> Техника, страница 82 > Стальные конструкции

Стальные конструкции

Стальные конструкции, сооружения, в которых основным строительным материалом является сталь. Стальные конструкции применяются для сооружения различных видов перекрытий, башен, зданий всевозможного назначения, теплиц и оранжерей, градирен, си-лосов, резервуаров, газгольдеров, кранов, подвесных и канатных дорог, подъемников, набережных, напорных трубопроводов, понтонов, доков, пристаней, шлюзов, поромов, плотин, мостов и вообще во всех отраслях инженерного строительства. К преимуществам С. к. следует отнести: малые внешние размеры, сравнительно малый вес, большое соответствие действительной работы сооружения статич. расчетам, большую приспособляемость к данным условиям вследствие большой свободы в конструировании, однородность материала. При изготовлении конструктивных деталей в мастерских можно достигнуть хорошей точной работы и быстрого монтажа. Производство строительных работ возможно в течение круглого года, т. к. оно не зависит от погоды. Изменения в постройках и их усиление легко выполнимы. После разборки постройки многие ее части могут опять пойти в дело, причем даже негодный материал имеет сам по себе ценность как лом. Недостатками С. к. являются: опасность ржавления, недостаточная огнестойкость, обстоятельства, требующие защитных мероприятий и периодич. возобновительных работ (периодич. окраска). Стальной материал имеет по преимуществу применение в несущих конструкциях, для образования же стен сталь применяется лишь в тех случаях, когда эти стены подвержены большому давлению (резервуары). Следует различать следующие роды несущих конструкций из стали: 1) Прямые стержни в виде балок (фигура 1—4), подверженных изгибу, и в виде стоек (фигура 2), подверженных сжатью и работающих на продольный изгиб. Неразрез- |

ные балки или балки на многих опорах (фигура 2). шарнирные балки или балки Гербера (фигура 3 и 4), консольные балки. Половые балки в жи-

	а	^ - !	а	ь	777.УХ
^<7		^<7		h~b	а^
а	b 9	Ь 9	Ь 9	Ь а	b
		•а

Фиг 1 —4. ^а~ Неподвижная опора или шарнир

Ь - Подвижная опора лищном строительстве и мостовые балки в мостостроении. 2) Кривые и изогнутые стержни (фигура 5 и 6). Плоские арки и рамы с ломаными ригелями, с двумя или тремя шарнирами, реже с одним шарниром. Беешар-иирныеарки и рамы (фигура 7). Стропила и рамы

Фигура 5. Фигура 6. Фигура 7.

в жилищном строительстве. Мостовые балки в мостостроении. 3) Плоские фермы. Балочные фермы (фигура 8), арочные фермы (фигура 9;,

Фигура 8. % Фигура 9.

фермы сист. Лангер (фигура 10), серповидные арки (фигура 11), неразрезные фермы (фигура 12), мостовые шарнирные фермы Гербера (фигура 13).

Фиг· 10·

4) Пространственные фермы. Призменные фермы, пирамидальные фермы (фигура 14). усеченные пирамиды (фигура 15), цилиндры

Фигура 12.

(фигура 16),куполы (фигура 17), фермы, образующие опоры сооружений, башни, резервуары и краны. 5) Простые и сложные рамы. Мне-

Фигура 13.

гоэтажные рамы—в гражданских сооружениях (фигура 18 и 21); многопролетные рамы для мостов и крановых путей (фигура 19); рамные балки

(фигура 20)—в мостостроении. 6) Пространств еш н ы е рамы, перекрестные балочные системы (фигура 22) в перекрытиях и стенах индустриальных строений, р е б р и с-

тые куполы (фигура 23). 7) Плоские и изогнутые плиты для перекрытий, стен, резервуаров, трубопроводов, дымовых труб.

Материалом для стальных конструкций служит литая сталь, стальные отливки и поковки. Помимо этого применяют специальные стали (никелевую, кремнистую). Различные сорта литой стали имеют следующее применение: двутавровая—для всех родов балок; ко-рытная (швеллерная)—для стоек и ферменных стержней; двутавровая широкополочная—для балок, стоек и ферменных стержней; зетовая— для обрешетин и стоек; Зоре или Вотере-на—для мостового полотна; угловая—для все- I возможных соединений, для клепаных балок и j ферменных стержней; тавровая—для фермен- I ных стержней и малых балок; круглая—для легких соединений и анкеров; полосовая и универсальная—для стенок клепаных балок, поясных листов, стержней ферм. Для фасонок, особенно высоких стенок клепаных балок и вообще там, где является необходимым обеспечение одинаковой прочности материала по всем направлениям, применяют листовую сталь, прокатанную по двум направлениям. Стальное литье идет в дело для опорных подушек и шарниров. Кованая сталь употребляется для шарнирных болтов, опорных цапф и тому подобных сильно напряженных частей. Чугун применяется только для опорных плит и реже для. стоек. Для соединения служат стальные заклепки и болты [при слишком большой толщине соединяемых частей (более 47₂ диаметров отверстий) конич. болты], для шарниров—особые шарнирные болты. В последнее время прибегают к сварным соединениям, особенно пригодным для работ по усилению С. к. При расчетах инженерных конструкций надлежит руководствоваться соответствующими нормами нагрузок и допускаемых напряжений.

На фигуре 24 представлены типичные разрезы многоэтажного здания с массивными наружными стенами а и перекрытиями из бетонных плит, располагаемых между стальными двутавровыми балками Ь; потолочные балки покоятся на прогонах с а последние—на опорах d. Конструкция крыши: пемзо-бетонные плиты е между обрешетин f из прокатной стали, опирающихся на стропила д в виде стропильных ферм или рамных конструкций со стойками h или без них, причем верхние междуэтажные балки служат затяжками. Для поддержания стен служат особо тяжелые стенные балки г, которые могут быть заменены фахверком к, расположенным в самой стене и не пересекающим дверных проемов. Давление ветра передается на междуэтажные перекрытия как на ветровые связи, опирающиеся на стены, расположенные параллельно к направлению ветра, причем все поперечные стены, связанные с наружными продольными, не исключая стен лестничных клеток, принимают участие в рассматриваемой работе. Нормальные двутавровые профили пригодны для большинства потолочных балок при обычных пролетах в 6 ж и расстояниях между балками в 2 метров Для уменьшения высоты перекрытия применяют широкополочные двутавровые балки. Для прогонов используются балки более сильных профилей, расположенные ординарно или попарно (фигура 25), причем в последнем случае в таком расстоянии друг от друга, чтобы между ними могла быть пропущена колонна; соединяются эти балки между собой посредством болтов и кусков балок. При рас четах потолочных балок учитывают наибольший допускаемый прогиб; при этом приходится отказываться от полного использования допускаемого напряжения. Для больших пролетов и нагрузок употребляют клепаные балки (фигура 26), состоящие из стенки, поясных уголков и от-1 до 4 поясных накладок, соединенных между собой заклепками; при ширине уголков более 10 сантиметров м. б. поставлены два ряда заклепок, расположенных в шном порядке. Для сохранения формы стецки располагают уголки жесткости. Внешние поясные накладки обыкновенно обрываются в местах, определяемых по эпюре моментов путем нанесения прямых W₀a, W_xa, W₂a и т. д. на эпюре моментов (фигура*27). Поясные уголки и поясные накладки приклепывают горизонтальными заклепками к. стенке балки, причем сила сдвига на единицу длины определится из выражения:

где Q—поперечная сила, S—статич. момент площади поперечного сечения присоединяемых частей, I—момент инерции поперечного сечения. При шаге е заклепок каждая заклепка, должна воспринимать усилие

Ν^ψβ.

