Фотоплан

Фотоплан, топографии, план местности в фотографии, тоне, составленный из системы отдельных аэроснимков и представляющий непрерывную фотографию местности; Ф. называется в производстве планшето м-ф о т о-планом, т. к. по своим размерам он соответствует планшету топографической наземной съемки. По степени точности планшеты-фотопланы разделяются на: 1) точные из трансформированных аэроснимков,вполне соответствующие планшетам наземной топографии, съемки; 2) приближенные из приведенных к масштабу аэроснимков и 3) фотосхем из контактных отпечатков. Это подразделение аналогично подразделению планшетов наземной топографии, съемки на инструментальные, полуинструментальные и глазомерные. По содержанию каждый планшет-фотоплан и фотосхема дают изображение: контуров местности, отдельных местных предметов и прочих подробностей, улавливаемых объективом аэрофотоаппарата и выражаемых в зависимости от масштаба аэрофотосъемки; рельеф местности, выраженный горизонталями, наносится дополнительными приемами. По роду изображения Ф. разделяются на: 1) позитивные, когда изображение получается прямое, соответствующее местности, и 2) зеркальные, или негативные, когда изображение получается обратное по ориентировке и цвету (белое выходит черным и наоборот). По роду изготовления Ф. бывают:

1) мозаичные, когда даются склеенные из аэроснимков оригиналы Ф., и 2) репродукции Ф., когда даются точные фотографические копии мозаичного оригинала.

Основным материалом для составления Ф. и фотосхемы являются аэронегативы, полученные при фотографировании местности с самолета (аэросъемка). Путем светопечати на фотографической бумаге с каждого 1 ^фиг< *· аэронегатива получается аэроснимок, то есть позитивное изображение местности (контакта. отпечаток)

Контактный отпечаток не представляет собою плана местности (ортогональной проекции на горизонтальную плоскость), т. к. содержит в себе ряд искажений. Аэроснимок является центральной проекцией местности на негативную плоскость аэрофотоаппарата. Вследствие этого аэроснимок можно рассматривать как план только в исключительно редком случае (фигура 1): 1) когда снимаемая поверхность Е земли является горизонтальной плоскостью и

2) когда главная оптич. ось объектива О аэрофотоаппарата, устанавливаемая всегда перпендикулярно к негативной плоскости Р, будет в момент фотографирования перпендикулярна к поверхности земли. В этом идеальном случае масштаб аэроснимка будет во всех частях и на

, „ t

правлениях постоянным и выразится ф-лои — =

= дг, где ж—знаменатель численного масштаба,

/—фокусное расстояние объектива О аэрофотоаппарата и Н—высота объектива над снимаемой поверхностью (высота полета); подобие фигур на местности и на аэроснимке в этом случае

VW
	f
У
	н

90	Es

Т. а. т. XXV.

будет сохранено. Во время полета эти условия не соблюдаются и потому масштаб аэроснимка является величиной переменной в зависимости от места и направления измерения на нем. При нарушении первого условия, т.е. при наличии на местности заметного рельефа, изображение на аэроснимке получается с искажением положения казкдойточки,величинак-рого <5=-^,

_Где h—превышение над плоскостью проекции и _γ—расстояние от центра снимка до изображения точки (смотрите Фототрансформирование, фигура 1). При нарушении второго условия, то есть при отклонении главной оптич. оси объектива от нормали на нек-рый угол а, построенные при главной точке аэроснимка углы получат искажение д — ¹~^со—. Наличие этих искажений не исклю-

