> Техника, страница 71 > Плуги

Плуги

Плуги, орудия для обработки почвы с оборачиванием пласта. В то время как тех ника в др. отраслях машиностроения достигла огромной высоты, с.-х. машиностроению были чужды научные приемы и исследования до самого последнего времени; поэтому большинство конструкций с.-х. инвентаря является результатом глазомерного и любительского творчества.

С доисторич. времен до 16 в.орудие обработки почвы носило самый примитивный характер. Но и появившееся в 16 в орудие, римский П., едва заслуживает названия П. в современном представлении, так как этот плуг имел только зачатки отвала. К этому же веку относится появление и англо-саксонского П. с более развитым уже отвалом, с ножом и двухколесным передком. В таком виде П. пребывали до 17—18вв., когда появились в работе II. брабантский и роттердамский, послужившие образцами для конструкторов. Первый завод для пахотных орудий построил в Англии в Berwickhire в 1763 году Janies Small. С этого времени разработка конструкции П. перешла и на заводы. В 1785 г. англ, эавод Рэнсома уже патентует самозаостривающийся чугунный лемех (применяемый в Англии и в настоящее время). Теоретич. разработка началась с 1795 года с появлением в Англии работы Bailey по теории II. В 1797 г. президент США Дше-ферсон предложил для рабочей поверхности теоретич. форму—г иперболическийпараболоид. В 1818 г. проф. Шверц выработал свой Гогенгеймский П. с полувинтовой рабочей поверхностью. В 1872 г. бр. Веверка (Богемия) был дан тип плужного корпуса с цилиндрич. рабочей поверхностью, сильпо дробящей пласт, получившей название рухадловой (ruch, ruchadlo—двигатель). В 1832г. итальянок, аббаты Lambruchini и Ridolphi создали теоретич. форму винтового корпуса геликоида. В этом же году француз Гранже изобрел первый самоходный П. Во Франции появились и первые многокорпусные П. Англ, заводы Рэнсом и Хауерд разработали винтовые отвалы и конструкции П. Рухадлопые н культурные типы корпусов разработаны в Германии, причем Эккертом созданы многокорпусные типы П., а Р. Сак-ком—первоклассные типы рабочих поверхностей и дерноснимы. Из русских первобытных орудий с а-б а н послужил прототипом англо-болгарского плуга, созданного совместными трудами заводов Raiisomes, Howard и русского 8-да Гена (Одесса). Самостоятельно шла разработка конструкций П. в США. Там появились сложные П. с сидением (sulky plow), с типами рабочих поверхностей: измененными параболоидами и гиперболоидами. Механич. двигатель был введен для вспашки Фаулером в 1856 г. при кавагной системе, которая считается одной из лучших и теперь. С появлением тракторов-буксиров и с развитием тракторостроения параллельно быстро прогрессировало и усовершенствование тракторных П. в США и в Европе. В России по теории П. появился в печати труд Зелинского в 1885 г. Большие заслуги имеют за собой выставки-испытания с.-х. машин и орудий, устраивавшиеся под Москвой на Бутырском хуторе с 1892 по 1910 год. Благодаря совместной работе крупных научных технич. и агрономия, сил и работников-прак-тпков эти выставки внесли массу поправок, предъявили новые требования к конструкциям и установили методы испытания сел.-χοβ. инвентаря. С 1911 г. научно-исследовательская работа началась при кафедрах высших технич. и агрономия, школ и на станциях. Наиболее ценными работами являются труды В. П. Горячкина по теории П. Однако агрономией до сих пор еще не установлены окончательные определенные требования к обработке почвы (смотрите), а следовательно и к конструкции П. Вопрос этот является крайне сложным, еще мало изучен и должен будет вероятно изучаться по-районно для каждого климата и состава почвы.

Условия работы П. Как всякое пахотное орудие, П. предназначен для обработки почвы, то есть пахотного слоя толщиной 100—400 миллиметров. Но почва как среда, на которую действуют рабочие органы плуга, не является однообразной. Процессы почвообразования проявляются в таких разнообразных условиях и комбинациях,которые вообще редко еще где повторяются в природе. Потому и сами почвы в большинстве случаев являются средою крайне сложной по своему механич. и химич. составу, по физическим свойствам, по растительному покрову и по совершающимся в них биологич. процессам, а) Механический состав почвы (смотрите), то есть величина и форма почвенных частиц, указывает на это разнообразие. Среди них можно найти и л (коллоидальную глину), который по классификации Фаддеева имеет размер (толщину) частиц 0 < 0,0015 миллиметров, пыль, песок, хрящ и наконец камни (диам. от 10 миллиметров), встречающиеся на полях в ледниковых отложениях в виде различных валунов и осколков, достигающих величины огромных монолитов. б) Удельный вес почвы зависит от уд. в отдельных составных частей, который колеблется в пределах 1,2—1,9. По Шюб-леру кварцевый песок имеет уд. вес 2,75, жирная глина 2,65, перегной 1,22. Отношение объёма почвы с промежутками к такому же объёму воды называют кажущимся уд. в.; он колеблется в пределах 1,01—1,5.

в) Влагоемкоеть почвы. Различают: 1) наименьшую в л а го е м к о ст ь, или гигроскопичность, то есть когда толщина слоя воды, покрывающей поверхность почвенных частиц, равна диаметру молекулы воды; 2) капиллярную влаго-емкость, то есть то количество воды, которое поднимается по капиллярным промежуткам образца почвы, приведенной своей нижней частью в соприкосновение с водой, и наконец 3) полную влагоемкоеть, когда все промежутки между частицами почвы заполнены водой. Содержание воды в почве имеет особенно большое значение при вспашке. По Пухнеру при 40—50% полной влагоемкости происходит наилучшее крошение. Сухая почва дает глыбы и грубые комки с частицами, перетертыми в пыль, а сильно влажная замазывается и налипает на рабочую поверхность П. Влияние прочности и связности почвы на работу плуга весьма велико. Под прочностью подразумевается сопротивление почвы размывающему действию воды. Под связностью же — способность почвы противостоять разъединению частиц: при раздавливании (абсолютная связность), при разрыве (относительная связность) и при разъединении частиц клином. Научные данные по этому вопросу невелики и не могут оказать заметной услуги плуго-строению. Прилипание почвы к железу и стали—вопрос чрезвычайно важный для всякого пахотного орудия, но в современной научной литературе он еще освещен весьма слабо. Данные практики указывают, что налипание зависит от рода почвы, степени ее влажности, от скорости перемещения орудия, от величины давления пласта на рабочую поверхность и от самой рабочей поверхности. Приходится однако предполагать, что и химич. состав почвы и почвенных растворов играет не последнюю роль в этом явлении. Коэф. трения почвы о железо, чугун и сталь равен 0,3—0,9, в зависимости от механич. состава и влажности почвы. Весьма важно знать величину коэфи-циепта трения для разных почв при различных скоростях и нагрузках и при различных способах обработки поверхности металла, применяемого для изготовления рабочих поверхностей плужных корпусов. Данные в этом направлении слишком не достаточны. С появлением на полях тяжелых механизмов необходимо весьма внимательно отнестись еще к одному свойству почвы — ее способности к уплотнению. Уплотнение м. б. или естественное— под влиянием атмосферных агентов или же искусственное—при проходе и перекатывании машин и орудий большого веса. Вопрос этот также очень сложный и является первоочередным для нашего с. х-ва, отходящего от живого двигателя.

Задачи обработки почвы П. заключаются в 1) рыхлении пахотного слоя, то есть уве

личении промежутков между отдельными частицами; 2) оборачивании почвы в виде пласта, то есть перемещении верхней его части вниз, а нижней—вверх (оборачиванием пласта почвы П. и отличается от других землеобрабатывающих орудий); 3) переме

шивании почвенных частиц между собою;

4) проветривании пахотного слоя, 5) уничтожении сорняков и вредителей животного происхождения и 6) заделке семян и удобрений. Несмотря на очень большое разнообразие приемов обработки почвы 11. разли-

-ii-ii-ii-ir-

Фигура 3.

чают след, основные типы вспашек: ^полный оборот пласта (фигура 1), 2) наклонный пласт или взмет (фигура 2), 3) лущение (фигура 3) и 4) культурная вспашка с дерноснимом (фигура 4), когда пласт снимается почти в два слоя.

Фигура 4.

Из этих типов вспашек наиболее часто применяется взмет, а в интенсивных хозяйствах и культурная вспашка. Надо отметить, что при работе П. в конечном итоге важна не только форма, но и окончательное положение пласта, дно же борозды играет малую роль. Всякий рабочий орган П.—нож, лемех или нее плужный корпус, прокладывающий себе путь в почвенном слое,—встречает целый ряд сопротивлений. При своем проникновении в почву и при дальнейшем движении в ней орган этот должен разъединить между собою частицы почвы,

сдвинуть их со своего пути и при том сжатии, растяжении и истирании, которые здесь неизбежно появляются, часть их даже разрушить. Одновременно происходит и деформация поднимаемого пласта и перемещение его из одного положения в другое. Рабочие органы П. должны здесь вновь преодолеть связь между частицами почвы, их вес, появляющиеся силы трения, прилипание почвы к рабочей поверхности, а также и инерцию всего пласта и другие сопротивления, которые встречаются в почве. Все это в совокупности и дает т. наз. сопротивление почвы П. Обыкновенно это сопротивление (некоторая средняя величина его) относится к единице площади поперечного сечения пласта, и тогда его называют удельным сопротивлением. Величина сопротивления зависит от весьма многих причин. Как ориентировочные цифры проф. Горячкин принимает следующие сопротивления на 1 dw² поперечного сечения пласта: для легких почв 20 килограмм, для средних—40 килограмм и для тяжелых—60 килограмм. Но эти данные не следует ставить в связь с уд. в почв, потому что почва, легкая цри обработке, например песчаная, имеет как-раз наибольший уд. в (ок. 2,75), тогда как тяжелая при обработке глинистая почва (жирная глина) имеет уд. в 2,65.

Рабочие органы и детали П.Всякий П. должен отрезать пласт в вертикаль-

верхность, или сохранить его форму или б. или м. разрушить, а затем уложить в определенном порядке. Поэтому современный П. имеет следующие рабочие органы и детали (фигура 5): н о ж а, отрезающий пласт по вертикали, лемех б, подрезающий пласт по горизонтали, отвал в,принимающий на себя отделенный пласт, и п о л е в ую доску с пяткой, на которую опирается П. Лемех, отвал и полевая доска прикрепляются к стойке в (которую иногда заменяет башмак и грядиль) и составляют то,что называют корпусом П. Корпус и нож прикрепляются кгрядилюб или к раме. Для управления П. снабжается ручками е. На переднем же его конце помещается упряжный крюк ж, ре-гулятор з и остальные детали и механизмы. Самоходные П. имеют еще двухколесный передок или же поддерживающие раму колеса, а иногда даже и сиденье для пахаря. Нож (резак, резец, чересло) устанавливается впереди плужного корпуса. В Европе наибольшим распространением пользуется простой нож (фигура 5, 6, 7а и 76), состоящий из лезвия и черенка (круглого или прямоугольного), которым он при

Фигура 6.

крепляется к грядилю или раме разными способами. Лезвие ножа делается треугольного сечения с углом заострения γ в 8— 10°. Режущий край ножа обыкновенно ставится под углом 60—70° к дну борозды и закрепляется в вер-

Фигура 7а.

Фигура 7С.

тикальной плоскости. Кроме того лезвие вывернуто так, чтобы между стенкою борозды и спинкою ножа оставался зазор в 1—2 миллиметров (фигура 8). Делается это в предупреждение излишнего сопротивления, т. к. если направление движения ножа совпадает с медианой его поперечного сечения (фигура 9), то разрезаемая земля будет обходить его с обеих сторон и вызовет трение на обеих щеках ножа. Я Так как коэфициент тре- ^А /

ФИГ.

Фиг.

Фигура 10.

ния земли^-!о железо очень велик (0,3— 0,9) и численно равен tg угла трения, то. отвлекаясь от трения, можем заменить его соответствующим увеличением угла заострения ножа на величину угла трения, к-рый при средней величине коэфициентα= 0,6==tg φ и ζ ψ будет равен 31°. Тогда при вывернутом ноже общий угол заострения будет равен 10° 4- 31°=41°+ ~2°

(1 — 2 миллиметров зазора), в сумме ~ 43°. При невывернутом же ноже этот угол равен γ +

+ 2φ= 10° + 2 · 31°=72°, что значительно менее выгодно.

Однако при вывернутом ноже установка плуга в работу должна быть несколько иная. Слагающая Р от общего сопротивления R почвы ножу (фигура 10), направленная вдоль лезвия, стремится продвинуть пласт вдоль его режущего края, что способствует перерезанию пласта с корнями растений и их остатками. Но чтобы такое передвижение происходило, необходимо неравенство α + ψ <90°, где а—угол наклона ножа. Следовательно для разных почв угол наклона ножа должен быть разный.