Из последнего ур-ия определяется величина е. Стенки большой длины делают стычными, производя соединение при помощи накладок, располагаемых между уголками и возмещающих. I, W и F (момент инерции, момент сопротивления и площадь поперечного сечения) стенки балки (фигура 28). Изгибающий момент передаваемый стенкой, должен быть воспринят заклепочным соединением накладок. На крайнюю заклепку падает горизонтальное усилие

К этому усилию присоединяется еще вертикальная нагрузка от поперечной силы, т.

причем эта нагрузка м. б. принята равной для всех заклепок; в последней формуле п означает число заклепок по одну сторону стыка. Для поддержания стен целесообразно применять клепаные балки с неравнобокими уголками„ допускающие прикрепление особенно широких поясных накладок, или двустенные коробчатые балки (фигура 29). Фигура 30 показывает в поперечном сечении сварную балку из листовой стали. По фигура 31 поперечное сечение сварной балки м. б. усилено к ее середине путем применения поясных накладок увеличивающейся толщины. Жесткость таких балок достигается приваренными ребрами. На фигуре 32 представлено соединение балок при помощи уголковых накладок; опорный уголок w облегчает установку. Лучше соединение выполнять по фигура 33 посредством растяжной накладки,пропущенном через стенку прогона и лежащей на верхней полке соединяемых балок. При расположении потолочных балок и прогона на одинаковой высоте можно растяжную накладку расположить поверх прогона. Соединяемые т. о. балки приобретают характер неразрезных. Приваренные опорные плиты d передают сжимающие усилия, возникающие вследствие отрицатель-

ных моментов. Эта конструкция, предложенная лроф. С. Мюллером в Берлине, весьма экономична, т. к. моменты получаются меньшей величины и можно принять: в средних пролетах

^ХГА max ig

и в крайних пролетах

М=—².

max л

Располагая потолочные балки непосредственно на каменной кладке стен, подкладывают под концы спаренных и тяжелых профилей подушки. Балки из листовой стали и коробчатые балки располагают на стальных плитах со сводчатой поверхностью для центрирования давления. Целесообразную опорную конструкцию показывает фигура 34. Дабы балка могла расширяться, необходимо, чтобы на одном конце ее -не было выступающих головок к болтов или заклепок. Для опорных стоек применяют широкополочные профили без поясных накладок или с таковыми (фигура 35), двутавровые п швеллерные спаренные профили со связующими планками (фигура 36, 37). Стойки проходят обычно через два этажа, причем стыки (фигура 38) располагают над потолками. При парных стойках прогоны пропускают между ними, а при ординарных стойках неразрезные прогоны должен быть парными. Т. к. обыкновенно приходится отказываться от центрального приложения нагрузки •стойки, то на последнюю действуют помимо нормальной силы еще изгибающие моменты, которые должен быть учтены при определении размеров поперечного сечения. Расчет на продольный изгиб производят, пользуясь ф-лой:

Sui.

^σ=Ύ’

со означает коэфициент, зависящий от гибкости стержня

- длина стержня _ I ’ ^— радиус инерции г *

Для балок из листовой стали м. б. образованы хорошие, но более дорогие угловые соединения (фигура 44—47). Приваренные радиальные угло

вые скрепления, расположенные в близком расстоянии друг от друга, обеспечивают наилучшим образом предполагаемую работу изогнутых поясов.

На фигуре 48—50 представлено несколько разновидностей стропильных ферм. Стропильные фермы сист. Полонсо применяют для небольших пролетов и при больших подъемах, (фигура 48). Трапецеидаль ную ферму по фигура 49 лучше конструировать по варианту а, нежели по варианту b, т. к. в первом слу-чае раскосы работают по преимуществу на растяже-

Фигура 49. Фигура 50.

При наличии изгибающих моментов присоединяется еше добавочный член м

“ w

По герм, нормам расстояние между планками определяется из условия, чтобы гибкость каждой ветви не превышала величины λ_χ *= 30, то есть 7_Л=Ii «: 30.

Опорой стоек может служить толстая плита из литой стали (фигура 39). Опорное усилие м. б. передано также на трапецеобразный узловой лист (фигура 40). В первом случае соприкасающиеся плоскости подлежат тщательной обработке. В рамах полочные накладки должен быть расположены с внутренней стороны в том случае, когда на рамный угол действует положительный изгибающий момент (вверху сжатие,

ние. Решетчатая ферма по фигура 50 представляет собой обыкновенную форму стропильной фермы, применяемой в промышленном строительстве. Следует при этом избегать длинных сжатых стержней и чрезмерно острых углов в сое-

о у f ⁷

^е t !

я I ¹ --¹

^с[_

J D.V

ΊΓ

О, иду

Р од

Фигура 43.

внизу растяжение), и с внешней стороны—в ^обратном случае. Наиболее целесообразно располагать двойные накладки (фигура 41). Хорошие соединения показаны на фигуре 42 и 43.

_ ^u а

ΊΓ ί

ОМУ

оу

"RIF"

Фигура 5 1.

ОД

динениях. На фигуре 51 представлены различные формы поперечных сечений стержней, причем буквами О, U, D и V обозначено, для какого рода стержней то или иное поперечное сечение наиболее пригодно (О означает стержень верхнего пояса фермы, U—нижнего пояса, D—раскосы, V—стойки). Наиболее сильные формы необходимо при- _β 0—Θ

менять в тех случаях, когда пояс помимо других напряжений нс- ^{фит> 52}

пытывает также напряжение от изгиба (фигура 52— верхний пояс изгибается под действием промежуточных стропильных прогонов; фигура 53-

Фигура 53.

