> Техника, страница 87 > Трубы специальные

Трубы специальные

Трубы специальные. В отношении материала, из которого сделаны трубы, следует различать алюминиевые, асфальтовые, бетонные (цементные), керамиковые (гончарные), деревянные, железобетонные, латунные, медные, свинцовые, стальные, чугунные, эТернитbвые (асбоцементные) и др. трубы.

1) Алюминиевые трубы заслуживают внимания вследствие сопротивляемости материала (алюминия) действию сухог.о и влажного воздуха, углекислоты, сероводорода и многих органич. к-т. С другой стороны, вода с большим содержанием соляной, азотной, разбавленной серной кислоты или растворов едких щелочей растворяет алюминий. Алюминиевые трубы изготовляют длиной от 1 до 5 ж цельнотянутыми, гладкими. Временное сопротивление растяжению равно 2 000 килограмм/см² (минимум); допускаемое напряжение на растяжение рав

тжтж^Ш^-Фигура 1.

но 300 -у 400 килограмм/см². Алюминиевые трубы значительно легче всех других металлических соответственно равного диаметра (в свету) и толщины стенок. Толщина стенок алюминиевых труб рассчитывается по формуле Баха:

(1>

где D—наружный диам. трубы в см, δ—толщина стенок в см, р—внутреннее давление в atm (кг/см²), σ_ζ—допускаемое напряжение на растяжение в килограммах/см². Определенная по формуле (1) и по другим нижеприведенным формулам толщина стенок труб должен быть увеличена на нек-рук> практич. величину С, зависящую от материала стенок труб. Вес 1 п. м трубы будет равен G=γ · π - (Ώ - <5 - δ²), (2)

где у—вес 1 м³ материала Т., D и δ в м. При р=10 atm и σ_ζ=300 килограмм/см²: наружный диам. D труб 5-А 80 миллиметров, расчетная толщина стенок 0,07-f-1,13 миллиметров, обыкновенная толщина стенок 0,5-7-1,25 миллиметров, вес 1 п. м 0,0190-у 0,8350 килограмм. При р=20 atm и а,=300 килограмм/см²: наружный диам. D=5-7-80 миллиметров,расчетная толщина стенок ОД 4-7-2,27 миллиметров, обыкновенная толщина стенок 0,5 -7- 2,00 миллиметров, вес 1 п. м трубы 0,01904-1,3232 килограмма. Для труб диам. D свыше 30 миллиметров можно принять σ₂ >300 килограмм [см², а поэтому соответственно уменьшить против расчетной толщину стенок трубы; для труб диам. Ό меньше 30 миллиметров—наоборот. Соединение труб производят при помощи ниппелей, когда толщина стенок трубы более 1 миллиметров, или посредством стальных колец, установленных позади (образованных) фланцев, стянутых болтами. Соединение тонкостенных труб м. б. произведено также при помощи муфт, расположенных на стыках (патент Oesten) (фигура 1).

2) Асфальтовые трубы изготовляются из бумаги, пропитанной расплавленным асфальтом, при диаметре (в свету) 51-7-381 миллиметров; t° жидкости, протекающей в этих трубах, He-должен быть выше 30°. Вода с примесью к-т и солей не-оказывает вредного влияния, но летучие масла действуют разрушительным образом; быстрая перемена t° и мороз оказывают менее вредное-влияние, чем на трубы из других материалов. Допускаемое внутреннее давление принимают-до 2 atm. Прямые трубы обыкновенно изготовляют длиною ок. 2 метров Соединение делается е помощью муфт или бандажей из того же материала. Вода, протекающая по этим трубам, вначале воспринимает от них запах, к-рый впоследствии исчезает. Уд. в материала труб· у=1 200 килограмм в 1 м³. Для рабочего давления в-2 atm: внутренний диам. трубы 51-7-381 миллиметров,. толщина стенок 23—41 миллиметров; вес 1 п. м 6,4-7-65,3 килограмма. Колена и отводы делаются длиною-0,5 -7-1 метров при любом угле отклонения; тройники и крестовины имеют длину 1-7-2 м; переходы-рассчитываются по наибольшему внутреннему диам.; для соединения с чугунными и гончарными трубами, а также с задвижками, вентилями и прочими частями служат особо рассчитанные патрубки (фигура 2). При транспорте-асфальтовых труб следует избегать соприкосновения их как между собою, так и с другими твердыми предметами во избежание порчи от-трения и ударов. Склад для труб должен быть достаточно прохладным, защищенным от действия солнечных лучей, причем трубы следует хранить в вертикальном положении. Перед употреблением в дело поврежденные концы труб