И тем не менее при рыхлой почве с корневищами, растительными остатками и при запашке соломистого навоза П. с простыми ножами легко забиваются. Практическое правило установки ножа такое: конец ножа

Фиг .и. относительно конца лемеха должен быть поднят на -40 миллиметров и выдвинут на столько же вперед. При очень сухих почвах конец лемеха должен несколько выступить вперед относительно конца ножа. Простой нож как деталь, направленная свободным гибким концом в сторону сопротивления, работает в очень тяжелых условиях, и потому размеры его должны быть подобраны с большим запасом прочности. Проф. Зелинский еще в 80-х годах рекомендовал придавать ножу форму тела равного сопротивления (фигура 11), при которой он постепенно уменьшает свою толщину к нижнему концу и имеет кривую стенку, форма которой определяется из уравнения у=и у“, где и обозначает ширину в наивысшей точке cd, х—расстояние от точки о до места поперечного сечения резца. Такая форма вызывает значительно меньшее сопротивление. Вообще же, при равномерном слое слежавшейся почвы сопротивление ножу и лемеху с глубиною увеличивается. Но иногда почва пронизана прочными корнями в верхнем слое, а потому и наибольшее сопротивление может оказаться в верхней части пласта. По Бюсту на 1 сантиметров длины разреза средняя почва требует усилия в 3 килограмма; на 1 сд длины разреза сухая и твердая почва требует усилия примерно в 8 килограмм.

Дисковые ножи были изобретены в С. Америке. С конными П. ониунас до1914 г. применялись редко, а с тракторными после 1918 года быстро распространились по СССР. Дисковые ножи представляют собой диски с острыми краями, 0 300—400 миллиметров и толщиной 4—8 миллиметров (чаще же ок. 5 миллиметров), вращаются около горизонтальной оси (фигура 12). Ось помещается обычно в вилке, в свою очередь вращающейся около вертикальной оси, расположенной на черенке впереди диска, благодаря чему диск сам становится точно по линии хода. Черенок прикрепляется к грядилю или к раме одним или двумя хомутами и имеет внизу колено, которое позволяет установить диск дальше или ближе к корпусу. Обыкновенно его отводят от корпуса на 10— 15 миллиметров влево, чтобы получилась более правильная и чистая борозда. Сам диск устанавливается своим центром над концом лемеха на 3—4 сантиметров выше дна борозды, а при глубокой пахоте и выше. Вообще же диск не должен прорезать почву глубже 100 миллиметров. К диску приклепывается фланцами ступица, которая опирается или на два конуса, укрепленные сквозным болтом к вилкам, или на особые вкладыши. Конусы и вкладыши при трудности смазки ножа и изобилии пыли и грязи быстро изнашиваются и нож теряет свой правильный ход. В настоящее время ножи делаются с хорошо закрытыми от пыли роликовыми вкладышами а (фигура 13), что значительно улучшает работу и упрощает уход за ними. Дисковый нож, накатываясь сверху, легко разрезает пласт вместе с его корнями, растительными остатками и соломистым навозом. Благодаря небольшой толщине он вызывает меньшее сопротивление почвы, чем простой нож. Т. к. сопротивление R почвы диску приложено впереди и направлено вверх (фигура 14),

Фпг. 13. [ФигД14.

то при^ общем сопротивлении R и горизонтальной слагающей Р слагающая Р_г [стремится приподнять плуг. Поэтому дисковый нож принимает на себя часть вертикальных усилий, действующих на плуг, разгружает пяту и колеса и при хорошей смазке, а особенно при роликовом вкладыше, добавочно уменьшает общее тяговое усилие. Диск вообще должен прорезать почву не глубже 100 миллиметров. При твердой же почве его надо подниматьвыше, приближать к корпусу и не следует выносить далеко вперед, за конец лемеха,так как он может приподнимать корпус и даже выкатывать П. из борозды.

Лемех предназначен подрезать пласт снизу в горизонтальном направлении, принять его на себя и передать на отвал. Форма лемехов бывает различная. Треугольная форма применяется для небольших дешевых одноконных плужков (фигура 5). В ан

глийских П. чугунные лемехи похожи на ле-мехи сохи (фигура 15). В Европе и у нас. наиболее распространены лемехи в форме трапеции. Американские и частью франц. заводы делают лемехи с сильно вытянутым передним концом (смотрите фигура 16, А и Б), иногда даже со сменным (фигура 17), и конец этот для более плотных почв отгибается вниз сильнее, чем для мягких почв. Для вспашки каменистых почв конец лемеха заменяется даже особым долотом а (фигура 18). Вытянутый вперед конец лемеха помимо более легкого внедрения

корпуса в землю очевидно создает еще благоприятные условия для отделения пласта, т. к. уходящий вперед носок действует как клин, приподнимает левую сторону пласта

Фигура 18.

В погоне за быстрой заточкой нередко лемех закругляют снизу и получают выступ (фигура 22), на который опирается лемех, а выше его расположен режущий край. П. с таким лемехом в землю не входит и отказывается работать, несмотря на остроту жала, т. к. завал з_аточтлемвтснизу не позволяет ему это сделать. От завала дно борозды получается блестящее. До выезда в поле мес та завала на лемехе можно обнаружить линейкой, приставляя один конец ее к пятке П.,а другим ведя по режущему краю. В тех местах лемеха, где линейка не доходит до режущего края и опирается на возвышения, имеется завал. После снятия завалов плуг начинает вполне нормально работать. Режущий край лемеха всегда становится относительно стенки борозды под углом 30— 55° (фигура 23), где R—сопротивление лемеха, Р—давление на стенку борозды и Р_г—слагающая, перемещающая пласт вдоль лезвия. Такое положение облегчает лемеху перерезывание корней и растительных остатков, а также и внедрение в почву, вследствие более легкого разъединения частиц. Вообще же величина этого угла в определяется типом рабочей поверхности корпуса, которая включает в себя и рабочую поверхность лемеха. Ле-мехи прикрепляются к стойке или^к башмаку при помощи болтов с потайной головкой или глухарями, если лемех имеет достаточную толщину для резьбы. Америк, заводы делают целые приспособления для быстрой смены лемехов (фигура 24а и 246).

Отвал принимает на себя пласт, под^ нятый лемехом, и, действуя своей рабочей

	Р
R	t
	6
45 Фигура 23.

является самой ответственной деталью П., так как от него зависят окончательные результаты вспашки. Рабочие поверхности ле-

Фйг. 19.

Носок америк.лемеха

(фигура 19), которая уже подрезана вертикально ножом,и отрывает на некоторой длине пласт от дна борозды. Идущая здесь часть режущего края лемеха встречает уже меньшее сопротивление или даже проходит свободно. Отрывание же пласта происходит по направлениям наименьшего сопротивления,тогда как лемех режет там, где проходит его режущий край, поэтому тяговое усилие должен быть здесь уменьшено. Форма лемеха и острота его режущего края (как и у ножа) имеет весьма большое влияние на качество работы П., на устойчивость его хода и на величину тягового усилия. А так как лемех, и особенно его передний конец, быстро тупится и изнашивается, приходится его точить и восстанавливать нормальн. размеры. В этих целях снизу по всей длине лемеха делается утолщение, а иногда еще и наплыв у переднего его конца, из которых и берется металл при возобновлении формы в кузнице по шаблону (фигура 20). По данным некоторых непосредственных измерений (Wust, Smith) и косвенным подсчетам можно принять, что лемех и нож берут для выреза пласта не менее 50% общего тягового усилия, потребного для работы П., а на работу отвала идет всего ок. 10%. Поэтому лемеху и ножу следует придавать возможно меньший угол заострения и поддерживать всегда их остроту. Стальные лемехи следует точить с нижней и отнюдь не с верхней стороны. Заточить лемех сверху значительно проще, но при этом неизбежно увеличивается угол заострения режущего края, и в самом ответственном месте создается резкий перелом,

Заточка лепеха сверху _а сЛвДОВаТвЛЬНО И

порча рабочей поверхности. Острие при этом способе быстро притупляется и требует новой заточки (фигура 21). При заточке же снизу приходится снимать значительно более широкий слой, но в этом случае ни угол заострения лемеха ни его рабочая поверхность не изменяются. Здесь однако надо следить за тем, чтобы не получить т. наз. завала лемеха.

Фигура 20

Фиг .21.

Фигура 24а. поверхностью, рыхлит его в большей или меньшей степени, переворачивает и укладывает на место. Отсюда ясно, что отвал

Фигура 246.

меха и отвала составляют вместе рабочую поверхность плужного корпуса. Размеры и очертания рабочей поверхности определяются размерами пласта и типом вспашки. Из чертежа поперечного сечения пластов при взмете (фигура 25) можно сделать следу

ющие выводы: 1) глубина пахоты а равна В₃Е так как прямоугольные тр-ки С_ЯВ₃Е и C_aD₃C₃ равны, как имеющие по равному острому углу γ и гипотенузе, следовательно B₃E=D₃C_a=a·, 2) если продолжить линию наклона пласта A_tD, до пересечения с плоскостью дна борозды AD, то точка пересечения ее к будет отстоять от точки А на расстоянии Ак, равном глубине пахоты а, так как Ak=AC,-kC,=AD + DC-kC_l== b+a—b=a. Отсюда мы получаем: 1) указание на то, в каком месте вспаханного поля измеряют в целях контроля глубину вспашки, и 2) способ, которым по боковому обрезу отвала можно определить, для какой глубины построен данный корпус. Величина А1с-=а и угол наклона пласта γ являются отправными пунктами при проектировании рабочих поверхностей. Считают, что глубина пахоты 5—10 сантиметров очень мелкая, 10—15 см—мелкая, 15—20 см—средняя, 20—25 см—глубокая и свыше 25 сантиметров до 1 м—очень глубокая, производящаяся для специальных культур. Отношение ширины пласта Ь к глубине а имеет очень большое влияние на окончательный результат работы. При меньшем отношении — можно легче достигнуть сильного крошения пласта, но затрудняется оборачивание; при большом же отношении ^ь — наобо пласт станет на ребро (случай лущения) или будет заваливаться обратно в борозду. Так как ширина пласта для каждого П. величина постоянная, то, изменяя глубину, можно одним и тем же П. достигнуть на связном пласте всех этих положений. Нередко не-довал пласта приписывают к недостаткам П., тогда как он в действительности является результатом ненормальной установки орудия. Современные требования к вспашке сводятся к следующему: или 1) вместе с удовлетворительным оборачиванием нужно и сильное рыхление пласта, до его полного раздробления в комковатую массу, или 2) наоборот—тщательное оборачивание при слабом рыхлении, или же 3) нек-рый промежуточный тип обработки. Но получить при помощи П. равномерное дробление связного пласта по всей его ширине вообще нельзя, т. к. разные части его проходят по разным местам наклонной рабочей поверхности и поэтому подвергаются различному рыхлению. Части, проходящие вдоль верхнего обреза отвала, совершают более длинный путь а, больше растягиваются и более рыхлятся (фигура 27), в то время как противо-

Фигура 27.

Фигура 28

положная сторона пласта проходит очень короткий путь б по рабочей поверхности и рыхлится значительно слабее. Поэтому даже хорошая культурная вспашка, имеющая вид рыхлой гряды, обманчива, т. к. в действительности каждый пласт представляет собой две разрыхленные полосы (от дерноснима и остаток пласта), засыпанные сверху комками земли.

Различают следующие типы рабочих поверхностей плужных корпусов: 1) винтовую,

рот. Связный пласт при переворачивании занимает следующие характерные положения I, 11, III и IV (фигура 26). При слишком большом отношении

* пласт ложится плашмя—случай полного оборота пласта. При уменьшении этого отношения пласты ложатся наклонно

(в з i е тонн). При отношении ^=1,27 диаго-

Фигура 26.

наль поперечного сечения пласта становится вертикальной; это — последнее возможное наклонное положение пласта (фигура 26, III).

