Самонакладчики

Самонакладчики, приспособления для автоматич. накладывания листов бумаги на печатных, фальцевальных, линевальных и прочих машинах взамен ручного накладывания. С. применяются в машинах, печатающих на флатовой бумаге, и излишни в машинах, печатающих с бесконечного бумажного рулона. Без С. нельзя было бы использовать полной производительности печатных машин, работающих на флатовой бумаге. Современные машины работают со скоростью 1 500—3 600 оттисков в час, тогда как пределом ручного накладывания листов надо считать 1 500 оттисков. С другой стороны, размеры накладываемых листов бумаги достигают 1 300 х 1 800 миллиметров, что представляет большие трудности для накладывания листов вручную.

Первые попытки замены ручной накладки С. делались при помощи всякого вида клеящих веществ, но задача механизации накладывания листов была решена лишь тогда, когда использовали для подачи бумаги трение и всасывающую силу разреженного воздуха. Все современные конструкции С. могут быть разделены по способу отделения отдельного листа бумаги от стопы на пневматические, в которых присосы, находящиеся на полых штангах, захватывают и отделяют верхний лист от стопы бумаги, и фрикционные, в которых верхний лист стопы отделяется при помощи какого-нибудь фрикционного механизма, сдвигающего верхний лист со стопы и подающего его на машину. Третий тип С. представляет собою комбинацию из двух указанных типов.

Основные требования, которым должен удовлетворять каждый С., таковы: 1) полная надежность в отношении подачи только одного листа одновременно; 2) точная под листа к передним и боковым маркам, точный регистр и совершенная при; 3) пригодность как для тонкой (плотностью в 30 г/м²), так и для толстой (до картона плотностью 800 г/м²), для гладкой и шероховатой бумаги; для работы с одним заранее установленным сортом бумаги конструкция С. может быть значительно упрощена; 4) одинаково хорошая подача бумаги разнообразных форматов; 5) быстрый переход с одного формата на другой; 6) наличие приспособления для автоматич. остановки печатной машины в случае подачи рваных или мятых листов или пропуска подачи листа; 7) легкая загрузка бумагой; 8) легкое отделение и подача листа,

гарантирующие при печатании на оборотной стороне от помарок на отпечатанной уже лице·-вой стороне; 9) возможность легкого перехода на ручной наклад в случае порчи С.; 10) сохранение доступности к частям печатной машины; 11) удобство присоединения к любому типу машин без существенных изменений; 12) гарантия от возможности загиба, смятия листов, срывов и т. д.; 13) экономичность в отношении расхода энергии на движение аппарата; 14) компактность, простота конструкции и легкость обслуживания; 15) возможность механич. загрузки аппарата бумагой.

Пневматические С. В С. сист. «Универсалы) над штапельным столом во всю ширину машины движется полая штанга, к нижней части которой прикреплены переставные присосы

Фигура 1.

(фигура 1). Полость штанги соединена гибким рукавом со всасывающей стороной воздушного насоса. Присосы слегка надавливают на” внешний край листа и вакуумом поднимают его кверху (фигура 2). Присасывающая сила настолько велика, что имеется возможность даже работать с картоном. В виду того что листы бумаги плотно прижаты один к другому и что при присасывании верхнего листа к нему может пристать следующий, устроены сопла (фигура 3), через которые подается сжатый воздух, содействующий отделению листов друг от друга. Сжатый воздух поступает к соплам по гибкому рукаву от нагнетательной стороны того же воздушного насоса (фигура 4 и 5). Во время движения поршня

Закрут Отрыт Верхний лист штапеля

Фигура 3.

насоса вверх происходит разрежение в нижней части цилиндра, и верхний лист стопы бумаги захватывается присосами. Одновременно сжатый в верхней части цилиндра насоса воздух устремляется через сопла в край стопы между листами и способствует отделению верхнего листа от стопы. Движущаяся полая штанга с присосами подводит лист приблизительно до одной трети накладного стола. В этот момент всасывание автоматически прекращается, и лист падает на накладной стол. Поршень насоса опускается в низшее положение, а штанга с присосами возвращается к стапель-

ному столу, и процесс возобновляется. Лист, опущенный на накладной стол а (фигура 6), передвигается дальше транспортными ролика-

поступлением листа к передним маркам, и дальше он скользит по инерции. Если бы большая скорость транспортных роликов оставалась постоянной, то передние кромки листа, ударившись о передние марки, сминались бы или прорывались и точности наклада нельзя было бы получить.