срезают, затем заостряют на длину ок. 100 миллиметров с уменьшением толщины стенки примерно на Vs· При выполнении соединений концы быстро обматывают лентами, пропитанными предварительно горячей асфальтовой массой, в порядке, указанном на фигуре 3. Рекомендуется до накладывания бандажей оба соединяемых конца трубы на длине нескольких сантиметров покрыть горячим асфальтом. После наложения первых пяти ленточных полос целесообразно их связать тонкой бечевой. Ленты берут длиной приблизительно в I¹/* внешней окружности трубы н шириной 75 4- 100 миллиметров для труб диам. 50 4-125 миллиметров и шириной 1004-150 миллиметров для труб большего диам. Расход асфальта для накладывания

Фигура 3. Фигура 4.

бандажей равен примерно 0,02 Ώ кг, где D— внутренний диам. трубы. При внутреннем давлении 24-5 atm целесообразно вставлять внутрь стыка тонкую цилиндрич. стальную муфту а .длиною 1004-150 жм с внутренним диам., соответствующим диаметру трубы (фигура 4). Для вставления этой муфты в трубе делают ножом соответственные углубления; после вставки тиуфты накладывается бандаж или надевается жесткое кольцо с последующей заливкой зазора асфальтом. Для большей прочности к жидкому горячему асфальту добавляется мел ~в порошке или чистый песок. Асфальтовые -трубы применяют в водопроводном деле уже продолжительное время. Впервые они полупили распространение во Франции для давления до 20 atm. Большое значение имеет качество -изготовления. Так, в одном случае после 15-летнего применения они оказались деформированными, в другом случае (в Штуттгарте) •оказались в удовлетворительном состоянии по--сле весьма продолжительной службы. Во Франции до последнего времени в большом количестве имели применение т. н. трубы Шамероа

(Chameroy). Эти трубы изготовляются из освинцованного листового железа и покрываются затем толстым слоем асфальта.

3) Бетонные (цементные) трубы фабричного производства изготовляются обыкновенно длиною в 1 метров каждая. Толстостенные бетонные водосточные трубы фабричного производства, выдерживающие давление земляной насыпи над ними в 3«при диам. в свету 154-100 см, имеют толщину стенок 2,5 4-10 сантиметров и весят 33 4-1 020 килограмм в 1 п. м. Скорость течения воды в бетонных трубах принимается не свыше 1 м/ск. При наличии внутреннего давления толщина стенок труб получилась бы чрезмерно большой, и трубы стали бы экономически невыгодными. В виду недостаточной прочности при экономичной толщине стенок бетонные трубы применяются лишь для водоводов без внутреннего давления. Для соединения бетонных труб между собой их плотно пригоняют стыками в четверть, как показано на фигуре 5, делая бетонное утолщение шириною ок. 15 сантиметров вокруг стыка с устройством под стыком подушки. Бетонным трубам придают сечение, указанное на фигуре 6. При внутреннем диам. этих труб 10 4-100 сантиметров ширина подошвы делается 84-65 см, причем при d=10 4-50 сантиметров ширина подошвы равна 0,8с?, а при d=6О4-ЮО сантиметров эта ширина равна 0,5с?+ + 15 см. Длина трубы равна 100 см. Толщину

Фигура 5.

труб у подошвы и в замке при d > 60 сантиметров надлежит делать большей, чем толщина стенок.