^ 1+ COSa

чает однако возможности использования аэроснимков в целях получения плана местности, но приводит к необходимости освобождаться от влияния этих искажений при помощи специальной аппаратуры и методов самой аэрофотосъемки, а также применением различных методов обработки аэроснимков с тем, чтобы в полученных Ф. эти искажения были сведены к практич. нулю. Независимо от системы аэрофотоаппарата и метода аэросъемки (планового или перспективного) масштабные и угловые искажения изображений на аэроснимке м. б. в дальнейшем сведены к практич. нулю при помощи трансформирования (смотрите Фото-трансформирование и Фототрансформатор). Искажение из-за влияния рельефа исправляется трансформированием лишь незначительно и в подавляющем большинстве случаев не м. б. сведено к практическому нулю на всей площади аэроснимка. Величина искажения из-за рельефа уменьшается по мере приближения к центру аэроснимка, почему всегда можно найти радиус описанной из центра снимка окружности, внутри которой с этим искажением практически можно не считаться (полезная площадь). Длина такого радиуса г определяется по формуле проф. Алексапольского для ^трансформированного аэроснимка:

//НУ’+Ш

№

2 т²а²

й для трансформированного аэроснимка

/. д, ^г- “7Γ-ί

α,

где /—фокусное расстояние объектива, Δ—допустимое Для данного масштаба искажение изображения, m—знаменатель данного численного масштаба, h—половина разности максимальной и минимальной высот местности в пределах аэроснимка и α= 0,03. Определение среднего радиуса полезной площади аэроснимка для данного задания показывает, что при полетах для покрытия снимаемой местности рядом параллельных маршрутов надо взаимно перекрывать все смежные аэроснимки на определенный % площади аэроснимка, чтобы в дальнейшем получилась возможность составить неразрывный Ф. только из полезных площадей аэроснимков (фигура 2). При аэросъемке (фотографировании) применяется фильма шириной 19 сантиметров и длиной 60 м; размер аэроснимка преимущественно 18 х 18 см. После аэросъемки, проявления фильмы и изготовления контактных отпечатков производится их накидной монтаж, то есть подбор смежных аэроснимков по порядку номеров, совмещение их по об щим ситуационным контурам на перекрытиях и временное накалывание их кнопками на экран для поверки правильности произведенной летно-съемочной работы и пригодности материала для дальнейшей обработки. На накидной монтаж ориентировочно наносятся на основании возможно более точной карты будущие рамки планшетов-фотопланов, которые нумеруются по международной разграфке, надписываются названия населенных пунктов и крупных рек. С накидного монтажа изготовляется фотографическая копия (репродукция) в масштабе 1 : 50 000, которая служит паспортом аэросъемки данной территории.

Изготовление фотосхемы. Для изготовления фотосхемы из контактных отпечатков производят отбор (после репродукции накидного монтажа) номеров аэроснимков, входящих в требуемый планшет, и изготовляют с соответствующих номеров аэронегативов новые контактные отпечатки на глянцевой фотобумаге, стремясь достигнуть возможно большей однотонности их. Основой для монтажа фотосхемы служит плотная бумага (ватман, александрийская бумага). Монтаж производится на монтажном столе, у которого верхней доской служит зеркальное стекло, а под ним установлен рефлектор с сильной электролампой. На монтажный стол кладется бумага, а на ней размещаются контактные отпечатки требуемого планшета; это дает возможность «на просвет» точно совместить общие контуры. Ориентированная т. о. пара отпечатков прижимается тяжелыми грузиками и затем к ним один за другим монтируются все смежные отпечатки и т. д., пока все они не закроют требуемую площадь. Т. к. контактные отпечатки обладают всеми искажениями аэроснимка, то при монтаже их на значительных площадях на краях планшетов получаются невязки, которые раскладываются путем небольших передвижек и поворотов отпечатков. После увязки производится подрезка отпечатков острым скальпелем: одновременно прорезаются два смежных отпечатка на их перекрывающихся частях по местам наилучшей сходимости «ситуации» и однообразия фотографии, тона. После прорезывания лишние перекрывающиеся части отпечатков отбрасываются, а полезные части достаточно точно (для фотосхемы) сойдутся по линии прореза. Так подрезываются все отпечатки, причем следят, чтобы в процессе резки отпечатки не сдвинулись. Для подклеивания подрезанных отпечатков применяется целлюлоид-ный клей (раствор целлюлоида в амилацетате)^ т. к. он не гигроскопичен и не стягивает бумагу при высыхании, к-рое длится 3—4 дня. После высыхания наносится приближенная рамка фотосхемы (планшета) путем опознавания положения углов ее при помощи возможно *бо л ее точной карты. Если ситуация позволяет, то углы рамок замеряются циркулем на карте от