верхний пояс решетчатых крановых балок изгибается под действием крана). В промежутках, образуемых между отдельными частями стержней благодаря наличию узловых листов, располагают прокладки для соединения между собой частей стержня. Расчет стержней на продольный изгиб производится подобно расчету опорных стоек. Влияние О продольного изгиба в плоскости фермы на проч-Го ность сгержня зависит о г ^L длины стержня а (фигура 54,

[- сжатый нижний пояс) и ^момента инерции J_x, а в ’ поперечном (в отношении Фигура 54. Фигура 55. этой плоскости)направлении—от расстояния между поперечными связями. Для увеличения J_yберут широкие поперечные сечения по фигура b1,д или располагают ветви стержня в большем расстоянии друг от друга по фигура 51,/; последняя конструкция требует толстых прокладок.

При больших пролетах прибегают к двустенным поперечным сечениям по фигура 55 с двойными узловыми листами. В узле (фигура 56) оси стержней, то есть линии, проходящие через ц. т. сечений, д, должны пересекать-с я в одной точке. ^

Для соединения стержней между собой служат узловые листы толщиной 10 —

14 миллиметров. Стержни Ό и V соединяют с фасонной потребным числом заклепок, оставляя пояса сквозными. Теоретически необходимое число заклепок для соединения фасонок (узловых листов) с поясами определяется в соответствии с наибольшей разностью АО поясных усилий (фигура 57). При больших уголках и широких швеллерах рекомендуется располагать добавочные уголки а (фигура 56) для увеличения жесткости узла, причем уголок а крепится своей отстоящей (по отношению к фасонке) полкой к стержню b несколькими заклепками, числом

Фиг.

примерно в 1,5 раза большим числа заклепок в прилегающей к фасонке полке. Стропильные прогоны располагают б. ч. на поясах стропильных ферм своей стенкой перпендикулярно к направлению пояса, реже—вертикально. Длинные поясные стержни стыкаются, дабы избежать длин более 12 метров При этом поясные усилия не должны передаваться узловому листу (фасонке). Тогда потребовалось бы придать фасонке форму, указанную на фигуре 58. Лучше стыкаемые стержни в месте стыка перекрыть накладками из полосовой или уголковой стали

(фигура 59). По той же причине увеличивают размеры углового листа у опоры (фигура 60), усиливая его уголками жесткости для восприня

тая опорных реакций. Неподвижная опора снабжается обыкновенно простым анкерным закреплением, а подвижная опора имеет ролики, покоящиеся на плите, прикрепляемой к каменной кладке (фигура 61).

Поперечное сечение здания может быть образовано жесткой стальной рамой, причем безразлично, будет ли рама состоять из сплошных сечений или представлять собой решетчатую систему (фигура 62). Такая рама три раза статически неопределима. При одном шарнире получается система, два раза статически неопределимая (II), при двух шарнирах мы имеем дело с системой, один раз статически неопределимой (III), а при трех шарнирах — с системой, статически определимой (IV), причем положение шарниров может быть произвольное при одном лишь условии, чтобы они не были расположены на одной прямой линии. На фигуре 62, IVc показана уголковая рама. Схема ШЬ представляет собой вместе со стропильными фермами и опорными стойками обычное поперечное сечение фабричных зданий с крановым оборудованием (фигура 63); заделка опорных стоек в данном случае упрощает конзтрукцию. Но фундаменты получаются при этом тяжелые и дорогие, а достаточная боковая жесткость достигается только очень широкими опорными стойками с сильным их закреплением анкерами. Поэтому б. ч. дают

предпочтение поперечным сечениям по схемам Ilia и IVa с шарнирами в основаниях стоек. При наличии более трех шарниров (стропильные фермы на пендельных стойка^) система ста-

новится неустойчивой, и является необходи- | мость расположения в плоскости верхнего или нижнего пояса особой связи (главной ветровой связи) на всю длину здания; эта связь должна передать горизонтальные усилия на фронтонную стену или на особые устойчивые торцовые рамы (фигура 64). Это устройство имеет тот недостаток, что здание не м. б. непосредственно удлинено. Главная ветровая связь используется с большой выгодой для того, чтобы придать жесткость сооружениям с рамами, имеющими при отсутствии такого рода связей большие боковые перемещения. Связь может распространяться не на всю ширину здания (фигура 65). Возможно также придать стропильным фермам 5,

6 и более шарниров, вследствие чего фермы становятся в 2,3

Фигура 03. Фигура 6 4.

и более раз подвижными. Для каждого шарнира, сверх трех, должен быть предусмотрена продольная связь, расположенная в другой плоскости по отношению к плоскостям, в которых лежат другие связи; если две связи стыкаются, то они имеют общий пояс. Получаетсй статически определимая пространственная ферма сист. Фепля, не имеющая практич. применения в стальном строительстве, но возрождающаяся в последнее время в измененной форме в виде бочарных сводов с ромбоидальной решеткой. Следует заметить, что эти сетчатые покрытия выдерживают лишь нагрузку от веса самого перекрытия, веса снега и давления ветра; для больших сосредоточенных грузов эти покрытия не пригодны. В дальнейшем рассмотрим конструктивные особенности различных стальных построек.

I, Фабрично-заводские здания. Такие здания имеют один, два или несколько нефов. Обыкновенная конструкция—заделанные решетчатые опорное стойки, связанные прогоном, поддерживающим подкрановую балку (фигура 66), поверх стоек—стропильные фермы с двумя шарнирами, отсутствие Катковых опор. Это уст-! ройство в статич. отно-7 шении представляет собой систему с двумя шарнирами один раз статически неопределимую, что однако, при расчетах не принимается во внимание. Для воспринятия усилий в продольном направлении крайние стропильные фермы соединяют с фронтонными стенами посредством ветровых связей, лежащих в плоскости крыши; дальнейшие стропильные фермы соединяются попарно также ветровыми связями. Т. к. стропильные прогоны конструируют по типу шарнирных балок, то связи в пролетах располагают без шарниров. Для передачи усилий фундаментам крайние опорные стойки каждого ряда укрепляют связями или рамами, причем при зданиях большой длины это может быть сделано несколько

Фигура 66.

раз. Таким путем получается пространственная система, надежно передающая фундаментам все вертикальные усилия, как то: собственный вес С. к., вес крыши и снега, крановые

//////)/

Фигура 67.

грузы, и все горизонтальные силы, как то: давление ветра, тормозные силы, а также действующие в произвольном направлении полезные грузы. Часто располагают меньше опорных стоек, чем стропильных ферм, с целью экономии места; в этом случае промежуточные стропильные фермы (обычно числом“ 1, 2 или 3) поддерживают решетчатым прогоном (фигура 67). При наличии кранового оборудования подкрановые балки, делаемые обыкновенно неразрезными из прокатных или составных профилей, способствуют продольной жесткости здания. Если при больших пролетах прибегают к решетчатым крановым балкам, то верхний пояс надлежит делать достаточно жестким, что осуществляется

мощью решетки. Для воспринятия горизонтальных усилий, возникающих в поперечном направлении вследствие торможения крановой тележки и от косых усилий грузов, подкрановые башки снабжают горизонтальной связью, передающей эти усилия на опоры. При наличии продольной решетчатой балки для промежуточных стропильных ферм указанная связь соединяется с этой бй. Тормозные силы при передвижении крана и косом натяжении груза в направлении оси здания воспринимаются указанной продольной связью, расположенной между опорами. Опорные стойки делают обыкновенно решетчатыми (фигура 66). Прикрепление стоек к фундаменту производится посредством анкеров, заделанных в кладку. В последнее время все чаще соединяют стропила и поддерживающие их опоры в своды или рамы, как это делалось и раньше в конструкциях вокзалов, выставочных и тому подобных зданий. Это допу-

Фиг.