При дальнейшем уменьшении отношения £

2) полувинтовую, 3) культурную и 4) рухад-ловую. Винтовая превосходно оборачивает пласт, но слабо его дробит; рухадловая, наоборот, сильно дробит, но плохо оборачивает; полувинтовая и культурная служат для промежуточных целей, причем работа полу-винтовой м. б. близка к винтовой, а культурной—к рухадловой. Все рабочие поверхности Горячкин производит из трехгранного клина abed (фигура 28) соответственным развитием его элементов. Разлагая сложный клин на три простейших, молено видеть, что клин а поднимает пласт кверху, клин γ отодвигает его в сторону, а клин β переворачивает. Если за клином cad=β поместить ряд клиньев с постепенно увеличивающимся углом наклона β, то получится винтовая поверхность (фигура 29,В). Если за клином а поставить ряд клиньев, у которых угол а будет постепенно увеличиваться, то получим цилиндрич. (рухадловую) форму рабочей поверхности, у которой образующие параллельны (фигура 29, А) и находятся под одним и тем же углом у к стенке борозды. Сечения этой поверхности плоскостями, перпендикулярными ко дну и стенке борозды, будут совершенно одинаковые, параллельные между собою кривые. В рухад-ловом корпусе крошение дает угол а, параллельными образующими он отодвигает пласт, но т. к. угол у у него постоянный, то он плохо оборачивает пласт. Если же мы будем изменять одновременно все три угла а, β и у так, что при постоянно увеличивающемся угле а образующие прямые будут направлены к стенке борозды также под все увеличивающимися углами у, то получим культур-Фигура 30. фигура 31. ^НУ^Ю или полувин-товую рабочую поверхность (цилиндроид). Сечение ее плоскостями, рерпендикулярными ко дну и стенке борозды (фигура 29, Б), дает однообразные, однако не параллельные кривые, с постепенно увеличивающимися наклонами книзу (то есть угол β увеличивается). Все эти рабочие поверхности м. б. построены различными методами. Так, Джеферсон получил поверхность фиперболич. параболоида (фигура 30) скольжением образующей (Прямой аЬ по двум направляющим прямым be и ad, когда образующая остается перпендику

лярной к направляющей прямой ad. Лам-бручини и Ридольфи дали поверхность геликоида (фигура 31) из двух срощенных линейчатых винтовых поверхностей, перемещая параллельно вертикальной плоскости об-

Bajac, Melotte). Вообще же винтовые поверхности в СССР мало распространены и предполагать, что они могут иметь значение в будущем, едва ли возможно, так как: подъем целины (их главная роль) м. б. вполне хорошо выполнен корпусами полувинто-вого типа—цилиндроидами (фигура 32,вкл. л.). Культурная и полувинтовая поверхность, как поверхность цилиндроида или коноида, м. б. спроектированы также несколькими методами. По Горячкину можно: 1) задаться сечениями цилиндроида двумя плоскостями (направляющими кривыми), например АС и BD (фигура 33), в плоскости стенки борозды АС и в плоскости, перпендикулярной к лезвию лемеха в точке В, или 2) задаться направляющей АС в плоскости стенки борозды и законом изменения угла образующей СKL) со стенками борозды (фигура 34); образующие прямые м. б. в обоих случаях параллельны или горизонтальной плоскости или же другой, расположенной иначе. Положительные результаты получены от рабочих поверхностей цилиндроидов П.Гос. Брянского завода, построенных графическим методом по двум направляющим параболам (фигура 35), из которых одна находится в плоскости стенки борозды, а другая—в параллельной ей плоскости, проходящей черея задний конец лемеха. В принятых трех типах корпусов отношение ширины пласта b к глубине а разное: для типа П (пологого,

полувинтового) ^=1,6, для типа К (крошащего, культурного) ^=1,5 и для типа Р (рыхлящего, рухадлового) ^=1,4. Высота каждого корпуса Н определена по эмпирической формуле: Л= [1,25+03 — 35°) · 0,02]· 6, где β—угол наклона режущего края лемеха, к стенке борозды, а b—принятая при проектировании ширина пласта. Направляющие· параболы построены по двум касательным и двум точкам касания. Для бокового обреза всех типов отвалов выбран угол у=48°, т. к. при нем оборачивание связного пласта,

при принятых отношениях ^, обеспечено, а.

d с

в

Фигура 34.

разующую прямую ab сначала по направляющей прямой са и винтовой линии bс— для передней части, затем по двум винтовым—для задней, т.е. вращением пласта сначала около одного ребра, а затем—другого.

Для того чтобы приспособить винтовую поверхность к оборачиванию пластов различных размеров, вместо прямой образующей линии берется выпуклая.

Винтовые^ поверхности применяются по традициям в Англии, причем для раздробленного пласта этот угол близок: к углу естественного откоса для большинства почвенных грунтов. Для проектирования можно рекомендовать проверенные на. опыте данные, помещенные в следующей таблице. Задаваясь глубиною а, имеем:

Типы плугов

а

а

Ь

н

У°

т, п

а°

а°

β°

β’°

h

Ii

<Ρ°

п.

1,6а

1,3 а

2 а

1,25Ь

48

0,05 а

14

12

35

45

0,03 Η

Ι,ΙΗ

50

к.

1,5а

1,4 а

1,5 а

1,356

48

0,05а

16

16

40

47 Vs

0,03 Η

0,9 Η

45

Р.

1,4а

1,5 а

1,4а

1,456

48

0,05 а

18

18

45

50

о.оз н

0,7 Η

40

там длина плужных корпусов достигает 1,75 метров В Швеции, Франции и Бельгии также применяются винтовые корпуса, однако уже значительно более короткие (Fiscars,

Построение указано на фигуре 35. Там же-помещены и шаблоны, то есть кривые сечения рабочей поверхности корпуса вертикальными параллельными плоскостями „

перпендикулярными к линии режущего края лемеха. По этим шаблонам изготовляется первый образец. По данным этих таблиц получается полное подобие рабочих поверхностей каждого типа при переходе от одного размера корпуса к другому. Классич. кол-

191817161514131211109 8 7 6 5 4 3 2

пам: 1) Prairie Breaker (фигура 37) для плавного подъема дернины и полного оборота пласта; 2) Black Land (фигура 38) для вспашки вязких и липких почв и черноземов; 3) General

6 4 4 J 2 I

4-1

Фпг. 35

лекция рабочих поверхностей создана немецким з-дом R. Sack, которая оказала большие услуги сельскому хозяйству. В этой коллекции имеются следующие 6 дипов: мар-

Purpose (фигура 39) универе, типа; 4) Stubble-Bottom (фигура 40) сильно крошащий тип. Горячкин, изучавший америк. корпуса, назвал их испорченными поверхностями гиперболоидов и параболоидов. Так как америк. фермеры ведут большей частью экстенсивное хозяйство, то их плуги дают более грубую пашню, чем плуги европейских заводов, как например Сакка, Эккерта и других. Для обработки особенно липких и клейких почв американцы приме-

A S М

Фигура 36а. ки SS (фигура 366) для очень тяжелых, S—для тяжелых почв, А—для подъема пласта на плугах, М—для средних почв, К—для липких и клейких почв и В—для мягких почв

Фигура 366.

няют отвалы, поверхность которых составлена из пластинок или из прутьев (фигура 41). У нас такие отвалы должны иметь большое значение, например налипание светлокаштано-

Φ.ΙΓ. 3 7.

Фигура 38.

Фигура 39.

Фигура 40.

(фигура 36а). Поверхность SS винтовая (геликоид), остальные поверхности—цилиндроиды. Рабочие поверхности америк. заводами сведены к четырем основным стандартным ти-

вой влажной почвы в Крыму на твердую зеркальную поверхность америк. плуга (Little Genius) было настолько сильно, что отвал е трудом очищался не только скребком, но даже перочинным ножом. При работе пласт шел не по рабочей поверхности, а по слою налипшей земли; пашня имела безобразный вид.Трактор Avance, работавший с одним и тем же 3-корпусным П. на этой почве, расходовал: а) в сухое время года на 1 га 23,6 килограмм нефти, 1,49 килограмм смазочных материалов при часовой производительности 0,35 га и б) после увлажнения (весной)—29,42 килограмма нефти и

Фигура 41.

1,74 килограмма смазочного материала при часовой производительности 0,27 га. Большого внимания заслуживают разгибающие поверхности, предложенные проф. Горячкиным (фигура 42). Эти линейчатые поверхности при штамповании не будут усаживаться или вытягиваться, как это неизбежно происходит при остальных типах. Отвал, как и лемех, прикрепляется к стойке или башмаку

болтами с потайными головками, а если толщина отвала позволяет сделать достаточной длины винтовую нарезку, то глухарями.

Полевая доска а корпуса (фигура 43) предназначается: 1) принимать на себя боковое давление пласта на все рабочие органы П. и передавать его стенке борозды; 2) передавать вертикальное давление пласта и П. на дно борозды непосредственно или же при помощи специальной пятки и 3) направлять до известной степени ход орудия, служа ему как бы рулем. Поперечное сечение полевой доски обычно прямоугольное. Своим перед

ним концом она прикрепляется болтами или глухарями к стойке или к башмаку т. о., что конец уходит внутрь корпуса и приподнят, благодаря чему он не касается ни стенки ни дна борозды. Задний же конец полевой доски, наоборот, опирается и на стенку и на дно борозды. Нередко в предупреждение изно-сов этот конец снабжается сменной пяткой со щекой из материалов, стойких против истирающих усилий. Длина полевой доски должен быть такова, чтобы вертикальная плоскость MN, в которой находится равнодействующая сопротивления лемеха L и давления на рабочую поверхность D П., пересекала ее зад

ний конец (фигура 44). Ширина же ее зависит от величины этого давления и материала, из которого она сделана. В многокорпусных П. полевая доска обычно ставится только на заднем корпусе. В американских же как конных, так и тракторных П. полевая доска разгружается в значительной степени наклонно поставленным задним транспортным колесом а, что уменьшает тяговое усилие (фигура 45).

Стойка является основой плужного Обыкновенно она стальная, реже из ковкого чугуна или даже серого чугуна. Форма и размер ее зависят от величины и П.

Стойка плуга соединяется с грядилем или с рамой неподвижно или подвижно. Нередко стойку заменяет башмак (фигура 24а), литой стальной или чугунный, или же штампованный -из стального листа. Башмак скрепляется в одно целое с крючкообразно изогнутым грядилем. Считают, что последняя конструкция менее забивается растительными остатками и травой.

Впереди корпуса, а иногда и ножа, при разных видах вспашки ставят предплужники.

Работа джойнтера.

а) вынутая джойнтером часть пласта

Фигура 46а.

Фигура 466.

Главными предплужниками являются след.: джойнтеры, скимкоультеры и дерноснимы. Джой н тер (фигура 46 а и б) применяется вместо ножа, его задача вынуть в левом углу паз, срезав уголок, чтобы пласт в этом месте осыпался и не прорастал, что обыкновенно бывает после вспашки задернелых почв плугом с одним ножом. С к и м-коультер ставится теперь обычно при дисковом ноже (фигура 47) и снимает с пласта более широкую ленту, толщиною 3—5 сантиметров и сбрасывает ее на дно борозды, как и джойнтер. Дерносним типа Сакка представляет собой небольшой плужной корпус (фигура 18, б); его задача снять перед проходом кор-

пуса с пласта его задерненную часть, шириною не менее ²/₃ всей ширины пласта и сбросить ее на дно борозды дерном вниз. Тогда освобожденная от толстых корней эта часть пласта под напором рабочей поверхности корпуса легко дробится, рассыпается на комки и заваливает собой всю растительность. Поверхность пашни получается слитная, без гребней, пласт дробится настолько, что поле становится готовым для посева после 1—2 проходов простой бороны. Это и есть культурная вспашка, к-рую следует рекомендовать при работе с трактором, во избежание повторных проходов машины по полю, с к-рыми связано неизбежное прессование почвы. Джойнтер и дерносним прикрепляются к грядилю и к раме тем же способом, как и простой нож. Дерносним должен стоять на таком расстоянии от корпуса, чтобы пласт последнего при падении не сливался с пластом от дерноснима, иначе крошение будет слабое. Расстояние между корпусами, по линии хода П. при дерносниме должен быть ббль-шим, чем с одним ножом. При 30 сантиметров ширины захвата и при вспашке на глубину 18—20 сантиметров это расстояние должен быть < 700 миллиметров, иначе П. будет забиваться. При запашке высокой растительности перед корпусом иногда ставится стальной прут б (фигура 45) со слегка загнутым вперед нижним концом, к-рый укладывает стебли травы вдоль борозды перед переворачивающимся пластом, и трава закрывается без следа. Для запашки навоза применяются иногда специальные навозозаделыватели (фигура 48 и 49). Корпус, нож и предплужники прикрепляются к грядилю или к раме. Для одноконных плугов грядиль иногда делается из дерева (фигура 5). Но обыкновенно в современных плугах он делается стальным, прямоугольного или фасонного сечения (двутавровый, коробчатый и специальный в америк. П.), обработанный применительно к конструкции П. Когда грядиль загибается крючкообразно вперед и к нему прикрепляется баш то, работая одновременно на изгиб и кручение, он служит в очень неблагоприятных условиях нагрузки,

болтов (фигура 50), являются более жесткими, прочными и менее склонными к деформациям, чем рамы америк. типа, составленные из отдельных скрепленных между собою болтами грядилей с крючкообразно загнуты-

Фигура 48.

поэтому делается с большим запасом прочности. Однокорпусные П. иногда имеют не грядиль, а раму, согнутую из простого прямоугольного железа. Но обычно рама ставится на многокорпусных П., и тогда она имеет различную конструкцию. Как общее правило можно отметить, что системы клепаных рам из полосового или фасонного прокатного материала, к которым корпуса прикрепляются своими стойками при помощи

Фигура 50.