3-4 характерных контуров, имеющихся как на карте, так и на фотосхеме, а затем на последней засекаются от цих же. За рамкой фотосхемы оставляется полоска крайних отпечатков в

1,5—2 сантиметров шириной для того, чтобы не получился разрыв между смежными фотосхемами в результате неточности установки рамок. За рамкой сверху пишется год, область и район съемки и номер фотосхемы, а снизу под рамкой вычерчивается масштаб, название снимавшей организации и подписи ответственных лиц.

Масштаб фотосхемы определяется отношением расстояний между двумя одними и теми же точками, измеренными по фотосхеме и на местности или по карте. Масштаб фотосхемы из контактных отпечатков дается с ошибками, доходящими до ± 5%, а в отдельных случаях—на коротких расстояниях и грубее. Точность самих фотосхем зависит от ряда причин, в большинстве своем не учитываемых, почему инструктивные допуски для погрешности по этому роду материалов не установлены. Для местности со значительным рельефом и для горных местностей получаются наиболее грубые фотосхемы. Основными достоинствами фотосхемы из контактных отпечатков являются: наличие многих подробностей местности, наглядность и ясность материала, а также быстроте изготовления и дешевизна. Если учесть, что один самолет в среднем в один полет фотографирует ок. 500 км², то уже в течение 6—10 дней после полета материалы, добытые полетами, могут быть превращены в фотосхемы. Фотосхемы из контактных отпечатков представляют собой ценный и достаточный материал для решения многих задач: выявление общих запасов леса, его состояния и распределения; выяснение земельных фондов; при геологии. обследованиях; при трассировке дорог в трудно доступных местах; при статистич. обследованиях; при обследованиях с целью исправления или освежения карт; при гидротехнич. и всяких других изысканиях, когда фотосхема дает быстрый, наглядный и правильно ориентирующий материал.

Изготовление приближенных Ф. В случае необходимости быстрого получения приближенного аэрофотосъемочного материала для производства нек-рых расчетов и проектирования прибегают к составлению Ф. из приведенных к масштабу отпечатков. Вести полет аэроплана на одной и той же заданной высоте по отношению к уровню моря невозможно и кроме того высоты точек местности тоже все время меняются, вследствие чего изменяется расстояние от поверхности земли до объектива аэрофотоаппарата, т. e. Н, и следовательно масштабы аэроснимков будут получаться различные. Это различие масштабов даже смежных аэроснимков еще несколько увеличивается вследствие наличия у каждого из них нек-рого угла отклонения главной оптич. оси объектива от вертикали. Полное уничтожение влияния такого искажения достигается только трансформированием, но возможно в значительной степени уменьшить масштабное искажение путем «приведения к масштабу» каждого аэроснимка; из приведенных к одному масштабу отпечатков можно смонтировать Ф., к-рый будет только приближенным. Для приведения аэроснимков к масштабу нужно знать масштабный коэфициент каждого аэроне гатива. Легче и проще определять коэф-ты по старым планам и картам; для этого выбирают в пределах одного аэроснимка две такие характерные точки (пересечение дорог, мостик и т. д.), по возможности наиболее удаленные друг от друга, которые были бы и на старом плаце или карте той же местности. Измеряют циркулем расстояние между этими точками на аэроснимке I и на плане L, выражая то и другое в см. Отношение=к равно масштабному коэф-ту аэроснимка по отношению к плану, масштаб которого ^ нам известен. Масштаб аэроснимка получится по ф-ле-|-=/с·—. Если