Фигура 71.

Ветровая связь скает применение сплошных конструкций, бо- j лее простых по выполнению, но вызывающих j перерасход материалов по сравнению с решет- | чатыми конструкциями. На фигуре 68 и 69 приве- j дены два примера таких конструкций, отличающиеся от общего типа таких построек лишь крановым оборудованием. При зданиях с несколькими нефами часто прибегают к соединению опорных стоек со стропилами боковых пролетов, образуя П - образные или же Г - образные рамы, перекрывая главный неф решетчатой фермой (фигура 70). Во всяком случае соединение стропил и опорных стоек в рамы дает возможность отказаться от заделки опор, благодаря чему уменьшается объём кладки фундаментов. При большой длине фабрично-заводских и тому подобных зданий С. к. должны иметь сквозные швы для устранения вредного влияния продольных, балок на фронтонные стены при удлинении этих балок под влиянием t°; в опорных стойках, жестко соединенных в продольном направлении со стропильными прогонами, могут в известных случаях возникнуть значительные добавочные изгибающие напряжения, причем тем большей величины, чем они короче.

Поэтому следует после каждых 6—10 пролетов между опорами делать разделение конструкции; связи, противодействующие продольным усилиям, должен быть в этом случае в каждой части повторены. Внешние стены представляют собою ^фиг* ⁷²

б. ч. стальной фахверк с стенным заполнением, стойки—из двутавровой, лежни и ригели—из двутавровой или корытной стали (фигура 71), раскосы—из уголковой стали. Стойки делают сквозными; при высоких фронтонных стенах их разделяют в промежутках горизонтальными ветровыми связями (фигура „ 72). Для освещения предусматривают во внешних стенах боль-

плотнение

шие окна; кроме того здания освещаются верхним светом. Световым плоскостям придается больший уклон для лучшего стока дождевой воды и большей чистоты. Если между крыши и верхним светом

Фигура 73.

поверхностью имеются вертикальные стенки, то в них устраиваются иногда жалюзи для вентиляции. Большая или меньшая потребность в притоке воздуха зависит от месторасположения и назначения здания. В известных случаях

Фигура 74 и 75.

требуется устройство большого числа створных переплетов. На фигуре 73 дано устройство переплетов световых фонарей, не требующих применения замазки. Армированное стекло толщиной 6—8 миллиметров располагается на специальных желобчатых прогонах; для этой цели применяются также тавровые профили с высокой стенкой. В тех случаях, КОГ- Стекло да является потребность в хорошем равномерном неослепляющем свете, прибегают К ШеДДОВЫМ ^7)7Z^77777777777^V7777777777777}77777777777777^77

крышам (фигура 74), у которых крутые, обращенные по возможности к северу поверхности остеклены, а пологие не остеклены. Для уменьшения числа опорных стоек стропильные фермы располагают в плоскостях световых поверхностей (фигура 75).

2. Здания с большими пролетами (Hallen), не оборудованные тяжелыми кранами. В этих зданиях опорные стойки несут на себе лишь вес крыши и передают давление ветра на фундаменты. Конструкция не изменяется, если при случае используют стойки для прикрепления к ним поворотных кранов или стропила для прикрепления к ним легких подъемных приспособлений. а) Склады. Низкие здания с промежуточными опорными стойками. На фигуре 76 показан пример пакгауза на набережной г. Бремена. Стропила представляют собой легкие фермы с параллельными поясами, расположенные в расстоянии 12,1 метров друг от друга; стропильные прогоны в виде шарнирных балок из прокатной стали располагают поверх нижних поясов; верхний свет в виде двух остекленных наклонных плоскостей перекрывает стропильные фермы, вследствие чего высота помещений в свету минимальная. Световые фонари перекрывают 7₄ площади помещений. Ниже расположенная кровля состоит из двух рядов толя по сплошной опалубке, лежащей на деревянных стропильных прогонах. Продольная стена со стороны набережной закрывается по всей длине легкими передвижными воротами. Наружные опорные стойки на этой стороне заделаны в фундаменты и передают давление ветра в поперечном направлении; все промежуточные опорные стойки за

креплены в своих основаниях шарнирно. Давление ветра в продольном направлении передается посредством расположенных в плоскости крыши связей на наружные опорные стойки, имеющие заделанные пяты, на противолежащую наружную продольную стену и на нек-рые продольные порталы между промежуточными опорными стойками. б) Вагонные парки. Для рельсового вагонного состава (ж.-д., трамвайные вагоны) здания могут иметь промежуточные опорные стойки. Для автобусов предпочитают просторные помещения без промежуточных опорных стоек. На фигуре 77 показана схема автобусного гаража в Трептове (Treptow). Здание на всю свою ширину в 70 метров перекрыто решетчатыми фермами, расположенными на расстоянии 20 метров друг от друга. Высота помещения в свету равна 4,5 метров Короткие опорные стойки на одной стороне заделаны жестко в фундаментах и восприни-

		m	шд	7	МП	ш
	Ί * Н							•V».

Фигура 77.

мают давление ветра. Освещение—окнами, расположенными во фронтонных стенах, и верхним светом. На фигуре 78 приведена схема трамвайного парка в Шарлоттенбурге. Прямоугольное, окруженное низкими боковыми нефами пространство перекрыто тремя поперечными н двумя продольными фермами, подпертыми в точках их пересечения шестью шарнирными стойками. Соединения так сконструированы, что фермы работают как неразрезные балки. Каждое из 12 полей имеет верхний свет в форме большого квадратного окна, поддерживаемого двумя парами пересекающихся балок и перекрытого двумя диагональными ребристыми балками. Здание это окружено со всех сторон другими высокими зданиями, защищающими первое от большого давления ветра. Опорная стойка одного угла заделана жестко в фундамент, все же остальные опорные стойки сконструированы подвижными в сторону указанного угла, что дает возможность частям конструкции свободно расширяться. в) Ангары для аэропланов. В продольной стене здания для хранения аэропланов оставляются отверстия для ворот и несколько промежуточных опорных стоек распо-" -г пп lac У" ложены на расстоянии не менее 20 метров друг от друга. Ворота м. б. раскрыты на всю длину. Эти воротные отверстия закрываются опускными или передвижными воротами. Фигура 79 показывает один из часто встречающихся тийов таких зданий. Стропильные фермы покоятся с задней стороны на фахверковой стене, а с передней—на воротной

A
			X $
l f Верхн ш s Met .Μ ~~~~		в
	Γ !		1
/4 ° ^μ	X		τ * 1
---072--*

Фигура 7£

/ъ/эизонт. сВязь л;

^}Уу/УУУУУТ/У/УУУУУУУУ7УУУУУл и--₂₅ —

’•Q-yyys.