4) Керамиковые трубы (фигура 7 и 8) применяются при устройстве канализации, дренажа, дымоходов и прочие (смотрите Канализация, Дренаж). Керамиковые трубы бывают гончарные и штейн-гутовые. Первые изготовляются из лучшей горшечной глины, обжигаются и покрываются соляной глазурыо. Идущая в дело глина не должна содержать извести, т. к. стенки труб, сделанные из такой глины, пропитываются водой, образуя гашеную известь, и распадаются. Штейнгутовые трубы изготовляются из огнеупорной глины с примесью шамотного порошка, обжигаются при t° до 1 800° и глазируются путем прибавки в печь в конце обжига "пова

ренной соли. Хорошо обожженная керамиковая труба имеет в изломе стекловидно-зернистую плотную структуру и издает при ударе ясный звон. Керамиковые трубы стандартизованы и изготовляются диам. 125—900 миллиметров, длиною 800— 1 000 миллиметров. В домовой канализации применяются трубы 0 125,150 и 200 миллиметров преимущественно для дворовой сети. Канализационные трубы должны иметь водонепроницаемые плотные стенки. Соединение производится раструбом (фигура 8).

или муфтой (фигура 9). Заделка раструба выполняется просмоленной прядью с последующей заделкой мятой (жирной,пластичной) глиной или заливкой смолою или асфальтом, а при жестких соединениях применяется заливка цементным раствором. Дренажные трубы изготовляют из плотной обожженной глиняной массы.

При укладке этих труб стыки остаются открытыми у приема почвенной воды (смотрите Дренаж).

Сопротивление керамиковых труб растяжению сравнительно невелико. Определяя это сопротивление по ф-ле

0,4+1,^

² т-1 ¹ ’

(3)

где т=(1 + ур) мы получим по данным Spa-

rato: внутренний диам. трубы 40 -f- 200 миллиметров, толщина стенок трубы 11-у 19 миллиметров, внутр. давление при разрушении 20-1-5 atm, временное сопротивление 50 -У 26 килограмм/см², вес 1 п. м трубы 3^5-1-27,0 килограмм; по данным завода в Мюнстер-берге: внутренний диам. 200 -У 800 миллиметров, толщина стенок труб 20 Д- 54 миллиметров, внутр. давление при

Фигура 10.

разрушении 14-1-7 atm, временное сопротивление 75 -у- 62 килограмма/см², вес 1 п. м 36 у- 330 килограмм. Если увеличить толщину стенок керамиковых труб большого диам. для того, чтобы они могли выдерживать большее внутреннее давление, то такие трубы оказались бы менее экономичными, чем стальные трубы; поэтому керамиковые трубы употребляются в настоящее время почти исключительно для трубопроводов, не испытывающих внутреннего давления.

5) Деревянные трубы (смотрите), состоящие из клепок и стальных стяжек (обручей), м. б. рассчитаны сл. обр. Для определения толщины стенок трубы (толщины клепок) Рабовским предложена следующая ф-ла:

[^=0,707 (4)

где а—расстояние между серединами стяжек в см, р—избыточное давление воды в килограммах/см², a_zh — допускаемое напряжение на растяжение пропитанного водой дерева в килограммах/см², 6_h—толщина клепок в см. Все давление, производимое водой на стенки трубы, должен быть воспринято стяжками, толщина которых м. б. рассчитана по ф-ле

₅₎

¹ I «к·» ^{4 7}

где д_е—толщина (диам.) стяжек в см·, а_ж—допускаемое напряжение материала стяжки (стали) на растяжение в килограммах/см².

Допускаемое напряжение железа для стяжек принимают ок. 600 килограмм/см², учитывая запас се чения на ржавление, а также и наличие большого напряжения стяжки при пустой трубе. Полученная по ф-лам (4) и (5) толщина должен быть увеличена на нек-рую практич. величину.