Уменьшение скорости движения подаваемых листов в этой конструкции достигается эллиптич. колесами виг, от которых посредством цепи д приводится во вращение вал нижних транспортных роликов. Когда лист достиг передних марок, он посредством рычажного механизма накладывается точно к боковым маркам и подхватывается клапанами печатного барабана. В случае подачи дефектного листа электрическое приспособление выключает машину, которая немедленно останавливается.

С. «Универсаль» строятся Фигура 5.

также и такой формы, которая допускает наклад двух листов одинаковой или различной толщины. Для печатных машин больших форматов «У.чиверсаль>> снабжается двумя помпами (фигура

1). Помпа б подает только сжатый воздух и

обычно делается меньше помпы а, к-рая, как обычно, в нижней половине цилиндра разрежает воздух, а в верхней половине сжимает воздух.

Новый по конструкции пневматич. самонакладчик «Шписс-Заугер» сконструирован без присасывающей штанги с укрепленными на ней в большом количест- _е

Фигура 6.

— 1--- ве присосами. Вместо 10—20

присосов на штанге, как в большинстве конструкций, в данном случае имеется всего два присоса, действующие по одному с каждого переднего угла верхнего листа штапеля с бумагой. Подача листа производится путем загибания обоих передних углов листа посредством одного присоса с канадой стороны. Под приподнятый верхний лист вдувается струя воздуха. В этом С. возможна автоматическая подача листов к накладным маркам и при остановленной машине путем привода С. от руки. С. «Шписс-Заугер» строят двух основных моделей — с высоким и

с малым штапелем. Боковой вид последней из этих моделей показан на фигуре 8. Для удобства обслуживания печатного цилиндра накладная доска С. приподнимается вверх и полностью освобождает подход к печатному цилиндру (фигура 9). С. дает возможность в случае надобности накладывать листы вручную.

Фрикционные С. Механизм подачи листа в фрикционном С. «Ауто» показан на фигуре 10, А, Б и В. Пальцы 1 свободно сидят на валике для подачи 2, к-рый эксцентриком и коленчатым рычагом движется вперед и назад. Направляющая, в которой движется валик 2, получает перемещение вверх и вниз от другого эксцентрика. Рычаг, прикрепленный к оси пальца, придает скользящему движению частично вращение. У каждого пальца имеется установочная дуга 3, которая поднимает палец своим нижним концом при обратном ходе пальцевого валика кверху и эластично надавливает на него при переднем ходе. Палец состоит из стержня 1 с легко приводимым во вращательное движение фибровым роликом 4, обтянутым резиной. К ролику прикреплено маленькое храповое колесо 5 и с той же стороны к стержню пальца прикреплен на болте весьма гибкий щуп 6 с зубцом 7, к-рый подходит к зубьям храпового

беспрерывно вращающийся подающий валик. Когда лист продвинут пальцами настолько, что его передний край перешел за середину валика, пальцы поднимаются, но зато опускается на валик транспортный ролик, обтянутый резиной. Этим лист подается вперед на наклонный накладной стол, после чего транспортные ролики подают его к накладным маркам.

С. сист. Кенига работает по принципу роспуска листов. Способ работы показан на фигуре 11. Отделение листов производится вращающимся по направлению стрелки фрикционным колесом А, покрытым маленькими роликами из вулканизованной фибры. Верхний лист бумаги продвигается до тех пор, пока его задний край не пройдет за нажим В, который остается поднятым над стопой бумаги, пока работает фрикцион колеса 5. Зубец щупа не может сцепиться с храповым колесом, когда ножка щупа находится на одном уровне с нижней частью резинового ролика, что наступает всякий раз, когда обе эти части движутся вперед по верхнему ^фиг· ⁸· листу в направлении стрелки

Фиг.

шероховатой резины, шероховатая бумага—гладкой резины. В качестве связи между накладным столом и упорным угольником, поверхность которого покрыта плоской резиной, служит

Фигура 10.