балке, число опор которой должно быть по возможности ограничено. Главные стропильные фермы в плоскости опорных стоек предназначены для воспринятия давления ветра и сконструированы поэтому как угловые рамы; промежуточные стропильные фермы передают горизонтальные силы на главные стропильные фермы посредством горизонтальной связи. Против продольного ветра располагают связи в плоскости крыши, которые передают опорные усилия на заднюю стену, а спереди—на раскосы, расположенные по концам воротных балок; последние конструируются в виде фермы или уголковой рамы. Высота ангаров для аэропланов ограничивается размерами типов аэропланов. Окна располагают в задней стене и во фронтонных стенах. Верхний свет устраивается

Горизвнтальнс связь

СЗ

«•i

перед воротной бй и в крайнем пролете стропильных ферм у задней стороны. г) Ангары для воздушных кораблей. Для перекрытия большого пролета здания служат обыкновенно решетчатые фермы арочной системы. Целесообразны трехшарнирные арки (фигура 80). Пятовые точки часто располагают на высоких козлах, между к-рыми размещают служебные помещения. Покрытие крыши делают по возможности легким: из пемзобетонных плит по стропильным прогонам пли из этернитовых плит по обрешетке. Помимо обычных ветровых связей, располагаемых

В ПРОДОЛЬНОМ И ПО- Стекло перечном наирав-

лениях, должен быть пред- f| l/N ! !7XK усмотрены особые ι связи, не допуска- ^ ющие продольного Д изгиба внутреннего пояса стропильных ферм; подходящими были бы для данного случая спаренные стропильные фермы, но они слишком тяжелы. Для освещения здания располагают окна в высоких боковых стенах. Особенное значение имеют ворота, устраиваемые в обоих концах здания для ввода воздушных кораблей в ангар;ввод производится по возможности в направлении, противоположном направлению ветра. Ворота делают б. ч. раздельными, передвигаемыми на катках, располагаемых на поверхности земли и вверху в специальных направляющих (фигура 80). Последние передают свои горизонтальные усилия в середине на пространственные ветровые связи, расположенные между конечными стропилами, а сбоку на опорные козла, устанавливаемые на стенах здания или свободно, рядом со зданием. Для безопасного ввода и вывода воздушного корабля служат широкие рельсовые пути, проходящие внутри самого здания и по обе стороны его. Заслуживают внимания вращающиеся ангары, построенные в Германии перед войной в Биздорфе вблизи Берлина и в Нордхольце у Куксгавена. Эти ангары м. б. вращаемы наподобие вращающихся мостов. Такая конструкция позволяла установку ангара в направлении ветра, что допускало ввод и вывод воздушных кораблей в любое время. Поперечный остов этих зданий представлял

	/М Л	/X горЬзонг, ] связь
		¹
	1-^25-		*-25
\|	Ворота

Фигура 7 9.

Фигура 80.

собой замкнутые рамы с высокими решетчаты-ми поперечными половыми балками. Вес здания передавался на высокие решетчатые балки, расположенные в боковых стенах, опирающихся на роликовый путь. Т. к. пол здания для возможности беспрепятственного ввода и вывода воздушных кораблей должен ле~

жать на одном уровне с поверхностью земли, то вся выступающая нижняя часть была расположена в кругообразной выемке, имеющей диаметр, равный длине ангара, и глубину соответственно толщине пола. В период войны в Германии строили вращающиеся ангары без пола, у которых нижние края боковых стен были укреплены широкими горизонтальными решетчатыми балками; опорожненный от газа воздушный корабль подвешивался к стропилам. д) Вокзальные перонные и перон-но-путевые перекрытия. Одностоечные и двухстоечные вокзальные перонные перекрытия (фигура 81) с уклоном крыши в сторону

xWVWWWWWnxv V

Фигура 81.

опорных стоек выполняются в последнее время по преимуществу в виде сварных конструкций. Для перекрытий средней величины, перекрывающих несколько рельсовых путей и перонов, применяют полностенные рамы (фигура 82). Прежде придавали большее значение, чем теперь, перекрытью всех рельсовых путей и перонов, без промежуточных опор, прибегая при этом к решетчатым арочным фермам, пролетам в 50—75 метров и более (в Чикого 110 м). Эти постройки способствовали в значительной степени развитью С. к. Особенность вокзальных перон-но-путевых перекрытий представляют собой большие остекленные фронтонные стены. Такое остекление делается для лучшего освещения путей и перонов независимо от устройства боковых окон и освещения верхним светом. Эти остекленные фронтонные части стен доводятся до нормального габарита вокзальных зданий и поддерживаются у их нижнего края горизонтальными ветровыми балками (фигура 82). Особен

ные меры должен быть приняты в отношении отвода дымовых газов, могущих причинить весьма большой вред С. к. С этой целью в наст, время оставляют в крыше широкие отверстия над рельсовыми путями, перекрываемые так, чтобы дождь и снег не попадали на рельсовые пути. е) Выставочные и рыночные здания. Выставочные здания имеют б. ч. временный характер, причем к таким временным выставочным зданиям предъявляется требование, чтобы пущенный для их возведения в дело стальной материал мог впоследствии получить применение в другом месте. Это м. б. достигнуто лишь при малых пролетах, причем стропила и опорные стойки должны иметь возможно малое число заклепочных отверстий. Применяют в этом случае часто чугунные башмаки и другие приспособления. В тех случаях, когда выставочные здания сооружаются на продолжи тельной срок, обращают большое внимание на внутренний вид здания; легкие выставочные предметы часто располагают на галлереях. Промежуточные опорные стойки не всегда приме-

Фигура 83.

нимы. Выставочный машинный зал в Париже., сооруженный в 1889 г., имеет трехшарнирные стропила, перекрывающие пролет в 114 метров Хорошими примерами выставочных зданий могут служить: выставочные здания на Лейпцигской выставке (фигура 83 и 84) и на Кильской выставке (фигура 85). Рыночные здания конструируют по“ тому же принципу, что и выставочные здания. ж) Залы для собраний, г им наст и- ческие и спортивные здания, театры, цирки, кино. Указанные здания и

Фигура 84.

помещения сооружаются без промежуточных колонн. Для театров, цирков и кино дневной свет не нужен, но их отопление и вентиляция играют существенную роль. Особенностью этих сооружений является наличие больших выносных галлерей к (фигура 86). Цирковые зда-

I Фигура 85.