6) Железобетонные трубы применяются в напорных трубопроводах, в которых давление не превышает 5 atm, и изготовляются машинным способом в виде отдельных звеньев длиною 3—5 метров и непрерывными на месте работ. Трубы должны иметь помимо кольцевой арматуры хорошую продольную арматуру. Дяя проверки подобранного сечения можно воспользоваться ф-лой

_ _ 5 <Ш

³ fb + nf_e’ ( )

где а_г—напряжение бетона на растяжение в mfcM², d—внутренний диам. трубы в см, Н— полная высота напора в м, f_b= 100 - «5—площадь

Фигура и. продольного сечения трубы в см² длиною 1 п. м и толщиною стенки (5 см, f_e—соответствующая площадь поперечного сечения стальной арматуры в см², п= 15—отношение модулей упругости стали и бетона при растяжении.

При внешнем давлении прутья помещаются вне колец, труба работает на сжатие по двум производящим. Для проверки подобранного сечения может служить ф-ла

^d fb + nfe’ ( )

где a_d—напряжение бетона на сжатие, Ώ—наружный диам. трубы в см, р—внешнее давление в килограммах/см². Если железобетонная труба подперта не по всей своей длине, а в нек-рых определенных точках, например в стыках, то. по A-В C-D

возникает необходимость проверки ее прочности как балки, свободно лежащей концами на опорах. Прутья составляют в этом случае арма-туру такой балки. При диам. железобетонных труб свыше 1,2 метров является более рациональным изготовлять трубы на месте работ. На фигуре 10

показана труба сист. Борденава, а на фигуре 11 отдельно ее арматура; нормальная длина этих труб ок. 3 метров На фигуре 12 изображена труба сист. Бонна; при больших давлениях эта труба снабжается помимо обычной арматуры еще тонкой

Т. Э. т. XXIV.

стальной трубой; все давление воды передается на эту стальную трубу, бетон же с арматурой служит лишь оболочкой для нее; такие трубы мало экономичны; нормальная длина труб 3,6-у 3,8 ж. Арматура трубы видна на фигуре 13. Эти трубы при давлении воды в 2—2,5 atm водонепроницаемы.

7) Медные, латунные и бронзовые трубы применяются при технич. установках и не допускаются при устройстве водопроводов питьевой воды в виду опасности отравления людей вредными соединениями меди с к-тами, содержащимися в воде.

8) Оловянные трубы хотя и являются допустимыми для питьевых водопроводов, но мало применяются вследствие высокой стоимости. Благодаря гибкости эти трубы имеют преимущество перед железными, т. к. могут быть уложены без применения фасонных частей, а соединение м. б. выполнено спайкою. Толщина стенок труб рассчитывается по формуле Баха (1).