Tit j i/lj Til

требуется привести аэроснимок не к масштабу старого плана, а к какому-то другому то предварительно вычисляют постоянный коэф. /Ci=—, а затем получают коэф. увеличения аэроснимка по формуле К_х=-^. Чем точнее старый план и крупнее его масштаб, тем точнее определяется и коэф. К_г. Когда число сохранившихся характерных точек местности, имеющихся на старом плане, бывает недостаточно и коэф. К_гудается определить по плану только для некоторых аэроснимков, то коэф-ты для остальных определяют в результате дополнительных несложных действий, пользуясь перекрывающимися частями смежных аэроснимков. Пусть для первого аэроснимка определен по плану коэф. К_х. Тогда выбирают на перекрытии его со вторым две характерные точки местности А и В, отчетливо сфотографировавшиеся на обоих аэроснимках, и измеряют циркулем расстояния между ними ϊι и 1₂ на обоих аэроснимках (фигура 3). Т. к. масштабы аэроснимков обычно различные, то 1_г и I2, выраженные в см, не равны, Тогда масштабный коэф. второго аэроснимка п₂ по отношению к первому получится из ф-лы п₂ =~,

а коэф. увеличения до требуемого масштаба К₂=К₁-п₂. Затем переходят таким же образом к третьему аэроснимку и т. д., пока не подойдут к аэроснимку, для которого коэф.

К уже был определен по плану. Сравнение этого коэф-та К, принимаемого за истинный, с вычисленным путем передачи с предыдущего аэроснимка дает невязку, величина которой определяет точность произведенных вычислений. В случае допустимости невязки она раскладывается равномерно на все вычисленные коэф-ты.

Если количество характерных точек на плане настолько мало, что не удается найти две точки на один аэроснимок, то для определения масштабных коэф-тов применяют метод прямой линии. Для этого выбирают маршрут, имеющий на первом и последнем аэроснимке по одной характерной точке, отчетливо изображенной как на нем, так и на плане и по возможности расположенной около центра аэроснимка. Масштаб первого аэроснимка условно принимают равным 1 и, пользуясь вышеописанным методом, определяют коэф-ты щ, щ, ., п₃

каждого последующего аэроснимка к предыдущему. Затем определяют коэф. каждого аэроснимка по отношению к первому п₃=п₂-щ, щ=п₅‘ щ и т. д. После этого маршрут возможно тщательнее монтируют в порядке накидного монтажа на столе, следя особенно тщательно за правильностью взаимного ориентирования аэроснимков по перекрытиям, и прочерчивают на маршруте по линейке прямую линию, соединяющую опознанные характерные точки первого и последнего аэроснимка (фигура 4). На каждом перекрытии отыскивают какую-нибудь точку местности х₁₉ х₂, ., отчетливо сфотографированную и попавшую на прочерченную линию. Расстояния d_l9 d₂ и т. д. измеряются циркулем и выражаются в см. Эти длины выражают в масштабе первого аэроснимка d₂=d₂-n₂, d_z=dyri_z и т. д. Затем определяется в масштабе того же снимка длина AB=L=d₁^Jrd₂ + .- -d₅,

и она же измеряется по плану; результат этого измерения обозначим L₀. Тогда масштаб тг L

маршрута, а значит и первого снимка ·

Все дальнейшие вычисления производятся но изложенным ранее ф-лам. Полученные по тому или иному методу коэф-ты К_г, К₂ и т. д. дают возможность при помощи увеличительного аппарата (упрощенный трансформатор) увеличить или уменьшить изображение аэронегатива до заданного масштаба.

