите) и хронометр (смотрите).

Существующие в настоящее время Н. п. по роду своего устройства м. б. разделены на две категории: старые мореходные инструменты—магнитные и механические—и новейшие электронавигационные приборы, основанные на применении последних достижений электротехники. Несмотря на все возрастающее с каждым годом значение элек-тронавигационных приборов, их сложность, дороговизна и необходимость специального оборудования и хорошо обученного обслуживающего персонала заставляют большую часть судов попрежнему пользоваться старыми Η. π., которые благодаря простоте и надежности своего устройства долго еще будут существовать параллельно с новыми приборами, нередко служа для необходимого контроля работы последних, н. Сакеллари.