9) Свинцовые трубы применяются преимущественно для домовых водопроводов и отличаются своим удобством в работе. Эти трубы пользуются распространением благодаря гибкости, сравнительно легкой обработке, возможности укладки без применения фасонных частей. Недостатком этих труб является: сужение сечения при крутых изгибах, провисание горизонтально подвешенных труб, порча крысами, прогрызающими их в поисках воды, легкость смятия труб от случайных ударов и тому подобное. Для устранения провисания этих труб необходимо устройство опорных приспособлений, например в виде деревянных планок на определенных расстояниях между собой. Снаружи свинцовые Т. почти не окисляются, т. к. раз образовавшийся налет окиси свинца (РЬО) предохраняет их от дальнейшего окисления. Главный недостаток свинцовых Т. с санитарной точки зрения—это способность свинца при известных условиях растворяться в воде и вызывать вследствие этого отравления. Яд этот настолько опасен, что даже небольшое содержание его в питьевой воде недопустимо. Относительные исследования этого явления показали, что свинец растворяется в воде в том случае, если он попеременно приходит в соприкосновение то с воздухом то с водою. Поэтому необходимо, чтобы свинцовые трубы постоянно находились под напором; если же вследствие недостатка давления в городской сети трубы верхних этажей по временам остаются без воды, то растворение свинца делается возможным, и в этом случае необходимо в верхних этажах применять трубы из другого материала. Предполагали, что содержание в воде свободной углекислоты (С0₂) тоже способствует растворению свинца; поэтому понятно, что долгое время приписывали именно мягкой воде свойство растворять свинец; в жесткой воде углекислые соли связывали С0₃, образуя двууглекислые соли. В речной воде присутствия свободной С0₂ нельзя ожидать, но в грунтовых водах, растворяющих при проходе через слои почвы значительное количество, почвенной С0₂, последняя может находиться в большом избытке и могла бы давать повод к растворению свинца. Но оказалось, что С0₂ играет ничтожную роль в отравлении воды свинцом, то есть образующийся на трубах налет углекислого свинца (РЬС0₃) нерастворим в воде и предохраняет свинец от дальнейшего растворения. Гораздо более опасными в смысле растворителей РЬ являются азотнокислые,хло ристые и сернокислые соли, причем растворимость РЬ не зависит от металла, входящего в соль, а только от к-ты. Прибавка же С0₂ и ее солей даже уменьшает растворимость РЬ, образуя вышеуказанный нерастворимый налет. Едкая известьразъедаетсвинцовые трубы снаружи, если приходит в соприкосновение с ними (свежая кладка); пары к-т, осаждаясь на холодных трубах, тоже разъедают свинец; в таких случаях свинцовые трубы должен быть одеты. Для свинцовых труб особенно важно, чтобы стенки их всюду имели одинаковую толщину, т. к. при тягучести свинца слабейшие места постепенно уступают давлению воды и действию гидравлич. ударов, т. ч. в конце-концов в этих местах труба разрывается. Свинцовые трубы употребляются при нормальном давлении в трубопроводах, не свыше 3—4 atm. При внутреннем диам. труб 10-Г50 миллиметров обыкновенная толщина стенок труб фабричного изготовления 3 -Г 8 миллиметров; вес 1 п. м трубы Г,5-4-16,5 килограмм.

На фигуре 14 и 15 представлены два способа соединения свинцовых труб между собой: путем

их спаивания (фигура 14) и путем их свинчивания (фигура 15). Свинцовые трубы, луженые внутри и снаружи, хранятся в бухтах длиною 3—4 и более м. В санитарном отношении лучше (по сравнению с обыкновенными свинцовыми трубами) свинцовые Т. с оловянной внутренней рубашкой, имеющей толщину 0,5 миллиметров. Наружный признак таких труб—выступы, идущие вдоль их поверхности (фигура 16). Т. к. олово не растворяется в воде, оно защищает свинец от растворения. Однако высокая стоимость этих труб препятствует их распространению.

При внутр. диам. трубы 10-4-40 миллиметров толщина стенки трубы 4-4-6 миллиметров, вес 1 п.м трубы 2—10 килограмм, допускаемое внутреннее давление 20—6 atm.

10) Стальные трубы (смотрите выше) рассчитывают по ф-лам (1) и (2). Стальные спирально-сваренные трубы (фигура fc 17)

имеют нормальную длинув 10 метров Сопротивление материала 30-4-35 килограмм/мм“. При наружном диаметре трубы 157 -4- 622 миллиметров толщина стенок трубы 2,5 -4-3,5 миллиметров, рабочее давление 24-у 8,5 atm. Стальные‘трубы системы Тиссена имеют желобчатые муфты (фигура 18). Трубы асфальтируют и покрывают кроме того снаружи джутом, пропитанным смолою. При внутр. диам. 40-4-400 миллиметров нормальная толщина стенки 3,0-4-8,5 миллиметров, вес (приблизитель- _фиг. _18- *

но) 1 к п. м трубы ¹¹

3,85-4-94,50 килограмм, ширина зазора у наружного края муфты 7,5 -4- 9,5 миллиметров, внутр. диам. муфты 58,5-4-439,0 миллиметров, глубина раструба 93 -4- 190 миллиметров, глубина заделки 67-4-95 миллиметров. Стальные ман-несмановские трубы изготовляют цельнотянутыми для давления (при диам. до 200 миллиметров) 50—150 atm; для предохранения от ржавчины

Фигура 17.