ния имеют б. ч. круглую или овальную форму ! плана; в этом случае конструкция крыши пред-! ставляет собой пространственное сооружение i наподобие куполов газгольдеров.

! з) Т е п л и ц ы и оранжереи. С. к. не-; высоких тепличных зданий являются достаточ-¹ но простыми, напротив, пальмовые здания в ботанич. садах представляют собой высокие просторные сооружения, внешние поверхности которых на большом протяжении должен быть остеклены. Следует избегать теней, продолжительное время не ме-¹ няющих свое место; это ¹ требование привело к своеобразному сетчатому куполу без горизонтальных стержней сист. проф. Хертвиг (Hertwig) для ботанич. сада в Берлине. и) Стальные жилые здания. С. к. получили применение в последнее время за гра-I ницейидля малых жилых зданий. Для удешев-I ления отдельные части таких строений должен быть нор-; мализованы и изготовлены фабричным путем.

Стены и перекрытия делают из теплоизолирующих и звукоизолирующих строительных материалов (пемзовый бетон, гипс, асбестовый шифер, торфяные прослойки и прочие). В Англии, Америке и Германии имеются различные системы стальных зданий, находящиеся в настоящее время в стадии развития.

3. Стальные каркасные здания. Опорные стойки и ригели в поперечном и продольном направлениях образуют пространственную неизменяемую стержневую систему, способную воспринять - все вертикальные и горизонтальные усилия и передать их на фундаменты (фигура 87 и 88).


	Ψ л				/w
	Ψ Ч				λλ/Η
	Ψ				zzsz
					ZSZZZ

Фигура 88.

Ригели служат прогонами, поддерживающими потолочные балки. Каменная кладка служит лишь для заполнения простенков, для брандмауэрных стен, стен лестничных клеток и тому подобное. целей. Необходимость применения каркасной системы обусловливается многоэтажностью зданий, в особенности зданий-небоскребов или башенного типа. При числе этажей свыше 10 массивные стены и столбы отняли бы много площади застройки. При нечрезмерных глубинах здания и таких же величинах нагрузок на пеоекры-тие представляется возможным обойтись без про-

Фигура 89.

—п

О ¹¹ о II

--Θ- ^:

1 >

() и о и

<Ь ¹1 о 1 ||

ο||Ί>

°ht

<р ¹1 о ^r 1 ф о

о || ф

° !| Ф

О «

( ; 0 1 ;

рМ

1, j

I- 1 Ф

1 ф

1 1

tlH

Ц||

о о

-θ -Θ-

о;! ф

О 1 ф

О О

О 1 о

О |1 о

-1—{-|-

11 II

межуточных колонн. Расположенные одна над „другой ра&ы создают ясные статич. условия, | •особенно выгодные при уступчатом расположе- | нии стен (фигура 87). Горизонтальные связи могут | отсутствовать, имея в виду, что перекрытия (железокаменные или железобетонные) в сво- | их плоскостях могут считаться жесткими. Фах- | .верковые связи ,на всю высоту этажа редко. допустимы. Чаще жесткость придается ригелям подкосами или решетчатыми балками, расположенными выше окон (фигура 88). Фигура 89 показывает соединение колонн с ригелями, которые проходят,не прерываясь,через колонну,опираясь на усиленные листовые накладки колонны; плотное прилегание частей достигается прокладками или клиньями а. В зависимости от условий грунта здание может покоиться на отдельных фундаментах, на поперечных или продольных лежнях, расположенных под рядами колонн, на нН-разрезной железобетонной плите, или, при очень неравномерном грунте, на железобетонных сваях. Когда колонны здания прилегают к соседнему зданию, то фундамент не м. б. расположен центрально, и приходится прибегать к стальной или железобетонной консольной конструкции, расположенной под подошвой подвала (фигура 90). Особенное внимание в стальных каркасных зданиях следует уделять их безопасности в пожарном отношении. Балки потолков и прогоны (ригели) должен быть защищены внутри перекрытий. Если нижние полки балок не скрыты в потолочном перекрытии, они должен быть защищены бетоном по проволочной сетке; наименьшая толщина защитного слоя равна 3 см. Все колонны покрываются одеждой из фасонных камней или плит или из бетона по проволочной сетке. Для уменьшения сотрясений от уличного движения внешние стены отделяют от мостовых, дабы тем самым отстранить от здания особенно вредные горизонтальные удары. Тогда на здание могут действовать лишь менее опасные вертикальные движения, передаваемые через фундаменты на строение в сильно ослабленном виде. Эти мероприятия вполне согласуются с теми теориями, которые явились результатом наблюдений над состоянием зданий в период больших катастрофических землетрясений (Сан-Франциско 1906 г.; Токио 1923 г.). В этих условиях оправдали себя рамные конструкции из стали или железобетона, в то время как обыкновенные конструкции были разрушены. Причиной обрушения зданий с массивными стенами, колоннами и перекрытиями являются горизонтальные составляющие движения грунта, в несколько раз (около 5) превышающие вертикальные составляющие.

4. Пространственные центрально-расположенные С. к. Все описанные выше конструкции имеют вполне определенную продольную ось и состоят по преимуществу из поперечно расположенных по отношению к этой оси стропильных ферм и продольных балок, которые (фермы и балки) лишь в соединении с продольными и поперечными связями образуют пространственное сооружение. В противоположность этой конструкции призматические, пирамидообразные и куполообразные конструкции имеют вертикальную центральную ось и в узком смысле именуются пространственными конструкциями. В общем можно различать замкнутые конструкции и открытые опорные конструкции (башни, опоры резервуаров, мостовые опоры). Замкнутые конструкции могут быть разделены в свою очередь на плоские конструкции, загруженные гл. обр. вертикально, и на конструкции большой высоты по отношению к размерам плана, для которых существенную роль играет давление ветра.

Помимо выше перечисленных имеются еще и промежуточные формы стальных конструкций. а) Плоские сооружения, купольные и шатровые крыши. Т. к. в данном случае влияние вертикальных усилий превалирует над другими усилиями, то прибегают часто к установке в радиальном направлении плоских полустропильных ферм, стыкаемых в вершине купольного свода или присоединяемых к пространственно жесткому замыкающему свод фонарному кольцу (фигура 91); второй способ смыкания полустропильных ферм применяется чаще вследствие конструктивных затруднений, встречаемых при смыкании по первому способу. Если такое сооружение будет подперто лишь в вертикальном направлении, то оно получилось бы при больших пролетах тяжеловесным и кроме того его опорные части подверглись бы большим радиальным перемещениям. Поэтому все опорные точки соединяют полигональным, работающим на растяже-

/i

Фигура 91. Фигура 92.