Масштаб аэроснимка как правило является величиной переменной и зависит от того, в какой части аэроснимка и в каком направлении будет произведено измерение, поэтому масштабные коэф-ты дают только приближенный масштаб. Приведенные к масштабу отпечатки монтируются в приближенный Ф. Монтаж производится на основе из плотной бумаги, лучше наклеенной на картон или на фанеру. На основу наносится со старых планов и карт возможно большее количество характерных элементов ситуации, вышедших и на аэроснимках, для ориентирования. Отпечатки устанавливаются и увязываются по ситуации на перекрытиях в порядке накидного монтажа. Подрезка, наклейка, установка рамок и общая отделка исполняются так же, как изложено выше. Уничтожение большей части масштабного искажения, использование при монтаже только полезных частей аэроснимка, практически свободных от искажения из-за рельефа, незначительная величина угловых искажений изображения—все это делает приближенный Ф. из приведенных к масштабу отпечатков материалом, вполне пригодным для изысканий и проектирований, не требующих высокой точности. Точность такого Ф., определяемая по расхождениям общих контуров на порезах смежных отпечатков, выражается средней квадратич. ошибкой, равной +1 миллиметров. Простота обоснования и составления приближенных Ф. позволяет получать их вскоре вслед за выполнением фотографирования местности. Все эти качества делают Ф. из приведенных к масштабу отпечатков вполне пригодными для определения земельных фондов, учета угодий,

землепоказаний, лесоустройства, для геологич., гидротехнических, дорожных, ирригационных и всяких других изысканий и вообще для всякого рода предварительных расчетов и проектирований, не связанных с требованиями получения окончательных и точных данных.

Изготовление точного Ф. Самым точным и подробным топографии. плановым материалом является точны Гг Ф. из трансформированных аэроснимков. Изготовление такого Ф. слагается из ряда процессов, имеющих общей целью получить отдельные трансформированные отпечатки с аэроснимков, свободные от искажений, с тем чтобы из них смонтировать планшеты-фотопланы, дающие точные изображения всех элементов ситуации местности, правильное их взаимное расположение и ориентирование по странам света. Для выполнения этих условий необходима геодезическая основа, то есть геодезич. подготовка местности в виде проложенной триангуляции (смотрите) различных классов, которая дает возможность получить: 1) координаты ее пунктов и 2) необходимые исходные пункты для привязки к ним аэроснимков, что обеспечивает их трансформирование. Привязка бывает: 1) сплошная, 2) для графической фототриангуляции и 3) для ана-литич. фототриангуляции. В первом случае привязываются 4 точки каждого аэроснимка, расположенные примерно по углам вписанного в полезную площадь (круг) аэроснимка четырехугольника; в результате сплошной привязки каждый аэроснимок трансформируется, т. к. указанные 4 точки дают для этого необходимую и достаточную основу. Во втором и третьем случаях привязка производится в шном порядке через 3—6 аэроснимков, причем на одном привязываемом аэроснимке определяют от одной до четырех точек. Сгущение геодезич. основы до необходимых для трансформирования четырех точек на каждом аэроснимке производится или определением дополнительных точек на местности или камеральным путем, при помощи графич., инструментальной" или аналитич. фототриангуляции (смотрите). Все точки, необходимые для трансформирования, независимо от метода их определения, точно опознаются на аэронегативах и тщательно прокалываются. Эти точки обычно называют ориентировочными или фотограмметрическими. До трансформирования все точки окончательно сгущенной геодезич. основы наносятся на планшет, наклеенный на алюминиевый или фанерный лист. Рамку планшета образуют параллели и меридианы, взятые по принятой разграфке и номенклатуре планшетов. На планшет наносится дециметровая координатная сетка, стороны которой служат осями абсцисс и ординат в системе Гаусса-Крюгера, при помощи координатографа, дающего возможность откладывания расстояний с ошибкой, не превышающей ±0,01 миллиметров. Т. к. целый планшет, имеющий с полями размер 60x60 см, не помещается на экране трансформатора, то для трансформирования каждого аэронегатива изготавливается «опорный планшетик», который является переколотой на лист плотной бумаги копией четырех или более точек геодезич. основы планшета, обеспечивающих данный аэро-негатив. Затем производится трансформирование (фототрансформирование) каждого снимка. Трансформированные отпечатки поступают в монтаж, к-рый производится на упомянутых выше планшетах. Монтаж производится как