ное колесо А. После этого фрикционное колесо А останавливается, нажим В опускается на бумагу и одновременно поднимается А, в то время как вращающееся резиновое колесо В опускается на верхний лист и подает его на накладную доску. Как только лист сошел со стопы бумаги, фрикционное колесо В и нажим В снова поднимаются, а фрикционное колесо А опускается, и операция повторяется. Своевременная остановка фрикционных колес достигается при помощи двух маленьких язычков, располо-

(фигура 10, А). Тогда ролик может без трения прокатываться по листу. Однако как только храповый щуп при дальнейшем движении валика пальца в направлении стрелки выступает за передний край верхнего листа, ножка щупа может опуститься в выемки между резиновыми пластинками 11 упорного угольника, вследствие чего зубец 7 сцепляется с храповым колесом и задерживает ролик (фигура 10, Б). Благодаря этому верхний лист при движении пальца вперед резиновым роликом 4 подтягивается настолько вперед, что он выступает немного за середину подающего валика 9. Как только палец дошел до крайнего своего положения, он поднимается благодаря вращению своей оси, прежде чем совершить свой обратный путь. Тогда опускаются обтянутые резиной подающие ролики 10 на постоянно вращающийся подающий валик 9 (фигура 10,Б), вследствие чего лист направляется на накладной стол. Отделению листов содействует лежащая под путем, пробегаемым пальцем, фрикционная плоскость. Это — кусок плоской резины 8, равный ширине пальцевого ролика и длине его пути пробега. Плоская резина прикреплена к

4-угольной латунной втулке и может с ней легко быть надета на держатель формы ласточкина хвоста у упорного угольника. Для различных сортов бумаги необходимо брать и различные сорта резины; гладкая бумага требует женных по обеим сторонам переднего края верхнего листа, которые служат как бы передними марками. Они соединены с муфтой, приводящей в движение фрикционное колесо таким

Фигура 11.

образом, что оно тотчас же останавливается, как только лист касается двух язычков. В этом положении лист остается, не придерживаемый больше нажимом Б. Оба язычка однако сами по себе не обеспечивают подачи листа без перекоса; наоборот, оказалось, что при печатании с неравномерно распределенными условиями трения, например когда одна половина состоит из иллюстраций, а другая — из набора, подачи без перекоса листа без специальных средств добиться нельзя. Для этого справа и слева от резинового колеса В над поверхностью бумаги расположены два маленьких кусочка резины, к-рые, придерживая и тормозя автоматически, надавливают на бумагу так, что достигается более верная подача. Т. к. колесо А благодаря своим фрикционным роликам при чувствительной бумаге могло бы оставить незначительные следы на верхнем листе, то на этот случай имеется возможность натянуть под ним полоску полотна, к-рая

передает бумаге толкающее действие колеса. Привод С. устроен от вала махового колеса; при обратном ходе машины С. не работает. С. можно привести в действие от руки, что облегчает работу приправки. Потребная для аппаратов мощность составляет в среднем ¹/_I5 Н?. С. соединен с автоматйч. тормозом, к-рый останавливает машину при неправильной подаче бумаги. Накладной стол покоится на раме, которая автоматически поднимается на двух винтовых шпинделях. Над поверхностью бумаги устроен щуп, который включает механизм для подъема стола. Для двухоборотиых машин и офсетных машин С. сист. Кенига всегда снабжается усиленным подъемным приспособлением для стола, благодаря которому возможно пускать в работу штапель бзшаги до 70 сантиметров высоты. С. системы Кенига строится с плоским и круглым штапелем. Круглый штапель имеет то преимущество, что для загрузки новой стопы бумаги нет надобности останавливать машину, но зато бумагу приходится подкладывать все время мелкими партиями на ходу машийы, что требует постоянного обслуживания.

С. сист. «Ротари» (ф-ки Г. Шписса) работает по принципу роспуска листов. На «Ротари» бумагу можно подкладывать во время хода печатной машины. На фигуре 12 схематически изображен С. сист. «Ротари», установленный на плоской типографской машине. Основным преимуществом С. сист. «Ротари» является отсутствие прямолинейно-возвратно движущихся частей; поэтому он может развивать большую скорость подачи (по данным фирмы до 5 000 листов в час). «Ротари» приводится в движение от привода печатной машины при помощи цепной передачи. Накладной стол состоит из трех частей:

1) верхнего накладного стола 1 для загрузки бумагой, 2) транспортного стола 2, с которого листы бумаги подаются фрикционными колесами, и 3) переднего накладного стола 3. Верхний стол 1 соединяется с транспортным столом 2, вращающимся деревянным барабаном 4, к-рый иногда называют распускателем. Столы 1 и 2 неподвижны, тогда как стол 3 метров б. приподнят вверх специальным подъемным приспособлением, для того чтобы иметь возможность накладывать листы вручную. Верхний и транспортный столы связаны с барабаном 4 посредством ряда широких транспортных лент 5 и 6 (фигура 13 и 14). Над транспортным столом 2 двигаются бесконечные широкие ленты 6, которые подводят листы бумаги к фрикционным колесам. В зависимости от размера печатной машины, а следовательно и С. количество транспортных лент 6 устанавливается до пяти. Накладываемая бумага пачками 100 — 300 листов накладывается на верхний накладной стол 2, причем бумага несколько распускается. Таким образом непрерывный слой распущенных листов бумаги высотой до 5 сантиметров посредством транспортных лент 5 и барабана 4 автоматически подается от верхнего накладно- · го стола 1 на транспортный стол 2. На последнем слой распущенных бумажных листов продолжает свое поступательное движение и подается к фрикционным колесам 7 (фигура 12) при помощи транспортных лент 6, находящихся на столе 2. При тонких бумагах общее количество загруженной бумаги от начала загрузочного стола 1 до фрикционных колес 7 может доходить до 3 000 листов. Фрикционные колеса 7 отделяют верхний лист и про-

двигают его вперед до рычажка 8. Как только передний край листа коснется рычажка 8, специальный механизм приподнимает фрикционные колеса. Передний край листа лежит на вращающемся ролике 9, и как только он будет прижат сверху двумя резиновыми роликами 10, он продвигается на стол 3 и подводится к передним маркам транспортными лентами 11. К концу движения листа скорость транспортных лент уменьшается, благодаря чему исключено всякое смятие передних кромок листа. При неправильном накладе подача бумаги механически останавливается. «Ротари» подходит к машинам любого типа. Потребная сила около 0,25 IP. С. системы «Ротари» строят также для двойного наклада. На нем можно работать одновременно с двумя накладываемыми рядом листами различного формата и различной толщины.

Комбинированные системы С. представляют собой комбинацию двух указанных систем—фрикционной и пневматической. В американском С. сист. «Декстер» один лист отделяется от другого с помощью маленького фрикционного приспособления, а поднятие верхне

го листа и передача его на транспортер выполняется присасыванием. После того как верхний лист отделен, он вводится присосами между двумя ведущими роликами, которые опускаются на лист и передвигают его к переднему концу транспортного стола. При работе с необычно большими листами или с такими сортами бумаги, которые трудно отделяются друг от друга, отделение листов облегчается добавочной струей сжатого воздуха. Сила воздушной струи регулируется особыми вентилями, которыми можно регулировать и момент пуска струи. Воздух должен вдуваться в стопу бумаги сбоку, когда присосы окажутся в соприкосновении с верхним листом бумаги или незадолго до этого. Транспортное приспособление для подачи листов бумаги состоит из присасывающей штанги с резиновыми присосами, укрепленными на ней. Присосы, прикоснувшись к верхнему листу бумаги, приподнимают его и подводят к ведущим роликам. Все пневматич. устройство для присоса м. б. переставляемо сообразно с высотой штапеля бумаги. Подача листов к накладным передним маркам происходит с помощью подвесных транспортных лент (фигура 15), т. ч. невозможна ни задержка листа ни смазывание лицевой стороны при печатании оборотной, случающееся вследствие скольжения листа. Средняя лента должен быть по возможности посредине листа. Остальные ленты равномерно распределяются по ширине листа. Боковые края листа не должны свешиваться над крайними лентами больше, чем на 1 см. Если по той или иной причине один из листов неправильно положен или изорван и смят, машина, равно как и С., останавливается. При двухоборотных машинах выключается и печатный барабан. Если одновременно по какой-либо причине (например из-за невысохшей печати) два или несколько накладываемых листов слепились, то печатный барабан выключается, и С. и машина автоматически останавливаются.

В последних конструкциях С. предусматривается возможность работать с большими шта-пелями бумаги. Чтобы избежать отнимающую много времени зарядку С. бумагой, пользуются штапельной вагонеткой, на которой м. б. уложена в складе стопа бумаги любой высоты. Когда сменный накладной стол машины пуст, он удаляется, стол с полным штапелем на вагонетке подкатывается и вставляется в машину.

Лит.: Klimsch Jabrbiicher, Frankfurt а/МГ; Bauer Fr., Handbuch f. Buchdriicker, 4 Aufl., Frankfurt a/M., 1925; «Der grapbische Betrieb», Berliu; см. также Печатные машины. E. Гетман.