ние пятовым кольцом, что создает купольное действие. Полустропильные фермы крепятся между собой связями, лежащими в плоскости крыши. При полностенных стропилах получается ребристый купол. В этом случае может оказаться целесообразным прибегнуть к жесткому соединению ребер с опорами (фигура 92). Другая возможность постройки куполов состоит в том, что все стержни решетки располагают в плоскости крыши, оставляя свободным все внутреннее пространство купола; получается решетчатая оболочка купола. Эти куполы, впервые построенные Шведлером, состоят из плоских полигональных стропильных ног, горизонтальных колец и обыкновенно двух диагоналей, расположенных в тра-пецеобразных полях, ограниченных стропильными ногами и коль-цами(фигура17 и 93). И в этой системе С.к. имеется пятовое кольцо и фонарное (ключевое) кольцо. Если ка-Фигура 93. Фигура 94. ждое кольцо повернуть по отношению к предыдущему на половину центрального угла, то стропильные ноги и диагонали не будут ничем отличаться друг от друга, все поля будут представлять треугольник pi получится сетчатый купол (фигура 94). Другой род оболочечных фахверковых куполов представляет собой купол сист. Циммермана, у которого число сторон горизонтальных полигонов уменьшается кверху, а в зонах встречаются тр-ки и четырехугольники (фигура 95). При наличии

пятового кольца теоретически достаточно иметь помимо вертикальной опорной составляющей. еще одну горизонтальную, идущую параллельно к одному направлению стены (фигура 96). Мно

гочисленные купольные крыши применены для перекрытия монументальных архитектурных сооружений, обмурованных газгольдеров, кругообразных паровозных депо, выставочных павильонов, цирков и тому подобное. зданий. Куполы с прямыми стропильными ногами представляют собой шатровые крыши; хотя и здесь теоретически возможна чисто оболочечная конструкция, тем не менее стропильные ноги конструируют жесткими в вертикальной плоскости или выполняют их в виде плоских полу стропил. б) Высокие постройки. Башенные пирамиды для архитектурных построек (фигура 14) возводятся, как пространственные фермы, со стропилами, кольцами и диагоналями. Так как при этом не требуется оставлять внутреннее пространство свободным, то на высоте колец располагаются легкие половые настилы. Призматические фахверки применяют в качестве направляющих каркасных стоек для открыто стоящих газгольдеров с поднимающимся и опускающимся колоколом (фигура 16). Так как при низко расположенном колоколе давление ветра не особенно велико, а при высоко расположенном колоколе жесткое его перекрытие (плоский купол с железной кровлей) способствует сохра

нению формы строения, то направляющие каркасные стойки м. б. оставлены вверху открытыми. Для передачи ветровых сил на каркасные стойки имеет значение опираются ли колокольные звенья на радиальные или на тангенциальные ролики. Сухие газгольдеры состоят из цилиндра, сделанного из листового материала, укрепленного снаружи кольцами и стойками, а внутри гладкого; в этом цилиндре движется под действием давления газа диск, подобно

Т. Э. т. XXI.

поршню в паровом цилиндре. Движение диска ,в газгольдерном резервуаре направляется двумя роликовыми венцами. Градирни паровых установок представляют фахверковые каркасы в форме цилиндров, усеченных пирамид и тому подобное. (фигура 97). Градирни имеют деревянную обшивку и подвержены давлению ветра. в) М а ч т ы и башни. Мачты для элек-трич. проводки представляют собой четырехгранные решетчатые строения, несущие на се-

И

<	κ	Г777^>.	7777?.

Фигура 99. Фигура 100.

бе консоли для подвесных изоляторов (фигура 98). На мачты действуют собственный вес проводки, вес льда, давление ветра и горизонтальные силы, действующие в продольном направлении при различных пролетах. На угловые мачты действует кроме того результирующая горизонтальная сила. Мачты верховой проводки в местах пересечений должны иметь достаточную высоту с учетом провисания проводов этой проводки. Пояса состоят из одного или, при больших высотах, из нескольких уголков. Развертка на фигуре 99 показывает расположение стержней решетки, увеличивающее прочность поясных уголков в о ношении продольного изгиба. Для передачи момента заделки на грунт при сравнительно малой вертикальной силе требуются прочные фундаменты, стоимость которых при плохом грунте может составить значительную часть общих расходов. Применимы в данном случае балочные фундаменты, ростверки, сваи. На фигуре 100 показана ферма, покоящаяся на двух мачтах и служащая для поддержания расположенной на ней электрической проводки для трамвайных линий. Радиобашни строятся двух родов: с оттяжками и без таковых. Высота 100—200 метров Нагрузка—вес антенного каната с натяжным грузом, собственный вес и давление ветра. Радиомачты представляют собой узкие, б. ч. четырехгранные решетчатые конструкции с шарнирной пятой, удерживаемые в вертикальном положении через цаждые 40—50 метров по Ьысоте тремя проволочными оттяжными канатами (фигура 101). Под опорной точкой и у точек закрепления канатов располагают изоляторы. Радиобашни имеют б. ч. четырехугольное или трехугольное сечение и конструируются свободно стоящими без оттяжек, но с закоепленными анкерами, изолированными опорами. Большие панели решеток радиобашен разделяют на меньшие длины для предохранения поясов от продольного изгиба (фигура 102). В башнях устраивают половые настилы иди платформы, причем на нижней располагают канатную лебедку для натяжного груза антенны, а к верхней прикрепляют антенну. На верх башен ведут легкие лестницы. Трехугольная радиобашня в Вустергаузене высотою 230 метров весит 450 т, и прототип всех стальных

башен—Эйфелева башня в Париже—высотою 300 м, служащая ныне как радиобашня, весит ок. 7 000 ж. Маяки несут на своей верхней Антенна _α площадке световой аппарат: ιΑΓ * ниже расположены обслуживающее помещение, лестницы и прочие Водонапорные стальные башни имеют сквозные каркасные опоры, которые поддер-

Фигура 102.

живают ;резервуары (смотрите) различной системы (фигура 103). Большая нагрузка (до 2 000 ж и более) требует сильных опор. Для предоставления опорному кольцу резервуара большего числа опорных точек, опоры раздваиваются наверху или же предусматриваются промежуточные опорные точки. По оси расположены шахта с винтовой лестницей и трубопроводы. Под резервуаром располагается большей частью насосное помещение. В последнее время опорные каркасы сооружаются в виде призматических многоэтажных рам.