Фигура 16.

их покрывают асфальтовым лаком (в горячем виде) и кроме того снаружи джутом, пропитай-ным смолою. Стальные маннесмановские муфтовые трубы при внутреннем диаметре 40—250 миллиметров имеют толщину стенок 3 4- 7 миллиметров, вес 1 п. м трубы 3,85 4- 53 килограмма. Трубы эти изготовляют нормально длиною до 7 метров Стальные маннесмановские трубы с фланцевым соединением при внутр. диам. труб 38 4~ 305 миллиметров имеют толщину стенок трубы 2,25 -4- 7,5 миллиметров, вес In. д трубы с фланцами 2,40 4-61,48 килограмм. Стальные маннесмановские трубы высокого

давления выделывают нормальной длины 3 -г- 6,5 метров для средних размеров и 3 4-4,5 метров для наиболее тяжелых сортов. Для рабочего давления до 50 atm (пробное давление 100 atm) трубы изготовляют внутр. диам. 6 4-300 миллиметров при толщине стенок 3,5 4-7,5 миллиметров и весе 1 п. м от 0,85 до 56,5 кз. Для рабочего давления в 100 atm (пробное давление 200 atm) внутр. диам. трубы равен 6 4-200 миллиметров при толщине стенок

3,5 4-10,0 миллиметров и весе 1 п. м от 0,85 до 51,5 килограмм. Стальные патентованные трубы (без шва)с продольными ребрами (фигура 19) изготовляются Дуйсбургским сталелитейным заводом диаметром 130 4- 235 миллиметров при толщине стенок 3 4-10 миллиметров и длине (в одной штуке) в 10 метров При расположении ребер вверху и внизу трубы эти лучше других сопротивляются поперечному изгибу. Фланцевые соединения

Фигура 21.

маннесмановских стальных труб между собою показаны на фигуре 20 на трех примерах, не требующих пояснений.

11) Чугунные трубы (о нормальных чугунных трубах смотрите выше) для высокого давления (до 75 atm), изготовляемые на заводе Фрид-рих-Вильгельмсхютте в Мюльгейме на Руре, рассчитываются по ф-ле

(8)

где <5—толщина стенок трубы в см, d—внутр. диам. трубы в см, р—внутр. давление в килограммах/см², a_z—допускаемое напряжение на растяжение в килограммах/см²; при <2=40 4- 750 миллиметров и р=20 atm толщина стенок трубы равна 10 4-44 миллиметров; при d== 40 4- 500 миллиметров и р=30 atm толщина стенок трубы равна 11 4-44 миллиметров; при d =40 4-300 миллиметров и р=50 atm толщина стенок трубы равна 13 4-

44 миллиметров; при d=40 4-150 миллиметров и р=75 atm толщина стенок трубы равна 15,5 4-35 миллиметров. Стенки труб не рекомендуется делать большей толщины, чем 45 миллиметров, в виду возникающих тогда при остывании чугуна у наружного по

фигура 23.

крова труб напряжений. К найденной по формуле (8) величине толщины стенок труб добавляется 8 миллиметров.

12) Панцырные трубы сист. Роже (фигура 21) изготовляют на. заводе Понт-а-Муссон. Чугунные муфтовые трубы имеют в определенных расстояниях друг от друга утолщения (ребра) шириною 80—90 миллиметров; на эти утолщения

Фигура 24.

Фигура 25.

нагоняются в горячем состоянии стальные кольца. Длина трубы равна 4 метров Применяется указанный способ увеличения сопротивляемости к чугунным трубам диам. 600 4-1 500 миллиметров; число колец равно 5 + 1 (на раструбе). При внутр. диам. труб 600 4- 1.500 миллиметров толщина стенки трубы 18-+28 миллиметров, ширина утолщения на трубе 80 4- 90 миллиметров, ширина утолщения на раструбе 45 4-65 миллиметров; расстояние между утолщениями 693-4-679 миллиметров; поперечное сечение колец на трубе от 60 х 18 до 70 х 28 миллиметров.