ми вперед концами. Америк, тип рам требует не только значительно большего запаса прочности, но и специальной термин, обработки. Длина грядилей и рам определяется числом корпусов и высотою стоек, присутствием или отсутствием дерноснимов, а также и общей конструкцией самого П. Для управления конными П. и для занесения их при заездах в борозду они снабжаются ручками. В беспередковых П. правильно сделанные ручки расположены на одинаковом расстоянии от середины борозды. Высота ручек рассчитывается на средний рост, но П. Сакка делаются с переставными для разного роста ручками. Нижний конец ручек иногда входит в систему крепления корпуса. В переднем конце грядиля и рамы помещаются упряжной крюк и регулятор. Регулятор служит для установки плуга по ширине

Фигура 51.

и для изменения глубины пахания. Существует ряд систем регуляторов, но все конструкции сводятся к одной и той же схеме: к возможности установить в необходимых пределах упряжной крюк вправо, влево, вверх и вниз. На фигуре 51, А и Б изображен регулятор, позволяющий перемещать упряжной крюк скачками. На фигуре 52, А и В—регулятор скользящий, допускающий более точную установку. Иногда крюк по ширине устанавливается даже при помощи червяка. В тракторных П. глубина регулируется перестановкою тяги относительно рамы—выше или ниже, по отверстиям, а установка по ширине—установкою полос самой тяги. Упряжной крюк висит иногда на кольце или на цепи, иногда делается на железной полосе. В тракторных же П. прицеп имеет специальное устройство: с одной стороны, он позволяет подать П. несколько назад (для освобождения от случайных препятствий), а с другой, в случае большого сопротивления,— должен автоматически расцепить П. с трактором.

Современные типы П. обычно имеют колеса, которыми придается П. полная устойчивость и самоходность. Для простых конных П. их отливают целиком из чугуна. В более сложных их делают с железными и стальными спицами прямоугольного или круглого поперечного сечения, расположенными в один или два ряда и залитыми концами в чугунные ступицы. Спицы приклепываются к ободьям перед их заливкой в ступицу, что при остывании вызывает в них настолько большие напряжения, что иногда разрываются заклепки. В предупрежде-

Фигура 53.

ются из полосового железа прямоугольного сечения разной ширины или же делаются выпуклыми, чтобы они легче приспособлялись к неровностям поля. На оси колеса удерживаются обыкновенной гайкой, при открытой стумме (фигура 54), или же кольцом, посаженным наглухо на ось, в закрытой глухой ступице (фигура 55),к-рая хорошо удерживает смазку и закрыта от пыли. Колесо—одна из самых дорогих. деталей П., от которой зависит его правильный ход, и поэтому конструкторы стремятся разными средствами удлинить срок их службы. Есть ступицы со сменными втулками (из более мягких материалов, например баббит) и с роликовыми вкладышами, широкое применение которых

Фигура 54.

имеет весьма большое значение, т. к. колеса плуга работают в очень тяжелых условиях службы и ухода.

Материалами для изготовления П. являются различные сорта стали, железа, чугуна, в редких случаях баббит, бронза, а для грядилей и ручек одноконных плугов применяется дерево (береза, дуб и ясень).

3-д Сиракузской плужной компании в США льет из чугуна все детали конных плугов до грядилей включительно. Завод Oliver в США дает для песчаных и хрящеватых почв чугунные лемехи, отвалы и полевые доски (фигура 56) с особенно твердою и стой

кою против истирания поверхностью (chilled bottom). Благодаря дешевизне чугунные лемехи должны иметь и в СССР очень большое значение. Обыкновенно же лемехи и отвалы делаются из различных сортов стали. В Америке готовят их из тигельной стали (crucible) или же из трехслойной пан-цырной стали (фигура 57), у которой средним слоем является мягкое железо, а оба наружных—сталь с высоким процентом углерода. При таком сочетании твердость наружных слоев возможно доводить до большой величины (600—700 Ивг) без ущерба для прочности. Носок лемеха делается кроме того даже пятислойным: нижний слой— мягкая сталь, средний—мягкое железо, рядом ,с ним оба слоя из очень твердой закаленной стали, а верхний слой—особо.твердая каленая сталь, (фигура 58). Места’ наибольшего давления пласта на лемехе и от-

Фпг. 58.

Фигура 59.

вале иногда навариваются высокими сортами стали а (фигура 59). Наварки завода J. Deer имеют следующий химический состав (в процентах):

Обра зец	с	Мп	Si	Сг	V	JA1	Р	S	Fe i
1. 2.	0,59 0,50	0,24 0,49	0,12 0,12	1,09 1,22	0,28 Сл.	0,18 0,41	0,03 0,03	0,02 0,02	97,45 97,21

Большая твердость наружного слоя на. лемехе и отвале легче дает зеркальную полировку, при которой уменьшаются трение и налипание и повышается качество работы П. В самое последнее время в Америке (фигура 60) стали наваривать режущий край лемеха на ширине 1¹/₄ сантиметров стеллитом (stelliting plow Shares). У нас уже частично проведены всесоюзные технологии. стандарты на. материалы для главных плужных дета-1 лей: ОСТ 579—сталь ? для дисковых ножей, ОСТ 602—сталь для лемехов, ОСТ 805—сталь для ножей и полевых досок, ОСТ 787—сталь для отвалов: Т ·—трехслойная, панцырная, Ц — цементованная. Пятка делается или из отбеленного чугуна или также из специаль-

Фпг. 60.

Плуги

Однолемешный балансирующий плуг Фаулера.

Результаты работы 38 корп. тракторного плуга с корпусами марки 7П11,

Т. Э,

Плуги

Дисковый тракторный плуг.

i у ·43

ных сортов стали. Вообще же сопротивление материалов истиранию о почву мало изучено, и для ответственных деталей они подобраны опытным путем.

Стойки корпуса делаются чугунные только для одноконных П.; обычно же их делают стальными или из ковкого чугуна. Башмаки штампуются из стальных листов, реже льются из стали и чугуна. Ручки изготовляют или из дерева или из железа. Детали регуляторов, рычаги, уп-р я жн ые крюки и тяги делают стальные. Автоматы и другие детали подъемных механизмов, а также оси, делают стальные с термич. обработкой. Большое значение имеют хорошие пружины, и американские заводы дают их очень высокого качества.

(Установка П. в работу. Во время работы П. представляет собой тело, которое под действием силы тяги перемещается ча

стью в воздухе, частью в почве и испытывает ряд сопротивлений. Сопротивлением воздуха, |в силу того что эта среда неплотная и скорость движения П. невелика (1—1¹/₂м/ок), можно пренебречь. Как твердое тело плуг обладает известным весом Q_t, скользит своими опорными органами по почве, вызывает сопротивление трения с нек-рым коэфици-ентом f и требует для своего передвижения (без работы) усилия QJ. Т. к. силы веса направлены вертикально, то точка приложения равнодействующей сил трения от силы Qf будет где-то в плоскости дна борозды или около нее, а сама сила трения направлена в сторону, противоположную движению П. Далее идут сопротивления почвы рабочим органам П.: ножу, лемеху и отвалу. При простом ноже, лезвие которого вывернуто и поставлено под углом ко дну борозды (фигура <31), имеем одну слагающую р_г, действующую по вертикали вниз, и одну слагающую d, действующую перпендикулярно к стенке борозды, кроме того две слагающие г₂ и р₃, действующие в направлении противоположном движению П. Сопротивление срезыванию лемехом, равнодействующую которого можно считать приложенной к середине лезвия, дает также две слагающих: d_t, перпендикулярную к стенке борозды, и р₂, в направлении, обратном движению П. Наконец равнодействующую сопротивлению всей рабочей поверхности (лемеха и отвала) R₃ можно считать приложенной в некоторой точке О и направленной под углом и ко дну и к сгенке борозды. Она дает также три слагающих: одну d₂, перпендикулярную к стенке борозды, вторуюр₃,перпендикулярную к дну борозды, и наконец р₄, в направлении, обратном движению П. Суммируя все силы по группам, мы будем иметь: сумму вертикальных сил Q=Q 1+Р1+Р3. сумму перпендикулярных к стенке борозды: D= d + d₁ + d₂и сумму горизонтальных, действующих в направлении, обратном движению: Р=г₂+ +Рз+Рг+Р4· Но вертикальные силы вызывают трение в плоскости дна борозды и при коэф-те трения f требуют усилия Qf. Силы, перпендикулярные к стенке борозды, стремятся прижать корпус полевой доски котенке борозды. Сдвигая его с усилием D_u они давят на стенку с усилием D — Qf, которое вызовет сопротивление движению, равное (D — Qf)f и приложенное на заднем конце полевой доски, если пренебречь некоторым давлением на передний конец грядиля или рамы от действия силы D. Т. о. все действующие на П. силы м. б. сведены к трем слагающим, направленным в сторону, противоположную движению П., равнодействую-щаякоторых R=Q<p+(D — Qf)f+P, а точка приложения ее Z м. б. названа центром сопротивления всей системы Z. Но так как сопротивление почвы отдельным рабочим органам П. непрерывно меняется, то и центр сопротивления не является постоянной точкой, а благодаря ицре сил перемещается в пределах контура, с очень сложными, надо полагать, очертаниями. Несмотря на это все же положением центра сопротивления можно руководиться при установке П. в работу, т. к. перемещения эти происходят очевидно настолько быстро, что орудие при своей инерции не успевает в соответствии с ними менять свое положение, а идет при некотором среднем положении этого центра сопротивления. Прямая (ZST), проходящая через центр сопротивления Z, через упряжной крюк П. и через точку прикрепления тяги к трактору или к вальку запряжки, называется линией тяги (фигура 61). Во время пахоты П., вырезая пласт ножом и лемехом, создает две взаимно перпендикулярные плоскости: одну вообще говоря горизонтальную, которая определяется режущим краем лемеха и нижней стороной пяты,— это опорная плоскость П., а вторая плоскость проходит через режущий край ножа (или органа, его заменяющего) и через левую сторону заднего конца полевой доски и называется плоскостью поле-войстороны.

Это соответствует горизонтальной и вертикальной плоскостям трехгранного клина (фигура i-p-z_Ά §

28).В многоцорпус- ^z

ных, как например ¹-

в тракторных, илу- ф_ИГ. ₆₂.

гах за плоскость полевой стороны плуга принимается плоскость заднего корпуса. Опорная же плоскость одна общая для всех корпусов. Направление этих двух плоскостей служит основанием для правила установки всякого плуга по ширине и изменения глубины па-хания. Схему рабочих органов каждого П. можно свести к двум взаимно перпендику-

лярным плоскостям АВ и АС (фигура 62), соединенным в одно целое с жестким стержнем ZM, нижний конец которого проходит через центр сопротивления Z системы. Ребро BD будет играть роль ножа, ребро CD—лемеха, стержень ZM—роль грядиля или рамы, а точка М будет находиться на месте установки упряжного крюка. Добавление 3-й плоскости BCD (отвал) даст добавочные сопротивления, но движения системы не изменит, и если конец стержня М будет перемещаться по линии MS. то обе плоскости, находящиеся в почве, будут двигаться со стержнем устойчиво лишь в том случае, если стержень направлен параллельно вертикальной плоскости АВ и под постоянным углом а к горизонтальной плоскости АС. При ином положении плоскость А В будет отводиться давлением земли вправо или влево от линии движения MS, почему сам стержень получит перекос, а в точке М появится боковое давление. При изменении же угла наклона а давление земли на плоскость АС заставит ее пойти ниже или выше, и хотя вертикальное давление на точку М изменится, стержень останется в своей вертикальной плоскости. Это положение можно перенести на любой П. независимо от его конструкции и числа корпусов. Так как каждый П. конструируется для определенных размеров пласта, то ясно, что для его нормальной ширины захвата м. б. только одна правильная установка по ширине, когда линия тяги пройдет параллельно плоскости полевой стороны. Всякая другая установка регулятора, изменяющая ширину, м. б. сделана лишь за счет устойчивости орудия и его правильного хода. Так как на П. нельзя указать заранее точно местонахождения центра сопротивления, а лишь грубо приблизительно, то регулятор должен позволять переносить упряжной крюк не скачками, а на произвольно малые расстояния, чтобы можно было сделать совершенно точную установку линии тяги. Это требование и должен быть в основе оценки всех систем регуляторов. Ширина захвата кроме того должен быть строго согласована с размерами запряжки, в случае живого двигателя, или с размерами трактора, на что обыкновенно мало обращают внимания.

Линия тяги орудия должна всегда находиться в плоско-

между колесами трактора, если он правыми колесами идет по борозде, должен быть согласовано с шириной захвата П. А если трактор идет около борозды, то расстояние его до края борозды также не м. б. произвольным. При несоблюдении всего этого неизбежны перекосы и боковое давление на и ле и упряжного животного или на упряжной крюк трактора, что одинаково вредно и для лошади и для машины. Глубину пахо-т ы можно изменять в положенных пределах наклоном опорной плоскости П. при соответствующей установке регулятора, но отнюдь не перестановкою колес. Колеса устанавливаются соответственно с установкой регулятора. При правильной установке

Фигура 63.

сти симметрии запряжки. Поэтому на очень крупной лошади нельзя пахать П., построенным для мелкой крестьянской лошади, т. к. ее плоскость симметрии будет находиться настолько далеко от края борозды, что между отдельными проходами П. будет оставлять невспаханную полосу земли. Длина ваги при парной запряжке также должна соответствовать ширине захвата П. Расстояние

Фигура 64.