«на-просвет»—при основе, пропускающей лучи света, так и на непрозрачной основе. В первом случае в фанере планшета под точками основы заранее пробиваются круглые отверстия с диам. в 5 миллиметров, благодаря чему ватман планшета, положенного на монтажный стол, просвечивается, и снимок напросвет совмещается своими ориентировочными точками с соответствующими точками планшета. Во втором случае на ориентировочные точки отпечатка ставится острие центрированной иглы пуансона, которым затем пробивается в отпечатке круглая дырочка с диам. в 1 миллиметров. Воображаемый центр этого кружка заменяет собой ориентировочную точку, и отпечаток устанавливается на планшете так, чтобы все ориентировочные точки планшета оказались в центрах кружочков отпечатка. В обоих методах монтажа каждый отпечаток устанавливается самостоятельно по своим точкам, а схождение ситуации на перекрытиях служит контролем точности монтажа. Подрезка и наклейка производятся, как было указано. На Ф. вычерчивается координатная сетка, наносятся по координатам пункты геодезии. основы и подписываются необходимые элементы ситуации. За рамкой наносятся выходы параллелей и меридианов через 1 и подписываются выходы координатной сетки.

После монтажа Ф., до окончательного выпуска, проходит корректуру, которая выявляет: 1) точность монтажа по порезам, 2) точность сводок по рамкам, 3) точность совмещения ориентировочных точек снимков с соответственными точками основы и 4) точность построения координатной сетки на Ф. Сущность корректуры по порезам заключается в измерении на мозаичном Ф. при помощи микрометрен-ного циркуля расхождений ситуации по линии пореза двух смежных отпечатков. Теоретически—элементы ситуации по линии пореза должны совпадать, но т. к. каждый самостоятельно установленный отпечаток является итогом целого ряда процессов, несущих каждый в отдельности нек-рую допустимую погрешность,то суммарное влияние этих погрешностей выражается в виде малых несовпадений ситуации по порезам, а величина этих расхождений является истинной случайной ошибкой положения ситуации. На основании этого вдоль всех порезов отпечатков мозаичного Ф. через каждые 2— 3 сантиметров производятся измерения расхождений ситуации, которые записываются на схеме порезов, затем группируются по абсолютным величинам и на основании общей теории ошибок дают возможность вывести среднюю квадратич. ошибку т

= + ]/^где Δ—истинная случайная ошибка, а п—число их. По аналогии производятся измерения расхождений ситуации по общим рамкам смежных планшетов-фотопланов, что дает возможность вывести среднюю квадратич. ошибку сводки по рамкам. Затем измеряются величины отхождений ориентировочных точек отпечатков от их положения на основе отхождения сторон дециметровой координатной сетки от их теоретич. размера; на основании этих измерений выводятся соответствующие средние квадратич. ошибки. Надежность этого метода камеральной корректуры и оценки точности Ф. видна из приведенной ниже таблицы оценки точности Ф. масштаба 1 : 10 000 аэросъемки 1929 г., произведенной как в результате указанной корректуры, так и по данным точных инструментальных поверок Ф. в натуре.

Оценка точности Ф. в масштабе 1:10000.

Величины расхождений на фотопланах в миллиметров	По данным корректуры		Но полевому контролю
	По порезам		1 По ситуации
	абс. число	в %	! 1 абс. число	в %
0,0-М),3	17 273	72,3	226	85,0
0,4-г-0,5	3 652	15,3	29.	10,9
0,6	2 261	9,5	8	з.о
0,7	532	2,2	2	0,7
0,8	124	0,5	0	0
0,9	14	0,1	0	0
1,0	¹³	0,1	1	0,4
Итого.	23 885	100	1 266	100