13) Этернитовые (асбоцементные) трубы изготовляются обществом «Этернит» в Италии. Материалом для этих труб служит раствор из 85% хорошего портландского цемента и 15% асбестового волокна среднего качества.

Указанным з-дом установлен следующий сортамент труб: а) легкие—для рабочего давления в 2,5—3 atm и пробного давления в 5 atm; б) более тяжелые—для рабочего давления в 5 atm и пробного в 10 atm; в) н о р м а л ь-н ы е—для рабочего давления до 10 atm и проб

Фиг.

26.

иш__

ного в 15 atm; г) высокого давления— для рабочего давления до 15 atm и пробного в 20 atm. Толщина стенок труб при их диам. 504-400 миллиметров и при рабочем давлении 2,5—15 atm равна 10 4-46 миллиметров. Трубы имеют гладкие концы и соединяются при помощи муфт (фигура 22, 23 и 24). На фигуре 22 дано соединение «Gibault», причем буквами обозначены: Я — металлич.

гильза, F—фланцевые кольца, Q—резиновые кольца, 8—болты количеством 2—5 шт. в зависимости от диаметра труб; части соединения «Gibault» показаны также на фигуре 23 и 24 в разобранном и собранном видах. На фигура 25 соединение «Simplex» состоит из асбоцементной гильзы, натягиваемой на концы соединяемых труб поверх двух уплотнительных колец посредством особого, указанного на фигуре 26 приспособления. Фасонные части м. б. из того же материала или же могут быть употреблены фасонные части чугунных или стальных труб. К достоинствам этих труб нужно отнести: полную водонепроницае-мость,устойчивость при перевозках, морозоупорность, легкость по весу и др. В последнее время начали применять для водопроводов: в Англии—стальные трубы, покрытые внутри впрессованным центробежным способом слоем битума, а снаружи войлоком с битумовой обмазкой (фигура 27), в Америке—такие же трубы, но имеющие вместо внутреннего битумового слоя внутренний б е-тонный слой, впрессованный также центробежным способом (фигура 28). Эти два вида водопроводных труб получили применение и в Германии: первые с внутр. диам. 150 миллиметров, а вторые с внутр. диам. 100 -г-400 миллиметров. Трубы боль-

Фигура 31.. Фигура 32.

ших размеров, с внутр. диам. 500—1 500 миллиметров, изготовлялись в Германии железобетонными со стальным ядром. Переход к описанным трубам обусловливался коррозией металлич. труб и другими причинами. На фигуре 29 показано соединение между собой двух железобетонных со стальным ядром труб, а на фигуре 30 изображено расположение железобетонной со стальным ядром трубы на бетонной постели. Все описанные трубы были применены для расширения сети водопровода в Дрездене.

14) Компенсационные трубы (компенсаторы) служат для восприятия ί -ных изменений (где таковые в трубопроводах имеют место). Обыкновенно принимают, что при повышении t° на 100° 1 метров железных трубопроводов удлиняется на 1,2 миллиметров. На фигуре 31 и 32 показаны компенсаторы, устройство которых не требует особых пояснений.

О гибких Т. с. см. Рукава.

Лит.: Брилинг С., Пособие для проектирования и расчета водопроводных линий и городских сетей, М., 1930; Бринкгауз П., Городская водопроводная сеть труб, пер. с нем., М., 1928; Rotscher F., Die Mascbi-nenelemente, В. 1, В., 1927; Westpbal М., Berech-nung d. Festigkeit loser u. fester Flanschen, «Z. d. VDI», 1897; В а с Ь C., Versuche mit Flanschenverbindungen, ibid., B. 43, 1899; Bundscbu F., Druckrohrleitungen d. Wasserkraftwerke, V.—B., 1929; Durand W.,

Hydraulics of Pipe tines, N. Y., 1921; К ar m an Th., Ueber die Formanderung diinnwandiger Robre, insbeson-dere Federn der Ausgleichsrohre, «Zeitschrift d. VDI», 1889, 1911. С. Брилинг.