колес (фигура 63) линия тяги будет прямой, без перелома на упряжном крюке а орудия. Давление на колеса должен быть настолько небольшое, что напри ер вращение правого колеса легко остановить на ходу рукою даже на тракторном плуге. Если же колеса опущены слишком низко, то в месте перелома линии тяги на упряжном крюке появится слагающая, направленная вниз, которая будет давить на колеса и вызывать излишний износ осей и втулок. При высоком же положении колес перелом линии тяги будет в обратную сторону, колеса будут приподниматься, устойчивость П. уменьшится, а автомат тракторного П. может даже отказаться работать. Вес П.определяется его конструкцией и назначением. В стремлении придать П. наименьший вес, в целях удешевления и уменьшения тяговых усилий, теоретически можно идти довольно далеко. Практически же приходится считаться с тем, что для очень тяжелой пашни и для работы с переменным сопротивлением необходимы достаточный запас прочности и инерции П., не позволяющий быстро выводить его из рабочего положения. Схематически П. во время работы можно представить как рабочий орган (фигура 64) с центром сопротивления в точке Z, опирающийся на некоторую поверхность земли и находящийся под действием силы тяги ZS. Если из точки S провести линию ZL под углом к линии ZS, равным углу трения ψ стали о землю, и описать ей поверхность конуса, то получим конус трения LZL, с осью ZS. Известно, что пока линия тяги не выйдет за границу этого конуса, слагающая Р=ZS sin а не может поднять плуг или сдвинуть его в сторону из борозды, как бы велика сила тяги ни была. Угол наклона линии тяги к горизонту при конной тяге определяется скелетом животного и для лошади равен ~18°. При тракторной тяге он также не бывает больше, обычно даже и меньше. При среднем же коэфициенте трения 0,60, угол <р== 31°, то есть чтобы тягою трактора или лошади П. был выброшен из борозды, линия тяги должен быть направлена под углом 18° + 31°=49° к горизонту, чего никогда быть не может. Если же П. тем не менее нередко и выскакивает из борозды, то причиной этому обычно бывает мгновенное изменение направления его опорной плоскости от случайных причин, например встречи камня или другого твердого тела, которое на ходу быстро поднимает кверху конец лемеха, а следовательно и опорную плоскость П. Точно так же при очень твердой и тяжелой пашне (например перепашка грунтовых дорог) П. даже с новыми острыми лемехами выходит на поверхность и идет на носках лемехов, потому что он не в состоянии разрушить твердый слой и внедриться в почву. Это также будет исключительный случай, требующий специального орудия. Вообще же вес П. устанавливают опытным путем и практикой их применения.

Классификация П. Бесконечное количество различных П. можно классифицировать по разным признакам. Наиболее характерным будет признак, которым определяется вся конструкция П. в целом. Таким признаком является способ установки

плуга в работу. По способу установки в работу все П. можно разбить на следующие 3 группы: 1)П. висячие исодноколесными передками; 2) П. с неподвижными передками и рамные (самая важная и большая группа) и 3) П. с подвижными передками, которые в свою очередь имеют три типа: а) англо-болгарский, б) англогерманский и в) промежуточный между ними тип Брянского з-да.

Первая группа плугов, у которых передний конец грядиля не поддерживается передком, называется висячими. Для соблюдения основного правила при установке П. в работу, в виду того, что грядиль обычно соединен неподвижно с корпусом, опорную плоскость наклоняют, понижая или повышая передний конец грядиля соответственной установкой упряжного крюка при помощи регулятора выше или ниже его нормального положения (фигура 65), вследствие чего получается перелом линии тяги на упряжном крюке, вызывающий слагающие +Р и -Р, которые и делают эти перемещения. То же и с установ .ой по ширине— перенесением упряжного крюка правее и левее находится окончательное нормальное положение линии тяги, то есть параллельное плоскости полевой стороны П., при к-ром П. идет устойчиво и без перекосов. От боко вых толчков, особенно на верхнюю часть отвала, и случайных сопротивлений, висячий П. может завалиться на бок и упасть, если его не поддерживать за рукоятки во время работы. В этом и заключается задача и навык пахаря. Если во время работы пахарь надавит на обе ручки вниз, то передний конец опорной плоскости П. приподнимется и П. во время этого давления пойдет мельче. При подъеме же П. за концы ручек он будет стремиться углубляться. Соответственно этому, если пахарь нажмет на правую ручку П. или поднимет левую, то П. будет брать временно шире, при подъеме же правой ручки и нажиме на левую—уже, т. к. в этих положениях опорная плоскость плуга уже заменяет частично плоскость полевой стороны. Первая борозда висячим П. обычно проводится не на полную глубину, вторая же на полную. Добавление к висячему П. одноколесного передка или полозка не отражается на устойчивости П. и не изменяет способа установки, но вносит известный беспорядок в работу,т.к.«колеско», катясь впереди корпуса по неровностям поля, заставляет колебаться передний конец грядиля, что заставляет П. беспрерывно менять свою глубину. Типичным представителем этой группы будет П. системы Павлова (фигура 5), стальной П. Сакка—марка SP6 (фигура 65). Применяют эти П. в мелких (однолошадных) хозяйствах, в огородных культурах и при пропашке садов.

Вторая группа. Если к висячему П. прикрепить неподвижный двухколесн. передок, то он приобретет полную с а м о х όλη о с т ь, т. к. 2 колеса уже в состоянии удержать П. от падения при боковых толчках. Установка же П. в работу резко меняется. Т. к. в этом случае правое колесо передка идет по предыдущей борозде, то есть в опорной плоскости П., а левое—по непаханному полю, то перед выездом в поле П. устанавливают на ровном полу так, чтобы корпус оперся не только пятой, но и режущим краем лемеха, опускают оба колеса, пока они в это время также не станут на полу, и делают пометку этого положения на стойке правого колеса. При такой установке колес П. не войдет в землю: колеса его не пустят. Чтобы наклонить его опорную плоскость, нужно соответственно установить регулятором упряжной крюк и поднять оба колеса на одинаковую высоту, равную или близкую

к предполагаемой глуб не пахания. Если первая борозда достаточной глубины, то на второй правое колесо опускают по пометке до опорной плоскости корпуса (фигура 66, Б АБ — установка всякого двухкорпусного плуга), и тогда установка окончена. Если же бороздное колесо поставить не в опорную плоскость, а выше, то с каждой борозды плуг будет брать глубже и глубже, пока не зароется в землю. При установке ниже опорной плоскости П. будет брать с каждой борозды все мельче и в заключение выйдет на поверхность. Следовательно за точной установкой бороздного колеса в опорную плоскость П. необходимо тщательно следить, иначе П. не будет держать требуемую глубину. Разумеется, этому должна предшествовать (или делаться одновременно) установка упряжного крюка по ширине при помощи регулятора, точно такая же, как и при висячем П. Эта группа П. является самой многочисленной и включает в себя большинство современных конструкций тракторных П. Для конной тяги эти П. бывают или с грядилем (фигура 67) английские, французские

и бельгийские (Brabant simple) или же многокорпусные рамные. Рамные без подъемного механизма применялись редко, с подъемным же механизмом, наоборот, имели огромное распространение в хозяйствах, не применяющих механич. тягу. П. эти бывают с одним, двумя, тремя и даже с четырьмя корпусами (лущильники). Герм, завод Эккерта установил их два типа: «Реформа» (фигура 68) и «Идеал» (фигура 53). В типе «Реформа» три колеса; правое бороздное помещено впереди на раме отдельно и может устанавливаться независимо от других; остальные два колеса посажены на одну общую ось с двумя коленами, вращающуюся от ручного рычага.

Положение их фиксируется подъемным рычагом на зубчатом секторе защелкой с пружиной. Левое колесо идет по непаханному полю, а правое, сидящее на длинном конце оси, идет над пашней. Правое колесо нужно для транспорта; отнесенное далеко вправо, оно уравновешивает весь П. и он не заваливается; так как ц. т. находится внутри опоры корпусов, то П. не чувствителен к неровностям поля, хотя громоздок и неудобен для перевозки. При опускании рычага оба колеса отходят вперед,приподнимают переднюю часть рамы, а следовательно и опорную плоскость, и П. тягою животных выходит из земли. Второй тип—«Идеал»—имеет также 3 колеса, но заднее служит исключительно для транспорта. Передние же два колеса имеют самостоятельные перемещения, поэтому и сами П. называются диференциаль-н ы м и. В этом типе правое бороздное ко лесо переставляется независимо для первой борозды вверх и вниз по пометке, но кроме того, имея общий механизм с левым колесом, оно при опускании рычага отходит назад, в то время как левое колесо—вперед. Этим перемещением вместе с передним концом рамы приподнимается и передний конец опорной плоскости, и П. выводится на поверхность поля. При подъеме же рычага, переднее колесо отходит вперед и приподнимается, пока его обод не дойдет до опорной плоскости П.; в этот момент оно останавливается, а левое колесо продолжает приподниматься и м. б. установлено рычагом выше или ниже на поверхности поля в зависимости от глубины пахоты. Систем диференци-альных механизмов много, одна из них показана на фигуре 69. П. типа «Идеал» компактны, удобны для перевозки, но при пахании склонны заваливаться на левый бок и следовательно чувствительны к неровностям по

ля. У обоих типов регулятор или скользящий или же он для установки по ширине имеет даже литой чугунный червяк.

(завод Эккерта).

Тяга П. с упряжным крюком надевается на поперечину, приклепанную к раме, причем эта поперечина должен быть поставлена впереди ц. т.

П., иначе во время работы П. будет заваливаться К этой же группе относятся америк. конные П. с сиденьем. У [нас конные П. с сиденьем применяют редко. С переходом же на новые социалистич. формы землепользования П. для механической тяги быстро вытесняют конные вследствие своих больших преимуществ. П. для механической тяги можно разбить на две группы: первая группа—П. для канатных систем и вторая, более многочисленная и более позднего происхождения,—плуги для тракторов-буксиров. Во второй группе можно выделить два типа: П. тракторные европейские (фигура 50) и американские (фигура 70). Почти все тракторные П. построены по одной схеме, а именно: по типу диференциальных П. «Идеал», уста-

и приподнимать пятку.

нетленному заводом Эккерт для конных II. Американские П. при высокой технике плу-гостроения имеют изящный вид, сделаны из хорошо подобранных стойких материалов с особой термическ. обработкой большинства деталей. Они удобны для обращения, но корпуса их дают более грубую пашню, чем ГГ. европейские, и не могут работать с дерноснимами, благодаря очень тесному расположению корпусов (около 500 миллиметров по линии хода), а работают гл. обр. с дисковыми ножами, снабженными иногда скимкоульте-ром. Крючкообразно загнутые грядили, из которых составляется рама америк. П., менее забиваются растительными остатками, но благодаря форме крючков, загнутых вперед навстречу сопротивлению, они работают в очень тяжелых условиях, а потому должен быть сделаны из отборного материала и соединены между собою сильными скрепами, которые иногда бывают даже массивнее самих грядилей. При 4- и 5-корпусных П. поверх грядилей кладется еще специальная балка для предупреждения перекосов и выхода отдельных корпусов из общей опорной плоскости. Европ. типы тракторных П. имеют клепаную раму из полосового или фасонного железа, на которой корпуса с литыми стальными стойками поставлены на большем расстоянии (свыше 700 миллиметров), что позволяет уже работать с дерноснимами. Опыт показал, что клепаная рама и литая стойка в тракторных П. дает систему, значительно более жесткую и менее склонную к деформациям и к изменению правильного положения рабочих органов. Всякие Hie, даже незначительные, перекосы, и перемещения отражаются очень вредно на правильности хода П. и на качестве его работы. Вообще же все детали П. для механической тяги делаются более массивными и со значительно бблыним запасом прочности, сравнительно с П. для упряжных животных, так как случайные сопротивления могут сосредоточить большую часть общего тягового усилия трактора на одном корпусе. Установка тракторных П. в работу точно такая же, как и конных этой группы. Рама их также поддерживается тремя колесами: двумя главными впереди и одним транспортным позади. Оба передние колеса устанавливаются как для первой борозды, так и в окончательное рабочее положение при помощи рычагов или же винтовых механизмов (например в садовых П.).

