> Техника, страница 64 > Нагароудалители
Нагароудалители
Нагароудалители, смеси, служащие для удаления нагара, скопляющегося на поршнях, клапанах и внутренних стенках цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Действие Н. состоит в дезагрегации образовавшейся корки или кусков нагара путем растворения некоторых (цементирующих) составных частей его, в результате чего корка нагара распадается на хлопья аморфного углерода. Растворитель, входящий в состав Н., должен легко смешиваться с минеральными маслами, не обнаруживать коррозионного действия на металлы, с к-рыми приходит в соприкосновение нагароудаляю-тцая смесь, и легко разрушать как тверда или рыхлые, так и маслянистые нагарооб-разования. Растворителями могут служить: ацетон или смесь его с древесным ом, сероуглерод, бензол, тетрахлорэтан, хлорбензол, этилен, хлоргидрин, пиридин и другие вещества. В состав Н. помимо растворителя и какого - либо разжижающего вещества (денатурированный, керосин, дегтярное масло) входят обычно минеральные масла.
Примерные составы Н. (в весовых частях).
| Ингредиенты | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Керосин .. | 16 | 20 | 2 | 10 |
| Ацетон.. | 32 | 40 | — | 20 |
| Сероуглерод .. | 4 | 5 | 1 | 20 |
| Машинное масло.. | 16 | 20 | 2 | 10 |
| Денатурированный. | 16 | 20 | — | 10 |
| Дегтярное масло .. | 1 | — | - 1 | |
| Бензол .. | 16 | 40 | 2 | 20 |
| Пиридин (или этилепхлоргидрнн) Раствор ацетона в древесном спир- | ~ | 2 | - | ~ 1 |
| те (40—50%-ный).. | — | — | 6 | _ 1 |
| Тетрахлорэтан (или хлорбензол) | 2 |
Н. приготовляются простым смешиванием веществ. Вводят Н. обычно на 1—2 часа при закрытых клапанах в камеру сжатия при положении поршня в мертвой точке, а удаляют через отверстие для свечи резиновой грушей или насосом. После очистки рекомендуется влить в цилиндр масло и пустить мотор. Использованный Н. можно после •фильтрования смешивать со свежим или регенерировать его путем перегонки. При испытании II., кроме определения полноты »1 быстроты очистки цилиндров и поршней от нагара, следует также проверять безвредность смеси для разных сортов стали, железа, меди, латуни, чугуна, алюминия и вообще всех металлов, могущих входить в состав частей двигателя. При этом надо иметь и виду, что благодаря сравнительно легкой летучести П. воздействие его на металлические части может происходить не только в месте непосредственного соприкосновения •жидкости с цилиндром и поршнем, но и в других местах, куда могут проникнуть пары смеси. Е. я С. Гуревич.