5. Различные стальные конструкции. Бункеры и силосы (смотрите) имеют вертикальные боковые стены и воронкообразное дно с опорожнитель-ными клапанами. Под бункерами и силосами

1 i

Фигура 104а. расположены рельсовые пути для дальнейшего транспортирования материалов. Каркасные опоры сооружаются соответственно с большой⁴величиной поддерживаемого ими груза особенно прочно с диагональным креплением или в виде рамной конструкции. Свободно стоящие крановые пути для складов и тому подобных сооружений могут иметь опоры, соединенные между собой по направлению движения кранов и образующие тогда многопролетные рамы или решетчатые мосты (фигура Ю4а и 104^). Электрич. подвесные пути имеют решетчатые опоры с^ заделанными пя:ами с ординарной или двойной укосиной, к концу которой прикреплена балка, служащая путевым рельсом (фигура 105). Подобно этому устраиваются и опоры канатных дорог. На концах консолей имеются расположенные в направлении каната канатные держатели в виде изогнутой выпуклой вверх балки длиною в несколько метров, в жолобе которой скользит несущий канат.

Элинги представляют собой бетонные наклонные плоскости на прочном основании. Элинги несут на себе стапель-блоки, на которых возводят стальной остов корпуса корабля. При современном кораблестроении используются передвижные и вращающиеся краны, пути которых расположены на элинговом монтажном строении. Открыто стоящее монтажное строение состоит из прямоугольных, б. ч. двустен-

7} подвесной путь

Фигура 105.

ных, решетчатых поперечных рам с шарнирными или заделанными опорными стойками и из нескольких соединенных с рамами параллельных решетчатых балок, к которым прикреплены крановые пути (фигура 106). Для производства работ одновременно в нескольких местах устанавливают несколько (2—8) кранов, действующих в параллельных плоскостях. У водного конца продольные балки выступают, поддерживая поперечный крановый путь. Для обеспечения жесткое и в продольном направлении колонны заделываются в пятах и кооме того связываются между собой продольными связями. М°жху“ колоннами подвешены в продольном направлении легкие высокие фермы, поддерживающие на разных высотах рабочие подмости, допускающие работу у наружной обшивки судна. Элинговое монтажное строение может иметь также вышеописанную конструкцию с шарнирно закрепленными колоннами и глав

ной ветровой связью. Сообразно с величиной верфи элинговые монтажные строения строят с двумя и бблыним числом нефов, причем эти строения имеют в редких случаях стены и крыши. В других случаях элинговые монтажные строения состоят лишь из двух и более рядов коло> ч с продольными балками для передвижных“или вращающихся кранов. Элинги для речных судов вследствие их малой высоты м. б. сооружены закрытыми; они отличаются тогда от заводских зданий лишь наклонным полом и большими выходами, допускающими спуск судна:

6. С. к. в водном строительгтве. Береговые стенки в последнее время сооружают часто в виде шпунтового ряда свай’специальных профилей (Ларссена, Хоща, Круппа и др.). Эти шпунтовые стальные сваи обладают при малом их весе большим моментом сопротивления, плотно соединяются в швах и легко зого няются в грунт. Вершины свай связываются двутавровыми балками или швеллерами и крепятся анкерами. Стальные трубы применяются для напорных трубопроводов водосиловых установок; соединения делают часто сварными. Понтоны употребляются для разных целей: в качестве опор понтонных мостов, для пристаней при меняющемся уровне воды и л п. Корпуса понтонов изготовляю гея из листовой стали с внутренним креплением при помощи переборок или решетчатых конструкний. Стационарные пристани возводятся на стальных сваях, чаще на ввинченных стальных трубах. На фигуре 107 представлено сооружение для передачи ж.-д. вагонов на паром.,При меняющемся уровне воды конец мостовой фермы межно переставлять по высоте. Плавучие доки (смотрите Доки пловучие) не имеют затворов; их подъем производится откачкой воды; их составные части: поперечные рамы из решетчатых балок, продольные переборки, продольные балки в днище, промежуточные поперечные балки, листовая обшивка. Плотины (смотрите) имеют в некоторых системах стальные разборчатые части. Судовые подъемники имеют подъе мное коры го.

в которое вводится судно и которое закрывается с двух концов (смотрите Подъемные машины). Неподвижные опорные части состоят из поперечных рам, продольных балок в боковых стенках и связей.

О стальных мостах см. Металлические мосты, Мосты, Мосты-каналы, Мосты-тфанспортеры, Опоры мостов, Подвижные мосты, Разборные мосты. к. Поль.

Jlvm.: Геллер В., Жесткие рамы, нер. с нем., М., 1929; его. же, Металлические гамы, их расчет икон-егг уипование, пер. с нем., Μ., 19?8; К е р с т е н К., Железные констгукции граждане! их соот ужений. пер. с нем., М.—Л., 1929; Технич. условия и но; мы щ оектйро-вания и возведения металлических конструкций и сооружений, М., 19о0; Ривош О., Металлические строительные фермы, 5 изд., М —Л., 1931; Денсер Ф. и Митцкат Р., Американские металлические конструкции, пер. с нем., М.—Л, 1931;Foerster М., Die Eisen-konstruktionen d. Jngenieur-Hochbauten 5 Aufl., Lpz., 19 2 4; Geusen L., Die Eisenkonstruktionen, 4 Aufl., B., 1925; Gregor A., Der rraktische Eisenhochbau, B. 1—3, 5 Aufl., B., 1930; Hawranek A., Der Stahl-skelettbau, B., 1931; Stahl im Hochbau, hrsg. vom Verein Deutscher Eisenhiittenleute, 8 Aufl., Dusseldorf, 19 30; S t u r enegger P., Masten u.Tiirme in Stahl, B., 1929; KulkaH., Der Eisenwasserbau, В. 1, B., 192 8; Rap-pold, Der Bau d. Wolkenkratzer, Mch., 1913; Andr 6e W., Die Strtik des Eisenbaues, 2 Aufl., Mch., 1917; Andrbe W. Die Statik des Kranbaues, 3 Aufl., Mch., 1922; Mohrle Th., Das Fordergeriist, 2 Aufl., B., 1928; Dencer F., Amerikanischer Eisenbau in Bureau u. Werkstatt, B., 1928; Dub R., Der Kranbau, 2 Aufl., Witlepberg, 1922, Erganzungsband zur 2 Aufl., Witten-joi rg 192 ; «Der Eisenbau», Lpz., 19 1 0—22; «Der Bauin-g^nieur», B., ah 1921; «Die Bautechnik», B., ah 1 923; «Der Stahlbau», B., ab 1929; Handb. der Ing., T. 2, Bruckenbau, В. 1—7, Lpz.; Haseler E., Der Bruckenbau, Brschw., 1908; Schaper G., Eiserne Brucken 5 Aufl., B., 19z2; Mel an J., Der Bruckenbau, B. 3, W.—Lpz., 1923—27; Mehrtens G., Eisenbriickenbau. B. 1—3, Lpz. 1908—23; Gruning M., Der Eisem au, в книге Hand D liothek f.B; uingenieure, hrsg. v. R.Otzen, T. 4, B. 4, L., 1.29; Hotopp L., Bewegliche Brucken, B. 1—2, Hannover, 1926.