Включение П. в работу и выключение производится силою тяги при помощи специальных автоматически действующих механизмов, которые принято называть просто автоматами. Конструкций автоматов довольно много, но все они делают то же, что и подъемные ручные рычаги в конных П.: при выключении П. они поднимают на ходу передний конец рамы, а следовательно и опорную плоскость П. и когда П. начинает выходить из земли, то и задний конец рамы при помощи механизма заднего колеса также поднимается. Корпуса при выключении П. поднимаются над землей на 5—10 сантиметров и в таком положении могут перевозиться. При включении я^е в работу автомат расцепляется, опускает передний конец рамы, бороздное колесо поднимаясь останавливается в опорной плоскости П., а левое колесо устанавливается на высоте поверхности непа-ханного поля. При нормальной глубине пахоты (18—20 см) разные системы автоматов выводят П. из рабочего положения на длине пути 0,7—1,8 метров Автоматы работают обыкновенно от левого переднего колеса, обод которого в предупреждение буксования снабжается зацепами (шпорами). Ось правого колеса связана с осью левого подъемным механизмом, а механизм заднего колеса связан с ним при помощи особой тяги. В америк. автоматах можно выделить три типа, представляющие собой по существу муфты сцепления. Первый тип является муфтой сцепления, сидящей на полуоси полевого колеса и описывающей полную окружность между двумя включениями П.: 180° (при подъеме) и 180° (при включении в работу). Сюда можно отнести муфты конструкции завода J.

Deer и Международной компании уборочных машин.

Второй тип— муфта сцепления, которая тоже делает полный оборот, но сидит на раме П. и действует от зубчатки полевого колеса при помощи цепной передачи (Международной компании уборочных машин).

Третий тип—муфта сцепления имеет колебательное движение, поворачиваясь при подъеме на 180°

(Oliver) или только на 100° (Cockshutt) и возвращаясь назад при опускании рамы. Наиболее простыми и хорошими автоматами являются представители первой группы, например автоматы П. «Little Wonder Р. & О.» действуют сл. образом. Полевое колесо и крышка автомата а с полукруглыми цилиндрическими бороздками на внутренней ее стороне соединены неподвижно (фигура 71) и вращаются на полуоси, которая сама может повертываться в литой стальной детали б, соединенной неподвижно с коленом оси левого колеса. На эту же полуось посажена на

25

Т. Э. m. XVI.

шпонке рядом с крышкой стальная коробка с механизмом автомата в Второй конец полуоси загнут за коробкой автомата под прямым углом г, имеет отверстие, в которое входит круглый стержень д, соединенный верхним концом с подъемным рычагом полевого колеса е. Когда загнутый конец полуоси повернут кверху, то рама поднята со стержнем, и П. находится в транспортном положении, а когда повернут вниз, то рама опущена, и П. включен в работу. Механизм автомата представляет собой 4-шарнирный механизм, состоящий из двух рычагов А и A_ltвращающихся на осях ок, ок_х с роликом з и 3_lt и тяги. Концы рычагов в виде хвостов выпущены через прорезы коробки наружу и нажимаются наружным роликом к при помощи пружины л. В таком положении механизма ролики не касаются крышки автомата, она свободно вращается с полевым колесом, и автомат не работает. Но если тракторист потянет за веревку, привязанную к концу рычага м, то ролик к отойдет от коробки и перестанет давить на конец рычага А. Тогда пружина л_г немедленно повернет весь шарнирный механизм автомата, и оба ролика войдут в полукруглые бороздки крышки, что дает полное сцепление ее с коробкой, и весь автомат начнет поворачиваться вместе с полуосью и с ее загнутым концом как одно целое в одном направлении с полевым колесом. Ролик к в это время будет катиться по наружной стороне коробки и, когда автомат сделает полоборота, то ролик попадет в выемку на противоположной стороне коробки, надавит на конец второго ры

чага и расцепит механизм. Ролики выйдут из бороздок крышки, и она снова будет свободно вращаться при запертом автомате. Заднее колесо приводится в действие одновременно с передними колесами при помощи особой тяги. Т. о. автомат плавно и постепенно поднимает П. из земли и также плавно без удара опускает его в рабочее положение.

Благодаря тому что сцепление происходит сразу двумя роликами, оно является надежным. Но так как через прорезы внутрь автомата попадает грязь и пыль, то его приходится периодически чистить и промывать керосином. У последних выпусков автомата J. Deer щели в коробке отсутствуют, а концы рычагов находятся снаружи. Механизм автомата с цепной передачей (фигура 72) действует аналогично предыдущему, но его действие заключается в отводе стержнем а общей гребенки ручных подъемных рычагов назад, почему колено оси бороздного колеса, с которой гребенка соединена неподвижно, отходит вместе с колесом вперед. В это же время полевое колесо, своей зубчаткой натягивая цепи, отходит назад, и так. обр. оба колеса одновременно приподнимают раму (фигура 73). Когда наружный нажимной ролик попадет во второй прорез, то он расцепит механизм и запрет автомат. При следующем включении действие стержня а будет обратное, и рама опустится в рабочее положение. Благодаря тому что передаточное число от зубчатки полевого колеса к автомату равно 1:2, автомат берет очень легко и плавно, поэтому полевое колесо может работать даже без зацепов (шпор). Кроме того если П. надо подать назад и выключить, то автомат выводит его сам из рабочего положения. К недостаткам механизма нужно отнести цепь, которая, к тому же, движется все время, а не только тогда, когда автомат работает. Третий тип автоматов заслуживает меньшего внимания, т. к. никаких особенных преимуществ они не имеют, а включение П. в работу сопряжено при них с падением рамы, а следовательно и с опасностью повредить лемехи и полевые доски. Установки колес тракторных плугов в рабочее положение производят вообще от руки при помощи рычагов или винтовых механизмов. Т. к. при этом приходится преодолевать значительное сопротивление, особенно при подъеме П. во время его работы, то для облегчения америк. з-ды ставят сильные пружины», разгружающие подъемные рычаги (фигура 74). Там где рычаги мешают, например при пропашке садов под деревьями, применяют винтовые механизмы. Но они не позволяют быстро на ходу поднять колесо, а это бывает необходимо и кроме того требует остановки трактора, если рукоятка винта не приспособлена для вращения ее с сидения тракториста (фигура 75). Нередко приходится П. сдавать назад при помощи трактора, если например лемех попал под корень или трактор буксует, поэтому прицеп делается жестким и достаточно прочным, чтобы не

Фигура 7 3.

погнуться при отталкивании П. назад. В большинстве случаев прицепы приспособлены для установки П. по ширине, то есть для нахождения правильного положения линии тяги (фигура 74), и могут быть установлены на раме выше и ниже для регулирования глубины. Нередко случайные сопротивления м. б. причиною крупных по

ломок П. Во избежание этого на прицепе ставятся чазлич-ные предохр г. ните ли, которые при известном предельном тяговом усилии автоматически расцепляют П. с трактором (фигура 70 и 74). В легких П., работающих с маломощными трактора- Фигура 74.

ми (10/20 JP), иногда сцепка делается не эластичная, а жесткая, путем удлинения передних концов грядиля, например J. Deer—№40,Oliver—Х°7(фигура76), к-рыми П. прямо соединяется с серьгой трактора. Тогда при опускании колес поднимается не передняя, а задняя часть рамы, то есть корпуса и их опорная плоскость ставятся в

Фигура 75.

положение, когда они стремятся углубиться. П., вращаясь на прицепе трактора как около оси, усиленно давит на колеса, и автомат испытывает большое напряжение, что вызывает преждевременные износы и поломки. Достаточно сделать эластичный прицеп, позволяющий П. поднимать переднюю часть рамы, и эти ненормальности исчезнут, как например у плуга Х° 26 Moline Plow Со. (фигура 77). В США появилось большинство всех конструкций тракторных П. Следуя за размерами и мощностями тракторов, П. вначале строили с числом корпусов до 15, с автоматами для подъема каждого корпуса

отдельно. С понижением мощности колесных тракторов до современных 15/30 JP и 10/20 IP соответственно стали строить 3,5-, 3/4-, 2/3 и 2-корпусные П., на ли сделаны последние усовершенствования. Как правило для тракторных

Фигура 76.

плугов, имеющих на одной раме свыше двух корпусов, задний корпус делается отъемный, а у 5-корпусного—даже два, и т. обр. 3-кор-пусный превращается в 2-корпусный, 4-корпусный—в 3-корпусный, а 5-корпусный—в 4- и 3-корпусный П. Это позволяет работать на почвах с разным сопротивлением. Для трактора 10/20 Фордзона было специально построено особенно много 2-корпусных плугов наименьшей длины и веса, например 2-корпусный П. Ферпо-

Z Фигура 77.

сона не имеет совсем колес и передком для него служат задние колеса трактора. Также специально для Фордзона сконструированы плуги J. Deer (Х° 40), Oliver (Х> 7А, № 8,

(№ 90), a Moline Plow (Со. кроме 2-корпусного Π. X» 26 (фигура 77) дала универсальный передок Uni-carrier (фигура 78) с целым набором землеобрабатывающих орудий для полевых, огородных, садовых культур и виноградников. Из 2/3-корпусных плугов заслуживают внимания: Little Genius №5, М. к. убор, маш., J. Deer № 5А и Massey Harris № 6. Из 4-корпусных Little Genius № 3, Massey Harris № 18, J. Deer № 6, X» 8 и 6C. Для работы с более мощными тракторами гусе-

ничного типа практикуется соединение в одно-, двух- и трех-П. при помощи специальных сцепок (фигура 79). Но при таком способе работы неизбежны перекосы, вызывающие излишние тяговые усилия, поэтому бывает выгоднее применять П. с тем же числом кор

пусов в одной конструкции (фигура 80). Система автомата здесь получается очень сложной, ручные же рычажные подъемы более просты и надежны, но требуют добавочного рабочего, к-рый обыкновенно при большом тракторе и без того бывает необходим. В Америке размеры плужных корпусов различают по ширине. Наиболее ходовые размеры, с 30- и 35-сж шириной захвата, нередко ставятся на одну и ту же раму, для

чего сама рама делается раздвижной. Ев-роп. конструкция тракторных П. (фигура 50) имеет рамы клепаные из полосового или фасонного железа (R. Sack, Eberhardt), литые стойки и корпуса европ. типа, поставленные на таком расстоянии, что могут работать с дерноснимом. По внешнему виду они грубее американских, но проще в производстве и надежнее в эксплуатации. Анто-мат типа Сакка—реечного типа—также довольно прост, удобен для ухода и для ремонта (фигура 81). Его главная деталь—кри

вая цевочная рейка h—надета верхним концом на шип, сидящий на переднем конце плужной рамы. При включении автомата эта рейка соприкасается с зубчаткой г, отлитой заодно со втулкою полевого колеса, при вращении зубчатки рейка перемещается по ней, отводит назад колено левого колеса и соединенное с ним колено правого, припод нимает переднюю часть рамы и почти одновременно опускает при помощи тяги заднее транспортное колесо, почему весь П. приходит в транспортное положение. В момент окончания подъема особая зацепка е запирает автомат в этом его положении, и рейка отходит от зубчатки. Включение же 11. в работу состоит только в поднятии при помощи веревки и того же самого рычага г зацепки е. Тогда рама опускается от собственного веса в рабочее положение, а во избежание удара ось колеса вращаясь растягивает специальную пружину. П. для канатной тяги принадлежат к специальным орудиям и рассмотрены ниже в этой группе.

Третья группа — плуги с подвижными передками, применяемые для тяги упряжными животными. Прототипами их являются сабан, некоторые английские и ванц-лебенский П. Прямой потомок русского сабана, англо-болгарский П. (фигура 82), имеет грядиль, изогнутый в горизонтальной пло

скости с таким расчетом, чтобы линия тяги прошла через его передний конец, лежащий на передке, и следовательно установку по ширине в нем делать не приходится. Грядиль при помощи цепи, задетой за штырь, расположенный сверху, соединяется подвижно с передком. Глубина пахоты устанавливается наклоном корпуса, который соединен с грядилем подвижно и вращается около точки о. Передки обычно бывают или полуподъемные (с одним подъемным колесом, фигура 83), подъемные (оба подъемные колеса, фигура 84), русские (оба колеса неподъемные, фигура 85), или же немецкий полуподъ-

емный с рамкой (фигура 86). При правильной конструкции, установке и запряжке направление тяги Р должно пройти через точку прикрепления упряжного крюка к передку к и через центр сопротивления Z П. Тогда давление на колеса равно нулю, но подушки и конец грядиля сильно прижаты друг

к другу. Действительно, если для перемещения П. в работе нужно усилие Р (фигура 82), приложенное в точке 8, которое появляется от цепи, натянутой под углом а к горизонту, то сама цепь будет натянута с усилием

давление можно разложить на две слагающих: q—в центре сопротивления ΖΠ., находящемся на расстоянии т, и Р₂ в точке t на расстоянии п. Тогда будем иметь q=~^_п и Р 2=’ ^т· ^е· грядиль давит на подушку передка с усилием Р₂=· Но цепь тя нет нижним концом за передок в точке к и также дает две слагающих: Р₄=Р и Р₃=Р_г, но направленных в противоположные стороны. Следовательно подушка передка в свою очередь будет давить на конец грядиля с н и-

зу вверх с усилием Р₃=Р>^™и, чтобы передок не приподнимался на воздух, нужно следующее неравенство:

Q > Р, - ^Ρψ Г1 - Р tg а,

где Q—вес передка. Если же на практике колеса и испытывают иногда давление передка, то происходит это от слишком длинной запряжки, дающей вертикальную слагающую на ось передка. В П. этой группы цепь позволяет удобно выводить П. из рабочего положения и перевозить при заездах во время пахания. П. за ручки кладут на левый бок, причем он опирается на специальный полозок у корпуса или же у рукоятки (фигура 18), и тягою животных перевозят на место. Перед установкой в работу П. ставят на ровную "поверхность пола так, чтобы корпус своей опорной плоскостью соприкасался с нею, ось передка ставят горизонтально, тягу поднимают в рабочее положение и слегка натягивают, чтобы конец грядиля был прижат к подушке передка, и тогда делают отметку на стойке или же подсчитывают число витков у упорного винта стойки. С этой пометкой можно устанавливать П. в поле. Для первой борозды ставят ось передка горизонтально (фигура 83) и наклоном корпуса получают пласт требуемой глубины; когда это достигнуто, то на следующей борозде правое колесо идет по борозде, но левое поднимается настоль ко, чтобы ось передка осталась горизонтальной, а корпус устанавливается по пометке в нормальное положение. Тяга передка должна быть всегда перпендикулярной к оси передка, а длина парной ваги должна соответствовать ширине захвата П. Второй тип 3-й группы—англо-германский II. (фигура 18 и 87)—имеет корпус со стальной литой стойкой, прикрепленной неподвижно к стальному грядилю, конец которого поднят кверху и лежит на подушке на рамке полуподъем-ного передка. Грядиль соединен с передком двумя цепями, надетыми нижними концами на кольцо внизу передка, а верхними— на крючки особого коромысла, приклепанного к грядилю. Одна из цепей может изменять свою длину при помощи римской гайки. Глубина пахоты меняется наклоном корпуса, опусканием и подъемом конца грядиля, для чего на рамке передка (фигура 86) сделан ряд отверстий через Г, на которых и устанавливается перекладина с подушкой. Схема установки та же, что у англо-болгарского типа (фигура 83). П. сначала также устанавливается на ровном полу, опорная плоскость корпуса совмещается с полом, ось передка ставится горизонтально, слегка натягивается упряжной крюк, и П. становится в рабочее положение; при этом замечают отверстия на рамке, на которых поставлена перекладина, когда конец грядиля лежит на подушке. В поле первая борозда проводится при опущенной на соответствующее число отверстий перекладине, а когда глубина установлена, то правое колесо идет по борозде, полевое поднимается, пока ось передка не станет горизонтально, а перекладина

переносится вверх на отмеченные отверстия, и в таком положении П. работает нормально. Т. к. грядиль у этой конструкции в горизонтальном направлении не изогнут, то плоскость полевой стороны будет под углом к линии тяги и от давления земли на полевую доску П. будет стремиться выйти в предъ-идущую борозду. В предупреждение этого укорачивают правую цепь (или удлиняют левую), тогда вертикальная слагающая от этой цепи будет давить на правое плечо коромысла, плуг незначительно (незаметно) наклоняется направо, и этим путем, как бы от постоянного давления на правую ручку, ему сообщаются достаточная устойчивость и самоходность. Наклон tee корпуса направо способствует оборачиванию пласта. Здесь также при правильной уста-

новке, когда упряжной крюк точки прикрепления тяги к передку и центр сопротивления Z будут на одной прямой, давление на колеса передка равно нулю. Но давление между грядилем и подушкой, а следовательно и рамкой, большое, почему рамка имеет специальные подпорки. Передок у этого П. тяжелый и сложный и расценивается в 40—50% от общей стоимости П. Ручки—переставные на разный рост пахаря. R. Sack дал к этому грядилю и передку «33» комбинации разных землеобрабатывающих орудий, почему П. этого типа и называется универсальным.

Третий тип этой группы—«Брянский», установленный на государственном Брянском заводе в |1917 г., является промежуточным между англо-болгарским и англо-гер-

соединяется с достоинствами англо-германского плуга. Передок полуподъемный колонистский, грядиль прямой двутавровый, корпус соединен с грядилем, подвиж-н о своей цельнолитой стальной. стойкой, ручки свинчены вместе со стойкой, но

две цепи и коромысло расположены не на грядиле, а выше его, на особом кронштейне К. Из фигура 89 ясно, что если из точки г описать дугу радиусом rS и место прикрепления цепи ж ,грядилю перенести из точки S в точку iSj, то сила В, с которой цепь натянута, возрастет до величины В_г; соответственно этому воз-

Фигура 90.

растет и ее слагающая Р,=Р tg а до Р₂== Р tg а, и взаимное давление грядиля с подушкою будет равно

В,-

т

m -f η τη! + n

P tga,

T. e. устойчивость П. значительно увеличится. Это и подтвердилось на практике. Брянский тип работает с дерноснимом, в производстве очень прост и вес ,его, сравнительно

с П. англо-германского типа R. Sack, при одних и тех же размерах и типе корпуса, на 30% меньше.

П.специального назначения. Для сплошной и однородной вспашки поля, без разъемных борозд и гребней, применяются специальные оборотные, поворотные и баланси-

Фигура 91.

рующие плуги. Для вытеснения сохи в однолошадных хозяйствах до 1917 г. в России строили оборотные ΙΙΊ., например П. марки АКО завода Э. Липгарт (фигура 90), перед

ставляющий собой 2 слитые в одну рабочие поверхности—правуюи левую, закрепленную справа или слева особым крючком, П. завода «Феникс» (фигура -91).

Французские и бельгийские з-ды строят одно- и двухкорпусные оборотные П. Brabant Double (фигура 92),герм, и англ, з-ды — балансирующие П. (фигура 93) для конной тяги.

Фигура 9 3.

Для канатной тяги I. Fowler еще в 1856 г. выпустил балансирующий плуг, сохранивший свою схему и в настоящее время(фигура94).

Более покойно работает ба-лансируюшийП. с антибалан-совым приспособлением, пере носящим центр тяжести П. несколько дальше назад за ось вращения (фигура 95). Для тракторной тяги завод Eberhardt выпустил

дно борозды рыхлится специальной лапой на глубину до 70 см. Предназначен он для канатной тяги. Подобная же конструкция корпуса лесного плуга имеется и для кон-ной тяги, например плуг ТР%чЧ ЛЛа·) Савинского. Для конной

& пропашки виноградни-

^ков и садов применя-

) ются специальные плуги

JJ с изогнутыми стойками

(фигура 101), позволяющие __ пропахивать около самого растения. Для обработки же почвы под деревьями в садах при тракторной тяге существует еще целый ряд американских специальных плугов с колесами, скрытыми в раме (фигура 102), и очень оригинальную конструкцию балансирующего П. Novus I марки MZ93 (фигура 96). Для глубокой пахоты (до 75 см) R. .Sack строит плуг СЕ24 (фигура 97). Для канатной тяги I. Fowler дает для вспашки до 1 ж также для канатной тяги балансирующий П. (смотрите вкладной лист). Для распашки торфяников и болотистых почв применяются специальные однокорпусные болотные П. с уширенными ободьями колес, с шириною захвата до 610 миллиметров при глубине до 30 см, например американский Brush IBreaker (фигура 98). Для распашки зарослей (с кустарниками применяется |однокорпусный тракторный плуг, особенно сильной конструкции,

с винтовым подъемным механизмом, что позволяет пропахивать около самого ствола дерева.

Совершенно особую группу составляют так называемые дисковые плуги, .применяемые там, где сильное

^ нужно сильное рыхле-

я ние, а оборачиванию пла-

£ ста придается второсте-

^i пенное значение. Харак-

тер их работы настолько отличается от лемешного Л плуга, что американцы вспашку дисковым плугом называют дискованием. Рабочий орган дискового П.—выпуклый диск (фигура 103), поставленный на особой пяте под углом и с наклоном назад к напра- V влению движения, накаты- А. К-дРШ

почве встречаются толстые корни, французский з-д Amiot дает усиленной конструкции плужной корпус. Он снабжен четырьмя простыми ножами разной длины, поставлен-

Фигура 97.

ными по одной линии, из которых каждый режет свой слой почвы и встречающиеся корни (фигура 99). Для лесных культур применяются специальные П., обрабатывающие вается сверху, отрезает пласт с отношением ширины пласта к глубине ¹/₄—¹/₁, поднимает почву не сплошь, а полосами изображен балансирующий плуг Fowler’a для такой обработки. II. этот поднимает пласт ц отбрасывает его в обе стороны, а его на своей внутренней поверхности до специального скребка, который, играя роль отвала, и отбрасывает пласт в сторону.

Иногда же вместо лопатки ставится небольшой вращающийся диск. Поперечное сечение борозды получается полукруглое. Эти П. являются незаменимыми при разделке

Фигура 102.

земель после раскорчевки леса, для запашки соломистых удобрений, так как они или перерезают корни на короткие куски или же перескакивают через них, если не в состоянии перерезать. Дисковые П. бывают и конные одно- и двухдисковые, поворотные, для сплошного пахания (например Chatanooga plow), однако в последнее время усиленно вводятся в США для тракторной тяги для различных операций. На фигуре 104 изображен 7-дисковый балансирующий II. системы I. Fowler’a для канатной тяги.

Немецкий завод Кемна строит балансирующие плуги для канатной тя

Фигура юз.

ги, у которых диск соединен с обыкновенным отвалом. Эта комбинация дает хорошее дроблениеи хорошее оборачивание пласта. В США строят также т. н. пшеничныеП, предназначенные для зерновых хозяйств. Эти П.—многодисковые (до 18) с шириной захвата до 2³/4 м, состоящие из дисков диам. 50—60 cm (фигура 105). Они применяются для взрыхления верхнего слоя после уборки хлебов и для перемешивания пожнивных остатков (стерни) с землей. В Америке для глубокой пахоты применяется двухдисковый П. Спалдинга, в к-ром оба диска идут по одной борозде один за другим и дают

Фигура 104.

глубокое рыхление пахотного слоя. Иногда небольшие выпуклые диски применяются вместо скимкоультеров впереди плужного корпуса. Имеются дисковые И. и для обработки почвы в садах без подъемных рычагов. Вообще же И. этого типа должны иметь очень большое будущее в с. х-ве нашего Союза. Как лемешные, так и дисковые

П. с большим успехом могут применяться при прокладке и ремонте грунтовых дорог, а также на земляных работах при разных сооружениях для рыхления твердого и плотного слоя земли, трудно поддающегося лопате, кирке и лому. Для проведения канав, для отвода вод с полей, на лугах и болотистых местах, применяются специальные И., например Hornsby (фигура 106); этот П. дает канаву до 25 сантиметров глубиною и выбрасывает землю на обе стороны благодаря особому устройству корпуса с двумя симметричными отвалами и лемехами. Он имеет три ножа: один дисковый—посредине и два простых, расположенных у задних концов лемехов. Последние подрезают землю по краям под известным углом, а дисковый—

Fowler’a для канатной тяги позволяет проводить канавы глубиною до 75 см, отбрасывая землю на обе стороны.

При огромном разнообразии в конструкциях И., которые исчисляются сотнями, з-ды были вынуждены установить специальные плужные марки, позволяющие назвать данный П. коротко и точно при помощи немногих букв и цифр. Марки присваиваются или целым И. или же только плужным корпусам. Примеры обозначения марками плужных корпусов приведены выше. Универсаль

ный П. немецкого завода Сакка имеет например марку D8MN, что означает: D—двойной грядиль, цифра 8—предельная глубина в дм., М—тип рабочей поверхности плужного корпуса для средних почв, N—высокую стойку. Гос. Брянский завод, проведя стандартизацию П. для своего производства, стал на правильный путь при составлении марок: например марка В5П8 означает: П. висячий, предельная глубина 5 дм., тип рабочей поверхности полувинтовой и нормальная ширина захвата 8 дм. Марка ТД8К12 означает: тракторный, двухкорпусный П., с культурными корпусами марки 8К12. Однако далеко не все заводские марки имеют рациональную структуру.

Производительность каждого П. является функцией не только ширины его захвата, но и скорости движения в работе. При нормальной скорости 1—1,25 м/с к будет приложимо правило, данное проф. Горячкиным, по которому производительность вообще всякого орудия и машины в 10-час. рабочий день в десятинах равна числу фт. ширины захвата, или на 1 метров вахвата—4 га, например тракторный двухкорпусный П. с захватом каждого корпуса в 12 дм. вспашет в 10 раб. часов 2,4 га. Уход за оруди-е м во время работы состоит в очистке рабочих поверхностей от налипания грязи, земли, в своевременной и обильной смазье трущихся между собою металлич. деталей и в своевременной смене изношенных деталей. При смене лемехов, отвалов и полевых досок болты надо обязательно ставить на их прежнее место и не путать, иначе головки их будут выступать над рабочей поверхностью. После окончания работы П. необходимо вычистить, смазать и держать под крышей; па зиму же следует поставить на деревянном полу, не в сыром помещении и все полирование поверхности обильно смазать м или тавотом. Втулки колес, дисков и дисковых ножей также после промывки керосином должен быть обильно смазаны тавотом.