Ф. дают «немое» изображение местности, т. к. непосредственно на аэроснимках не всегда будут даны: содержание контуров, внутреннее устройство населенных пунктов, свойства рек, породы деревьев, типы с.-х. угодий и прочие Для выявления этих элементов производится топографическое дешифрирование, то есть сличение Ф. с местностью и обозначение на них необходимых сведений или элементов надписями или условными знаками. Многие элементы местности м. б. выявлены и без сличения с натурой, а лишь рассматриванием аэроснимков невооруженным глазом или в стереоскоп. Это нашло применение например при таксации лесов, когда на местности производится в минимальных размерах дешифрирование только характерных мест, а на остальных пространствах дешифрирование производится путем рассматривания аэроснимков и сличения их с характерными местами. Для выражения на Ф. рельефа горизонталями Ф. прикалывается к мензульной доске; затем выходят с ним в поле, где производится нанесение горизонталей по точкам, определенным по высоте обычным путем. Точки для нанесения рельефа (точки рельефа) выбираются попутно с набором фотограмметрии, точек и определяются как в плане, так и по отметкам. Если нет возможности дожидаться окончания изготовления фотоплана, то наносят рельеф на контактные отпечатки или на фотосхемы, а затем результаты переносят на планшеты-фотопланы.

Из Ф. легко получают чертежный план в обычных условных знаках. Для этого существуют два приема. Первый заключается в вычерчивании на матовом Ф., наклеенном на алюминий или фанеру, всех нужных элементов в условных знаках и в последующем вытравлении фотографии. изображения путем обливания вычерченного Ф. 5%-ным раствором цианистого калия или 20%-ным раствором иода с отбеливанием гипосульфитом; в результате травления остается чертежный план на белом фоне. Второй способ основан на методе зеркальной трансформации, предложенном проф. Алексапольским. Для этого дешифрирование и рисовка рельефа производятся на контактных отпечатках. При трансформировании же в негативную рамку трансформатора вставляется не аэронегатив, а опорный планшетик, вместо которого на экран кладется контактный отпечаток. После получения момента трансформации гасят свет, вместо опорного планшетика в рамку закладывают фотография. бумагу, освещают лежащий на экране отпечаток, изображение которого через объектив печатается на бумаге, но уже в трансформированном и т. н. зеркальном виде. Затем из зеркальных отпечатков монтируют обычным путем, но на обратной основе, зеркальный планшет-

фотоплан; его вычерчивают, травят; полученный чертежный планшет перерабатывают фотографии. путем в клише для издания. Этот метод позволяет наносить рельеф на контактные отпечатки сейчас же после аэросъемки и без снижения ^- в дальнейшем качества работы за счет переноса рельефа на Ф., к-рый является наиболее универсальным, точным, наглядным, детальным, быстрым и экономичным топографии. планом. В соединении с изготовленным с него чертежным планом Ф. дает полный топографии. материал для любых нужд пром-сти и хоз-ва. В настоящее время в СССР ведется производство планшетов-фотопланов в масштабах: 1 : 1 000, 1 : 2 000, 1 : 5 000, 1 : 10 000, 1 : 25 000 и 1 : 50 000. На очереди разрешение сл. проблем: 1) нанесение на планшет-фото-план рельефа в горизонталях не при помощи мензулы, а стереоскопии, путем и 2) получение планшетов-фотопланов мелких масштабов.

Лит.: Курс геодезии, под ред. Ф. Красовского, ч 2, М., 1931; Соколов П., Материалы к курсам проективной геометрии и контурной аэросъемки, М., 1931; Соль-с кий Д. и др., Фотография и аэрофотография, М., 1926; Тиле Р., Фототопография в современном ее развитии, т. 1—3, СПБ, 1908—09; Бон ч-Б р у е в и ч М., Аэрофотосъемка, Москва, 1931; Сольский Д., Аэрофотография, Москва, 1931; Веселовский Н. и Платон В., Аэросъемка городов, 1932; «Геодезист», Москва, С 1925. В. Дейнеко.