Испытания П. сводятся к определению типа и качества даваемой ими пашни, к наблюдениям над устойчивостью в работе, легкостью установки, управления, ухода, а также и ремонта. При более углубленных испытаниях принято определять величину тяговых усилий,требуемых орудием,которым нередко придают очень большое значение. Между тем получить надежные данные динамометрирования чрезвычайно трудно в виду очень большой сложности тех условий, в которых приходится вести испытания П. Здесь необходимо соблюдение целого ряда требований. Первое требование должен быть предъявлено к самому измерительному прибору—динамометру и к приемам его применения. Он не должен изменять условий работы орудия, то есть длины запряжки, ее веса, а главное ее эластичности. Увеличение длины запряжки неизбежно вызовет давление на передние колеса П. Добавление в прицеп динамометра значительного веса также изменит направление тяги и создаст иное распределение действующих сил, особенно при испытании легких плугов. Введение же между орудием и упряжным крюком тела значительно большей эластичности, чем бывшее здесь звено прицепа, совершенно изменит условия работы орудия. Поэтому необходимо при дина-мометрировании соблюдать: 1) чтобы длина прицепа орудия не изменялась; 2) чтобы вес самого динамометра не влиял на распределение сил (он в идеальном случае д.б. подвешен на специальнойтележке)иЗ) чтобы удлинение прибора при максимальной нагрузке не превышало удлинения такой же длины звена тяги, которое заменено динамометром. Последнее условие же П„ не только но всей длине борозды, но при двух соседних проходах на расстоянии 1 метров встречает весьма различные сопротивления. Пятна солончаков, куртины пырея дают на диаграмме огромные скачки вверх. Сопротивление почвы может меняться также и в зависимости от глубины: в одних случаях более глубокие слои дают большее сопротивление, в других ще, наоборот,—верхние слои, например при сильно развитых корневищах пырея (фигура 107 и 108). Третье

ч

ч

ль

щ

—

Залезь

-

сте

ня

Г

-

О 5 “ 10 ^ 15 20 25

Глубина борозды в см.

Фигура 107.

требование будет к испытуемому орудию. Плуг должен быть правильно собран, режущие края лемехов и ножей должен быть нормальной остроты, рабочие поверхности должен быть свободны от краски и ржавчины, он должен быть хорошо смазан, правильно без перекосов установлен в работу на определенную глубину. Запряжка должен быть нормальной длины, длина ваги или расстояние между колесами трактора должен быть принято во внимание при пропусках П., с различной шириной захвата. Вес П. также должен быть известен. Наконец при самом испытании нужна определенная нормальная скорость движения орудия, так как при изменении скорости меняется и величина тягового усилия. Таким обравом мы видим, насколько сложна и ответственна операция определения тяговых усилий отдельных П. Она несколько упрощается, если делаются сравнительные испытания нескольких орудий одновременно, но все же остается крайне сложной. При определениях среднего тягового усилия скорость движения орудия обычно не принималась во внимание, а между тем она отражается не только на величине усилия, но и на качестве работы (степени дробления пласта).

Фиг. м. б. соблюдено только при применении гидравлич. динамометров. На них первый указал Giordano (Италия), и в США для измерений тяговых усилий тракторных П. в последнее время применяют исключительно гидравлические динамометры (Szekely, Hulley и др ). Тяговыми динамометрами определяется величина среднего усилия на известной длине пути и эта величина делится на среднюю цифру от промеров площади поперечного сечения пласта. В промерах глубины и ширины также вводятся большие неточности, т. к. самопишущих приборов нет, а ручные приемы очень грубы. Поэтому усилие на единицу поперечного сечения пласта, называемое иногда удельным сопротивлением, является величиною, полученной из данных весьма различной точности. Второе требование будет к участку, на к-ром производится испытание, то есть к его рельефу и к почве. Участок должен быть по возможности горизонтален, и если наклон чувствителен для динамометра, то надо выбирать направление для проходов, поперечное к общему уклону поля, или же брать среднее из двух противоположных проходов. Почва—среда крайне разнообразная и непостоянная по своему сопротивлению, к-рое зависит от механич. состава, уд. в., влажности, способности налипания, коэф-та тренйя, химич. состава и растительного покрова. Не редкость, что один и тот

108.

Проф. В. П. Горячкин дал для определения величины среднего тягового усилия свою рациональную формулу следующего вида:

Р=G/+ kab + Eabvа,

где Р—величина среднего усилия (в килограммах), а—глубина, Ь—ширипа пласта, о—скорость движения орудия, G—вес П., /—коэф. трения металла о почву, h—величина сопротивления почвы на единицу площади (м^г), Е—коэф., характеризующий изменение живой силы частиц пласта. Коэф. определяется опытным путем, при протаскивании П. по дну борозды (или же более сложно—вычислением по способу наименьших квадратов). Величина коэф-тов ft и Е получается вычислением по способу наименьших квадратов. Если написать эту формулу в таком виде:

P=fG + (k + Е«2)оЬ,

то член /G будет выражать мертвое сопротивление П. и непроизводительную трату энергии, а член ft +Ευ» — полезное живое сопротивление почвы. Отсюда является возможным определить кпд П.

_ (ft + E«²)ab

^ JG + (ft -Ь Ev-)ab

к-рый по определениям проф. Горячкина для конных П. равен 0,5—0,75, а для тракторных t)=0,3-P0,5. Отсюда понятно, как много еще предстоит работать конструкторам и производственникам для создания конструкций тракторных П., приближающихся по своему кпд к П. конным, выработанным опытным и теоре-тич. путем на протяжении почти двух столетий. С другой стороны, становится бесспорным, насколько важно внести порядок и единство в методы испытания П., производимых в различных районах нашего Союза, установив определенные программы, требования и инструкции, обязательные при всех ответственных испытаниях.

Лемехи, ножи, полевые доски с пятками и отвалы принадлежат к быстро изнашивающимся и часто сменяемым деталям плуга, поэтому стандартизация плужных корпусов имеет особо большое значение для упрощения массового производства этих предметов широкого потребления, на которые существует постоянный большой спрос. Чугунные лемехи, отвалы, ножи, пяты и полевые доски отбеливаются на рабочей поверхности при отливке в металлич. кокили, а затем обдираются и шлифуются на наждачных кругах. Искусство отлить например такую ответственную деталь, как отвал, и отбелить только на 0,3 его толщины—задача, требующая особенного уменья и высокой техники литейного дела. Стальные лемехи получаются обычно прокаткой в виде полос соответственного поперечного сечения (с запасом металла у режущего края); из полос потом нарезают лемехи по определенному размеру. Австрийский з-д Фогель и Ноот (г. Варт-берг) катает лемешную сталь не только с утолщением на одной стороне, но и с наплывом у переднего конца лемеха. Стальные отвалы вырезаются или выдавливаются из листов, прокатанных из простых или же специальных трехслойных болванок. Трехслойную панцырную сталь государственный Брянский з-д изготовлял сифонным способом инж. Рожкова. При этом способе очищенный и протравленный кислотою лист из мягкого железа соответствующей толщины подвешивается посредине формы, которая затем наполняется через отверстие снизу расплавленной сталью при возможно более высокой <°. Полученная т. о. болванка, имеющая два стальных слоя по бокам и один из мягкого железа посредине, предварительно проковывается под паровым молотом для уплотнения, а затем прокатывается в листы β-мм толщины. Удовлетворительные результаты дают также и отвалы с цементованной рабочей поверхностью. Те и другие требуют при закалке известных предосторожностей, т. к. их нередко «ведет», что между прочим заставляет применять не двухслойную, а трехслойную сталь, в которой задний слой является нерабочим и вводится только для получения симметрично расположенных внутренних напряжений при закалке относительно среднего слоя. Рекомендуется также производить закалку отвалов в специальных «корсетах». Заслуживает внимания при массовом производстве способ одновременного штампования и закалки лемехов и отвалов в специальном гидравлич. прессе (сист. Лип-гарт) с сетчатыми штампами, через которые пропускается холодная вода, когда деталь еще зажата прессом. Вообще же закалка ответственных деталей П. является операцией, требующей“особых предосторожностей,

большого опыта и навыков. Поверхности деталей, которые соприкасаются с землей, подвергаются обычно после закалки обдирке, шлифованию, а иногда и полировке. Обдирка и шлифование собранных на корпусе отвала и лемеха производится одновременно на наждачных кругах или же на песчаных точилах большого диаметра. При этом нередко с обрабатываемой детали снимается самый ценный твердый верхний слой с рабочей поверхности и обнажается следующий, более мягкий,а следовательно и более быстро изнашивающийся. Поэтому особенно большую ценность имеет способ шлифования, применяющийся в Одессе (б. з-д Гена). При этом способе обдирке подвергается сталь в листах, еще до вырезки из нее отвалов, на особом станке с наждачным вальцом, собранным из наждачных кругов. Им с листа снимается окалина и обнажается свежая металлич. поверхность; при этом обнаруживаются раковины и другие изъяны на листе, что облегчает браковку. После обдирки из листа вырезается отвал, штампуется, закаливается. При закалке на ободранной поверхности уже не появляется большой окалины и достаточно по ней пройти суконным кругом с мелким наждаком или с крокусом, чтобы, не снимая верхнего твердого слоя, получить хорошо обработанную поверхность. Этот способ должен найти большое применение при массовом изготовлении плужных деталей и на других з-дах СССР.

Лит.: Горячкин В. П., Плуги, СПБ, 1906; его же, Отвал, М., 1898; его же, Отвалы плугов, СПБ, 1910; его же, Принцип механич. подобия и однородности, М., 1914; его же, Испытание крестьянских одноконных плугов, М., 1910—1911; его же, Испытание крестьянских одноконных плугов, М., 1911—1914; его же, Теория плуга, М., 1927; е г о же, О силе тяги тракторных плугов, М. 1929; П р о к о ф ь е в И. П., Определение напряжений в конных плугах, «Сборник Трудов лаборатории испытаний материалов Моек, ин-та механизации и электрификации сел. х-ва», М., 1931; Вейс Ю. А. Установка и ремонт конных и тракторных плугов и обращение с ними, 5 изд., М., 1931; его же, Курс с.-х. машиноведения, 3 изд., М.—Л., 1929; С л а д-к о в Н. В., Графический метод построения оабочих поверхностей пахотных орудий, Москва, 1928; Ш и-л о в с к и и К. П., Способы тракторной обработки, Москва, 1926; его же, Тракторный лемешный плуг. Москва, 1930; его же, Инвентарь современного механизированного хозяйства, М., 1930; А р ц ы б а-ш е в Д. Д., Пахотные орудия, П., 1908; его ж е, Орудия и машины сел. х-ва, 2 изд., П., 1915; его же, Орудия сухого земледелия, СПБ, 1911; Ордынский М. С., Тракторные плуги, М., 1931; е г о Ж е, Конструкция тракторных плугов, М., 1930; Юферев Н. И., С.-х. машины, Москва, 1930; Флоренский А. Я., Машины и орудия для обработки почвы, «Справочник Госсельсклада», Москва, 1927; Квасников В. В., Обработка пара, Москва. 1923; В а р г и н, Орудия для обработки почвы, СПБ. 1911; Технич. условия приемки с.-х. машин и орудий, вып. 1, Плуги, М., 1928; С о u р a n G., Machines de culture, 2 6d., Paris, 1915; Leuvrais M. L., I.e machinisme agricole, P., 1903; Eingelmann M., G6nie rural, Paris, 1909; Bacon C. A., The Oliver Plow Book, A Treatise on Plow and Plowing, South Bond Industry, 1920; Case .T., Thrashing Machine Company, Plow Manual, edition 2, Racine. Wisconsin, 1924; Davidson J. B., Influens of Speed on Droft Plow, «Agricultural Engineering», Bridgman, Michigan, 1920; Collins E. Y., Factors Influencing the Droft of Plows, Joseph, Michigan, 1920; Taylor W. E., Soil Culture and Modern Farm Methods, Molin, III., 1912; Rynders S, W., Hardening Soft Center Steel Plow Shores, «Agricultural Engineering», Bridgman, Mich., 1920; Smith J. M., Plow a. Plowing, Saskatchewan, Canada, 1920; Rezek J., Der Pflug, W., 1896; Nachtweh A., Die Gerathe u. Maschinen zur Bodenbearbeitung. Lpz., 1902; Marti-n у В., Der Stand des Motorpflugwesens in Deutschland, Berlin, 1912; Fischer G., Landwirtschalt-

liciie Maschinenkunde, 3 Aufl., Berlin—Leipzig, 1926; Η о 1 d о с к H., Motorpfliige u. Bodenfrisohmaschinen, B., 1912; Walt her K., Die landwirtschaftlichen Ma-schinen und GerSthe, В. 1, 2 Auflage, Leipzig, 1925; MatenaersF., Das MotorpfKigen, Berlin, 1911; W г о b e 1 E., Landwirtschattliche Maschinen u. Ge-rathe, Hannover, 1907; Sladkofl N. W., Ueber Feder-Zugkraftmesser, B., 1913; Brown T., Some Fundamentals ol Plow Design, «Agricultural Engineering», Bridgman, Mich., 1925, 6’. H. Сладнов.